- 问答
-
问 减压阀如何调整二次压力
2a4b07443fc8 减压阀在二次压力和流体在出厂前没有调整过，应该在施工现场根据所需要设定的压力进行调节，1.确保减压阀的两端的一次压力与二次压力有充足的时间排除管 道中的杂物，在关闭减压阀后打开高旁路上的截止阀冲去管道内的杂物；2.旁路上的截止阀完全关闭后打开阀帽检查调整螺丝是否松了；3.慢慢的打开截止阀小 流量的排放；4.向右转动调节螺丝慢慢打开二次侧压的截止阀使流体流过阀门；5.直到调整到所需要的压力，在二次压力侧，观察压力测量表。直到所期望的压力。 （右转90度顺时针方向）二次压力增大，左转90度逆时针方向，二次压力减小；6.当压力调整安全后，锁住调节螺钉的螺母和阀帽。二次侧安全阀的推荐，在二次压力侧可以安装安全阀作为紧急情况装置，排出的容量大约为减压阀最大容量的10%。
-
问 如何对汽车空调系统进行系统压力测试?
-
问 如何合理设置螺杆空压机的加载和卸载压力？
hcwsgzqph 首先要说明的是不管是螺杆式还是往复式空压机的加卸载都不宜过于频繁，这样对主机电机及其它磨损件都会有一定的伤害，如主机电机的轴承进气阀总成及最小压力阀等。空压机的加卸载压力有一个上下限值，即加载压力和卸载压力范围不能小于0.08MPA，小过这个范围你是无法调节的。对于定频空压机的加卸载压力最好保持在0.1MPA的范围。如果你需要的压力为0.7MPA,那么你的加载压力可以设定为0.7MPA而卸载压力最好是0.8MPA这样你的用气压力最低就是0.7MPA了，从而也不会使机器频繁的加卸载了。可能的话最好使用变频螺杆空压机，可以根据你的使用要求而保持稳定的气压，从而减少0.7-0.8之间这一公斤压力攀升所浪费的电能。具体你可以去常德通用压缩机了解， http://www.cdkongyaji.com
-
问 ESP压力传感器什么样
f00503026590 液压控制单元为了能在主动巡航控制的调节就需要使用集成的抽吸式阻尼消音器。这些抽吸一些小腔，通过蟓胶膜片来平息制动液的波动。压单元只用于带有主动巡航控制装置的车。为了舒适性，车上还使用了为ESP 5. 7开发的线性电作为进液阀和换向阀。表4-8为液压控制单元调节ESP压力传感器什么样？ESP压力传感器集成在液压单元中（见图4-1构可以减少电缆的使用并提高安全性。传感器在液端的初级电路中测量出制动压力。传感器单元内包含有横向加速度传感器动传慼器G202,安装在中央副仪表板的通道内。过一根专门的CAN总线与控制单元进行通信。这根CAN总线是高速CAN总线，它具有实根专用的CAN总线在名义上与CAN驱动总线的相同的，但前者的传输速率接近恒定的值，因此可与ESP控制单元之间的数据传输得更快。控制单元 http://www.pinwow.com/article/article-299.html
-
问 车用储气筒的最大承受压力是多少
-
问 制动助力压力传感器
-
问 液力变矩器的进出口压力和什么相关
-
问 汽车自动变速箱有压力吗?
-
问 空气预热器是压力容器吗
-
问 压力与摩擦力有什么关系？
yezhi2017 摩擦力有静摩擦力和动摩擦力。在解决力学的问题是要遵循下面的步骤首先看整体，然后看个细节。然后看物体的运动状态，（如静止，匀速等）。分析物体受的所有力，然后找出各力的产生原因，找出各力之间的联系。然后再分解各力，找出大小，影响因素等关系。然后根据力的或是运动状态的变化解答。第一题中，如果你加力后运动状态发生了变化则摩擦力与压力有关。如果始终是匀速直线运动则无关。第二题中，首先你按住物体，物体的运动状态没有改变，即静止，那么它受力平衡，物体在水平方向上只受你手的推力和墙的压力，在竖直方向上只受重力和墙给物体的摩擦力。既然是静止那么在水平方向推力等于压力，在竖直方向重力等于摩擦力。无论你给的力再大，只要它静止那么水平方向上的力与竖直方向的力是没有关系的。如果物体运动了则为动摩擦力了，这时就是正压力与摩擦力有关了。力学是很有意思的，希望你喜欢它
1条回答
fe028debef62 
wdl517666079 
9f1e5bfa6fe3 
l2gpr93t5oq3 
024aef065285 
327f03064bb5 
