- 问答
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问 如何改良传统点火系的缺点
不懂你 优点主要体现在价格方面。因为技术含量低配置简单所以很廉价传统点火系统的缺陷在汽车上传统点火系统的应用已有半个多世纪的历史了，虽然它的部件不断地有所改进，使其发火性能及使用寿命有所提高，但是并未从根本上解决问题。在传统的点火系统里，断电器触点是最薄弱的环节，当断电器触点分开时，在触点之间产生火花，使触点氧化、烧蚀，因而断电器触点的使用寿命短，需要经常维护；触点火花的大小与初级电流的大小有关，使点火系统初级电流和次级电压的提高受到限制；初级电流和次级电压的大小随着发动机的转速的升高和气缸数的增多而下降，使多缸发动机高速时工作不可靠；当火花塞积炭时，因漏电次级电压低不能可靠地点火等。近年来，汽车发动机向着多缸高速的方向发展，人们还力图通过改善混合气的燃烧状况，以及燃用稀混合气，以达到减少排气污染和节约燃油的目的。这些都要求汽车的点火系统能够有足够高的次级电压、火花能量和最佳的点火时刻。传统点火装置已不能适应这一要求。为此，一种使用点火信号发生器来代替触点触发的点火系统应运而生，即半导体点火系统，又称电子点火系统。目前，发达国家生产的汽车已全部使用电子点火系统。我国也正在积极推广之中。随着电子工业的发展，它将逐渐取代传统的蓄电池点火系统。
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问 简述传统点火系的原理？
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问 传统点火系怎样产生高压?
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问 传统点火系统的工作过程?
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问 mvr为什么比传统蒸发器贵
广州心德实业 文章来自http://www.tomomation.com/gz-liaojieMVR/index.shtmlMVR蒸发器的特点1. 热效率高，节省能源，功耗低。蒸发一顿水的能耗只相当于传统蒸发器的四分之一到五分之一。节能效果十分显著。2. MVR蒸发器运行成本低。mvr蒸发器耗能一般是传统多效蒸发器三分之一到四分之一。节省的运行费用将是一大笔企业利润。以一个每小时蒸发50吨水的mvr蒸发器来说，若以购买蒸汽200元/吨计算（内地的平均价格，深圳的价格为300元/吨），传统蒸发器的每吨水成本约为50元/吨（每吨蒸汽可以蒸发4吨水），而MVR蒸发器为20元/吨。若以蒸发器平均每天工作20个小时，一年运行300天计算，则一年就可以节省30 X 50 X 20 X 300=9,000,000万元人民币，这是一笔节省下来的多么可观的利润呢。若MVR蒸发器的成本为1800万，则两年节省的钱就可收回MVR蒸发器的全部投资。以后节省的钱就是企业的利润了。3. MVR蒸发器清洁能源，没有任何污染。MVR蒸发器只要有电就可以运行。采用的是工业电源，没有任何二氧化碳排放的问题。不用蒸汽，不用锅炉，不用烧煤和油，不用烟囱，不用冷却水没有CO2和SO2的排放。现在国际上盛行的CDM项目，中国作为发展中国家来说，这也是个很大收入，当前国际上每吨CO2的价格是9.8欧元。所以如果大量使用MVR蒸发器，将给国家带来大量的CDM收入。4. MVR蒸发器通过二次蒸汽回用技术，蒸汽冷凝水的COD和BOD值以及氨氮含量远低于传统的多效蒸发器的指标，他们完全符合国家规定的排放标准。 5. 采用单级真空蒸发，蒸发温度低，特别适合热敏性较强的物料，不易使物料变性。采用低温负压蒸发（50-80℃），有利于防止被蒸发物料的高温变性。6. MVR蒸发器是传统多效降膜蒸发器的换代产品。凡单效及多效蒸发器适用的物料和工艺，均适合采用MVR蒸发器，在技术上具有完全可替代性，并具有更优良的环保与节能特性。 7. 自动化程度高，MVR蒸发器采用工控机和PLC控制系统以及变频技术，完全实现了无人值守的全自动运行。8. MVR蒸发器体积小，可移动性。中小型MVR蒸发器，占地面积在10到50平方米的范围内，可以设计成移动式结构，便于安装、调试和运输。具体的可以看下面的链接，有非常具体的介绍。希望对你有帮助http://www.tomomation.com/gz-chanpinjieshao/index.shtml
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问 传统影像与数字影像的定义
Cen 数字影像又称数字图像。即数字化的影像。基本上是一个二维矩阵，每个点称为像元。像元空间坐标和灰度值均已离散化，且灰度值随其点位坐标而异。数字影像可直接在航天或航空遥感的扫描式传感器成像时产生，并记录在磁带上；也可利用影像数字化装置对模拟像片进行数字化，也记录在数字磁带上。数字影像像元数及像元灰度的量化级数，通常取2的整数幂。一般灰度量化级数最多为28即256级。数字影像表达方式可通过傅里叶变换由“空间域”形式转变为“频率域”形式，且可进行各种数字图像处理，如数据压缩、影像增强、自动分类等。 传统影像用化学反应方式记录影像，相素以分子级纪录，数码影像以物理方式记录影像，相数以感光元件的个数来记录！
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问 传统点火系的工作原理
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问 传统点火系统主要部件有哪些及作用？
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问 传统点火系统是由那个机件组成的！
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问 传统点火系是如何工作的？
cda1632b3abf 详细情况参考：http://wenku.baidu.com/link?url=AoJhCIOTs48t1vcrROy24O78Vk6ZVMlPYwd0oGuIKEesnDagmccLVqQshEFpr1_iEgpdly-49UCFFhZ7pI2UGF7HVEpAKUPCjc1wTbgexxa点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。断电器有机械式和晶体管式两种，机械式的应用较普遍。当发动机运转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转，控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时，断电器将低压电路断开，磁通消失，在次级线圈中感应出10～24千伏的电动势，通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上，即产生电火花。当触点断开时，初级线圈会感应出自感电动势，使触点间产生电弧而引起烧蚀，并减缓磁通消失速度，降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势，与触点并联有一只0.15～0.30微法的电容器。希望对您有所帮助！
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蓝色理想 
平谷一点红 
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