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问 比较喜欢荣威550，钥匙能不能改成金属材料的？
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问 沁园的净水器都用了哪些材料过滤水质，效果怎样，干净吗？
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问 2、柴油机中曲轴组由什么组成?为什么要求曲轴的材料不但有较高的耐磨性,而且
孤独的旅程 柴油发动机曲轴断裂的原因有： 1、不平衡载荷的影响 (1)不平衡重量。在磨曲轴时，连杆轴颈尺寸变小后，与原始出厂相比，重量会减小。 (2)不平衡力臂。曲轴弯曲所采用的磨主轴颈的方法来保证各个主轴颈的同心度工艺，会导致主轴重量减小，主轴轴线向曲柄方向平移，产生不平衡力臂。 (3)不平衡转矩。不平衡重量和不平衡力臂导致不平衡转矩产生。曲轴旋转运动时，不平衡转矩加剧了曲轴的扭振作用。 在柴油机曲轴的修理过程中，不平衡离心力对曲轴的工作影响不可忽视，应想办法消除不平衡离心力对曲轴寿命的影响。 2、扭振临界转速的影响 柴油机运转时，曲轴系统受到大小和方向周期性变化着的气体压力和运动零件惯性力的作用，这些力会使曲轴相对于飞轮发生扭转变形而引起扭振，即强制振动。柴油机运转时，易在工作转速范围内发生强烈共振，发生共振时的曲轴转速即临界转速，轻则引发较大的噪声，加剧与曲轴相连齿轮系的磨损，重则使曲轴扭断。柴油机曲轴的自振频率是8000次／min左右，当柴油机的转速为临界转速的某一分数时，曲轴的扭振振幅也可以超出允许限度。如果柴油机工作过程中，把其转速设置在主临界转速次临界转速这两个转速附近，对曲轴来说都是比较危险的。 3、.修理方法不当的影响 (1)渗氮层厚度的减少。原厂的柴油机曲轴颈表面经氮化处理，具有较高的耐磨性。经过磨修后，轴颈表面渗氮层的厚度减少，降低了曲轴的抗疲劳性和耐磨性。 (2)未进行动平衡调试。曲轴经过磨修或矫直后，若不进行动平衡调试，未使不平衡载荷得到有效控制，曲轴的疲劳强度会大大降低。 (3)过渡圆角变小。经过磨修后的曲轴，各个过渡圆角半径R比设计图纸上标注的小，致使曲轴过渡圆角处应力集中加大，易促成曲轴在此产生初始微观裂纹。 4、局部结构不合理的影响 主要原因是连杆轴颈表面油道口的位置及油道方向不当，致使在局部形成的油膜质量变差，导致曲轴的连杆轴颈内侧磨损大，轴颈椭圆度超差，从而磨修曲轴，进而导致不平衡载荷的产生。尤其是当活塞处于膨胀做功下行过程中，连杆轴颈旋转到某特定位置时，使其承载宽度变小，单位面积上承受的压力相对较高，油膜易遭破坏；其次，当连杆大头中心旋转至主轴轴线以下位置时，连杆轴瓦内表面相对连杆轴颈表面滑动速度较低，油膜厚度变薄，均使轴颈表面产生磨损；油道方向不当也降低了润滑油的相对流动速度，致使所形成的油膜质量变差。除此之外，曲轴意外负荷突增、冲击、使用维护不当，均可促成曲轴断裂。 四、预防曲轴断裂的措施 1.设置柴油机工作转速时，避开临界转速，主临界转速和次临界转速。 2.改变连杆轴颈表面油道口位置和油道方向。当连杆轴颈表面承受连杆较大的单位面积作用力时，避免油道口附近表面处于较高压力位置；通过改变油道方向提高润滑油的相对流动速度，从而改善连杆轴颈内侧磨损大的现象。避免在一次大修周期内连杆轴颈偏磨或减小连杆轴颈偏磨，就可以在大修时按照修理标准要求不磨曲轴或减少磨削量。 3.加大过渡圆角半径。使得R/D>0.05或R=0.05～0.06D(R—圆角半径，D—主轴直径或连杆轴径)，减小有效应力集中系数。 4.渗氮。磨轴磨削量超过一定厚度后，进行表面渗氮处理，以增加曲轴的耐磨性和抗挤强度。 5.做动平衡试验并配重。每次曲轴磨修完后，做动平衡试验并配重，保证大修质量。 6.严格认真执行柴油机使用、维护、修理相关标准与规定。
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问 想知道镍镉电池有哪些材料？有关电池方面的相关知识？
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问 阻尼齿轮原理：采用什么介质（材料）达到阻尼效果？需较详细的工作原理
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问 请问如果汽车座椅套买三明治材料的好吗？
Pretend 普通三明治: 座套中出现的亮点是三明治座套和亚麻的凉垫，今天首先和大家说说三明治座套， 第一：什么是三明治：三明治是一种合成的纤维， 主要用于车套、运动服装、箱包等，牢固耐用。表面是网状的（较大的圆形网孔）， 底下有层密网，使得 表面的网不至于变形太大，加强了面料的牢度及色彩度。网状效果使得车套更有现代感和运动感！ 面料的中间复合了薄型海绵，使得面料更饱满有弹性，坐感舒适； 面料的最底层再复合了无纺布，具有锁水功能，因此，即使有液体倾倒在车套上， 也能保持较长时间不直接渗透到座椅的表面，对用 棉麻类面料制作的原装座椅具有非常实用的保护功能！ 透气性好是三明治的另外一个亮点，因此运动服装等常常用到类似的面料。座套采用该面料， 有助于长时间开车时候，在腰部、腿部 有清爽的感觉。（可是三明治的面料选用却又有几种不同档次的面料，在最外面的一层网布，孔小， 面料薄价格也相对的比较低，目前市面上复合好后的三明治面料的厚度应该是3-4毫米， 如果用的面料是低档次的，厚度是在2毫米左右，而且触摸的手感不好。） ---------------------------------------- 加厚三明治: 1.布料 a 布料构成：采用加厚三明治布料[注意：中间层已不再采用海绵，全是采用全新精纺纱镂空将表层和底层编织 而成， 摒弃了海绵的透气性差及容易脱层的缺点]布料永不会脱层，且透气性更好，夏天也倍感舒适 b 布料厚度：布料整体厚度为 3-4mm， c 布料重量：一般5座车型全车座套重量约为 3KG左右，7座车型约为4.5KG左右； 2.座套设计： A 尺寸吻合性：我们的座套均为专用车套，每车型皆为独立设计，电脑制版，立体裁剪，尺寸精确，高度贴合车 身. 我公司的三明治都是加厚三明治面料,而且图案可自选,带车标款,无车标款,阿迪款,迪尼斯卡通款等等.... 我们是专业的汽车用品商城,信誉可靠. 杭州市内可上门验货及安装. http://mingtian.mall.taobao.com 铭天汽车用品专营店
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问 建筑节能工程采用新技术、新材料、新工艺有什么要求
de3cec787d44 
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匿名用户 
小鲁哥 
无言 
