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问 到哪里才能找到立体绣的材料，及技术？
e925cb535cbb 有的 我找到了山东省劳动职业技术学院大专部都有哪些专业？ 2008/6/5 答：大专部专业设置1、机械设计与制造培养目标：掌握本专业必备的科学文化知识及机械制造工艺及设备专业的基本理论和专门知识，掌握常用机械加工设备的工作原理，基本操作、装配、维护保养等能力，培养适应生产、管理第一线需要的可从事机械加工设备的操作、安装、调试、维护和技术管理等工作的高等技术应用性人才。主干课程：高等数学、英语、机械制图、计算机绘图、工程材料与热处理、液压技术、公差配合与技术测量、电工电子技术、金属切削原理与刀具、机械原理与零件、机械加工设备、机械制造工艺与夹具、数控技术、机床电器控制与PLC、计算机辅助制造技术（CAM）等。2、数控技术 培养目标：掌握本专业必备的科学文化知识及机数控技术应用专业的基本理论和专门知识，具有从事本专业实际工作的综合职业能力和全面素质，面向现代制造业，从事数控机床的操作，安装、调试维护及技术管理，等工作的高等技术应用型人才。主干课程：高等数学、英语、机械制图、计算机绘图、工程材料与热处理、液压技术、公差配合与技术测量、电工电子技术、金属切削原理与刀具、机械原理与零件、机械加工设备、机械制造工艺与夹具、数控技术、机床电器控制与PLC、计算机辅助制造技术（CAM）、数控机床维护与维修、数控加工工艺等。3、焊接技术及自动化培养目标：具有焊接工艺与设备基础知识及应用能力，能熟练操作常用焊接设备，掌握各种焊接方法和技术，能对常见焊接设备进行调试、维修，能从事焊接技术管理工作的高等应用性人才。主干课程：工程制图、公差配合与技术测量、金属工艺学、工程力学、电工电子技术、焊接工艺学、焊接方法与设备、机械零件与设计、焊接结构、焊接生产基础、，焊接质量检验、计算机辅助焊接技术等。4、模具设计与制造培养目标：熟悉材料加工成型工艺，具有较强的计算机辅助设计及模具加工技能，具有机电设备的使用、故障分析、排除与维修以及数控机床的编程与操作能力，并具备现代企业管理能力的高等应用型人才。主干课程：机械制图与计算机绘图、工程力学、工程材料与热处理、液压和气压传动、公差配合与技术测量、金属切削原理与刀具、机械设计基础、电工电子技术、计算机应用基础、机床数控技术、模具数控加工技术、模具制造工艺与设备、冲压工艺及模具设计、塑料成型工艺及模具设计、数控加工与编程、现代加工技术、模具CAD/CAM、模具生产技术经济分析、毕业设计等课程。5、电气自动化技术 培养目标：本专业主要培养从事自动控制和工业过程控制系统设计、分析、应用，能够掌握供配电技术、内外线工程设计及施工与维护、电力拖动控制技术、交直流调速技术、自动检测技术、单片机及PLC控制等技术、面向国家经济建设和高新技术，适应不同工作岗位群的高等技术应用性专门人才。专业操作技能达到维修电工高级工水平。主干课程：机械制图、计算机应用基础、电工基础、计算机绘图、模拟电子、数字电子、MCS-51单片机原理及应用、半导体变流技术、电机与拖动、C语言程序设计、机械制造技术、电气传动与自动控制、变频调速、自动检测技术、可编程控制器及应用、数控机床故障与维修、高级维修电工技能综合实训。6、应用电子技术培养目标：主要培养掌握应用电子技术基础理论、视听设备及通讯系统知识，具备能从事电子工程、民用家电、通讯行业的各类电子设备和系统的安装、调试、维护、应用和开发基本能力，面向国家经济建设和高新技术，适应不同岗位群的高等技术应用性专门人才。专业操作技能达到维修电工或家电维修高级水平。主干课程：机械制图、计算机应用基础、电工基础、计算机绘图、模拟电子技术、数字电子技术、MCS—51单片机原理及应用、半导体变流技术、C语言程序设计、通信原理、电视原理及音响技术、信号与系统、自动检测技术、可编程控制技术、数控机床故障诊断与维修、应用电子技能综合实训。7、计算机应用技术 培养目标:掌握计算机软硬件运行原理、计算机组成与计算机体系结构知识，计算机语言、数据库管理与维护、网络管理与维护、计算机硬件维护维修、多媒体技术等基本知识，具有一定的软硬件操作、维护和开发技能，适应生产、服务、管理等社会需要。 &更多内容请参考 http://www.aliwoma.com
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b52e41625a0c 涡扇发动机的外函推力完全来自于风扇所产生的推力，风扇的的好坏直接的影响到发动机的性能，这一点在高函道比的涡扇发动机上由是。涡扇发动机的风扇发展也经历了几个过程。在涡扇发动机之初，由于受内函核心机功率和风扇材料的机械强度的限制，涡扇发动机的函道比不可能作的很大，比如在涡扇发动机的三鼻祖中，其函道比最大的CJ805-23也不过只有1.5而以，而且CJ805-23所采用的风扇还是后独一无二的后风扇。在前风扇设计的二款发动机中JT3D的函道比大一些达到了1.37。达到如此的函道比，其空气总流量比也比其原型J-57的空气流量大了271%。空气流量的加大发动机的迎风面积也随之变大。风扇的叶片也要作的很长。JT3D的一级风扇的叶片长度为418.2毫米。而J57上的最长的压气机叶片也就大约有二百毫米左右。当风扇叶片变的细长之后，其弯曲、扭转应力加大，在工作中振动的问题也突现了出来。为了解决细长的风扇叶片所带来的麻烦，普惠公司采用了阻尼凸台的方法来减少风扇叶片所带来的振动。凸台位于距风扇叶片根处大约百分之六十五的地方。JT3D发动机的风扇部分装配完成之后，其风扇叶上的凸台就会在叶片上连成一个环形的箍。当风扇叶片运转时，凸台与凸台之间就会产生摩擦阻尼以减少叶片的振动。加装阻尼凸台之后其减振效果是明显的，但其阻尼凸台的缺点也是明显的。首先他增加了叶片的重量，其次他降底了风扇叶片的效率。而且如果设计不当的话当空气高速的流过这个凸台时会发生畸变，气流的畸变会引发叶片产生更大的振动。而且如果采用这种方法由于叶片的质量变大，在发动机运转时风扇本身会产生更大的离心力。这样的风扇叶片很难作的更长，没有更长的叶片也就不会有更高的函道比。而且细长的风扇叶片的机械强度也很低，在飞机起飞着陆过程中，发动机一但吸入了外来物，比如飞鸟之类，风扇的叶片会更容易被损坏，在高速转动中折断的风扇叶片会像子弹一样打穿外函机匣酿成大祸。解决风扇难题一个比较完美的办法是加大风扇叶片的宽度和厚度。这样叶片就可以获得更大的强度以减少振动和外来物打击的损害，而且如果振动被减少到一定程度的话阻尼凸台也可以取消。但更厚重的扇叶其运转时的离心力也将是巨大的。这样就必需要加强扇叶和根部和安装扇叶的轮盘。但航空发动机负不起这样的重量代价。风扇叶片的难题大大的限制了涡扇发动机的发展。
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问 自做一辆太阳能小车用什么材料
57c635a8fa6c 1、首先得需要车比较牢固，比较低的重心，轻盈的车身重量，注意发动机的固定程度以及排线的统筹，最好是能固定的都固定住，不会太散，不容易共振以至散架。2、计算电动机正常工作有多大功率，根据功率选择太阳能板，做个支架，有一定倾角，可修正阳光入射角。小车的电机为直流电机太阳能出来的也是直流电，稳压滤波，电机对电压电流要求不高，将太阳能板的两个输出，端接到车载电机的输入端，加入无线控制开关设备，放在阳光充沛的地上即可。应用形式到目前为止，太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面：一、作为驱动力；二、用作汽车辅助设备的能源。1、完全用太阳能为驱动力代替传统燃油，这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是运行原理上都有很大的不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成。利用贴在车体外表的太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再通过电能的消耗，驱动车辆行驶，车的行驶快慢只要控制输入电机的电流就可以解决。目前此类太阳车的车速最高能达到100km/h以上，而无太阳光最大续行能力也在100km左右。2、太阳能和其它能量混合驱动汽车，太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制，不利于推广。复合能源汽车外观与传统汽车相似，只是在车表面加装了部分太阳能吸收装置，比如车顶电池板，用于给蓄电池充电或直接作为动力源。这种汽车既有汽油发动机，又有电动机，汽油发动机驱动前轮，蓄电池给电动机供电驱动后轮。电动机用于低速行驶。当车速达到某一速度以后，汽油发动机起动，电动机脱离驱动轴，汽车便像普通汽车一样行驶。以上内容参考：百度百科-太阳能汽车
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