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问温度传感器测量范围

df2f9c95b258 你要求测炉内温度的话最好还是使用接触式测温，热电偶目前国家给出相对应的分度表就是钨铼热电偶的2317摄氏度，实际上再高的温度也能测不过国家没有给出相应的标准罢了，如果你的加热环境是还原性环境的话可以用钽护管增长寿命的话可以使用双层护管，偶丝使用钨铼偶丝，如果是氧化环境的话就是用氧化锆护管，大概就是这么多吧非接触测温比较多红外测温也可以不过非接触测温的精度就不敢保证了

2023-06-14 6条回答
问霍尔传感器是如何实现测量的???

b4e92d179f9a 楼上说的很详细，不过内容太多，简单的说就是基于霍尔磁平衡和霍尔直测原理，霍尔传感器的核心是霍尔元件，这个才是真正的霍尔传感器，我是做电流电压传感器的，看我百度空间，有机会多多交流

2023-06-14 4条回答
问海拔怎样测定？原理如何？气压测量的原理和依据是什么？

c0d9c344367e 便携式海拔测量仪有两种，一种是GPS，一种是气压检测法。气压测量的原理是依据海拔高度增加气压随之减小的原理，但是这个变化不是线性，而是一个函数，函数关系大致如下：P=760(e^-(a/7924))P:气压，毫米汞柱a:海拔, 千米当然，气压还跟季节，空气湿度，气流有关系，要把这些数据也参入计算是很复杂的事。

2023-06-13 1条回答
问汽车上的氧传感器是如何测量的？

77603723b473 如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。利用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏。把电压表并联在氧传感器的输出端，正常情况下，电压应在0－1V之间变化，中值在500mV左右，如果输出电压长时间保持某一数值而无变化，则表明氧传感器已经损坏。氧传感器的检测（1）氧传感器加热器电阻的检测点火开关置于“OFF”，拔下氧传感器的导线连接器，用万用表Ω档测量氧传感器接线端中加热器端子与自搭铁端子的端子1和2）间的电阻，其电阻值应符合标准值（一般为4-40Ω；具体数值参见具体车型说明书）。如不符合标准，应更换氧传感器。测量后，接好氧传感器线束连接器，以便作进一步的检测。（2）氧传感器反馈电压的检测测量氧传感器反馈电压时，应先拔下氧传感器线束连接器插头，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好连接器，在发动机运转时从引出线上测量反馈电压。有些车型也可以从故障诊断插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的小汽车，可从故障诊断插座内的OX1或OX2插孔内直接测得氧传感器反馈电压（丰田V型六缸发动机两侧排气管上各有一个氧传感器，分别和故障检测插座内的OX1和OX2插孔连接）。在对氧传感器的反馈电压进行检测时，最好使用指针型的电压表，以便直观地反映出反馈电压的变化情况。此外，电压表应是低量程（通常为2V）和高阻抗（阻抗太低会损坏氧传感器）的。

2023-06-13 3条回答
问氧传感器测量方法是什么？

9b9054d9213a 检查氧传感器加热器电阻。拔下氧传感器插头，用万用表电阻档测量传感器侧1、2号插头间的电阻值，具体标准应查阅具体车型的维修手册，但一般来说，应在4～40之间，如果不符合标准值，应更换氧传感器。检查氧传感器反馈电压。查阅所测车型的维修手册，找氧传感器信号线，用电线中的铜丝插入相应手术的插孔。然后插好插接器，用万用表直流电压档测量铜丝对负极的电压。注意必须使用数字式万用表，并且铜丝绝对不能搭铁，否则将不可恢复性地损坏氧传感器。此时起动发动机并使水温达到至少80℃，使发动机多次达到2500r/min后使发动机转速保持2500r/min,并观察万用表显示的电压，电压值应在此0.1-1.0V之间迅速跳动，在10S之内电压应在0.1-1.0V之间变化至少8次，若电压变化比较缓慢，不一定就是氧传感器或反馈控制系统有故障，可能是氧传感器表面被积碳覆盖而灵敏性降低。这时可使发动机高速运转几分钟以清除积碳，然后再观察氧传感器信号电压是否符合规定，如仍不符合规定，则进行全面的特性分析检查。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传感器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

2023-06-13 1条回答
问怎么从传感器输出信号知道测量值

6f8646d091bc 举个模拟传感器的例子。一只4~20mA电流输出、量程为0~10psi的压力传感器，它用电流大小来传递被测压力的大小。测量电流大小是在回路中串入一只比如250欧的转换电阻，将电流转换为1~5v电压。所以，每一伏电压对应10psi/4v=2.5psi压力。这时，压力与电压的关系即为：p=2.5（v-1），v为电压读数。测量电压即可知道传感器测量值。TTL电平是一种数字信号，它只能通过编码来传递测量值，它本身（电平值）不含有测量值大小的信息。至于这个编码可以有很多种方式。量程的转换方式则因传感器特性不同而不同。

2023-06-13 2条回答
问桥梁测量该用什么样的传感器？

4ce7aca123a3 主要有两大类：应力类和变形类。应力传感器有：千分表、应变片、钢弦式传感器、光纤光栅传感器等等。变形类传感器有：百分表、数显位移计。变形类还可以用光电式挠度仪。

2023-06-13 2条回答
问激光振动测量，要求传感器必须抗震吗？

871103ee2f61 测量振动的基础是探头要静止，探头如果也仪器振动的话，没发测量精准的。所以通常探头需要安装到静止的部位，测量振动的部件。但是一般激光位移传感器也有抗震要求，以德国米铱公司optoNCDT2300激光位移传感器为例，其可以承受2g/20~500Hz振动的。详细你可参考德国米铱的网站www.micro-epsilon.com.cn

2023-06-13 2条回答
问磁电式传感器是测量什么信号

2fb9dbeeb0f4 因为磁电传感器是靠电磁感应，检测电涡流损耗，因此，检测的是位置信号，如果是低频只能是铁等导磁体，高频可测金属体。

2023-06-13 1条回答
问电压式传感器能否用于重力测量?为什么?

c5bb0d23d8a1 可以。重力测量的力学原理是测量重物对底盘的压力。电压式传感器的核心元件是电容器，电容器的电容是由电容器两极板之间的距离和电容器两极板的正对面积决定的。在保证电容器两极板的正对面积不变和消除底盘造成的误差的前提下，通过重物改变两极板间的距离，进而改变电容器的电容。根据电容的定义式，在断路中，电容器所带的电荷量是不变的，而电容与电压成反比关系。这样通过电容这个中间量就把电压式传感器的示数和重物的重力联系起来了。

2023-06-13 2条回答

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