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匿名用户 以下内容，仅供参考： A、专业的知识，扎实的电路基础与功底、素养方面：个人有积极向上观念和为人处事有责任心是首要。没有这些，您再注意什么，还是动不了手。 B、电路的基本要领： 1.了解电子控制系统的功用、控制对象是哪些元件、是控制哪些物理量。例如有些是控制点火的，有些是控制喷油的，还有些是控制自动变速器的等。 2.掌握各传感器的名称、安装部位、功用、结构原理及主要技术参数。例如：断电状态下的阻值、通电状态下的电位、电流，弄清楚各种传感器的信号电压是模拟量、脉冲量还是开关量。 3.掌握各种执行器的名称、安装部位、功用、结构原理及主要参数。 4.了解电脑内部各主要功能块的作用，掌握各传感器、执行器之间的接线端子序号、字母代 号、各端子之间的正常电压或阻值。 5.了解电脑、各传感器、各执行器在车上的安装位置，区别各接插器及其端子的序列号、代号，区别各元件的形状特征。 6.了解故障诊断插座或检测仪通信接口，按国别、厂家与车派查找各车辆的故障代码表，用 仪表或故障检查灯的闪光情况读出故障代码，确定故障部位，排除故障。 C、注意事项： A、除上述要求外，保持清醒的头脑，抛开一切不良情绪的影响，按正规操作规程作业。 B、.检查点火系统电路故障，不要用些原始的如搭火触碰的方式来检查电路的通断。这种做 法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用检测万用表进行检查判断发动机起动和工 作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。 C、效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源。点火线圈负接线柱不 允许与电容相连。任何条件下只允许使用阻值为1kfl的分火头，防止电磁干扰的1M阻尼 电阻缆不得用其它代替，火花塞插头电阻值应在1-5kfL。 D、在着车或未着车情况下，若钥匙处在打开"on"位置，不要做连接或切断线路的操作，以 免烧坏控制部分相关电子元件！ E、拆卸蓄电池之前，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已断开，才能进 行拆卸。并且先－后+，装时先+后－的原则。安装蓄电池辨清正负极。 F、检查或打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉人其内;在检查导磁转子与 定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。若是光电式的，不要 轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免灰尘或其他异物对发光二极管、 光敏元件和遮光转子的污损。 G、在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间 一般不要超过5s。 H、在检查维修霍尔效应式电子点火系统时，可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意在进行检查和维修之前应切断电源，再按规范要求 操作。当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于14.8V。当电压达到14.8V或以上时，接通时间不允许超过1min。 I、测试高压火时最好用带绝缘橡胶的工具夹住分火线来进行试验，直接用手接触分火线容 易造成被高压电击。或准备一只火花塞插入分火线，并将火花塞外壳搭铁，点火时从火 花塞电极跳火现象判断故障。 J、维修行业相关标准与操作规范，维修企业制度及相关标准。 K、车上各管、套、线、插头、接线，分别按原厂装配标准，该套的要用套管，该用胶的用 胶，该用电胶布绝缘包扎的包扎，该用线卡固定的固定，勿干扰其他机械部位或相关配件，严格按汽车电路行业标准执行。
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bffefdb8a787 
₯on't ℳiss 
幸★运★星 
┕胡言乱语┑ 
右手 、便不弃〃 
guorenxing 
