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全部分类问答精选待解决

问继电器是否能控制三相电路？

非常可靠如果是继电器，触点够的话，可以控制三相380V，不过你得看清楚触点间的耐压值，是否相符。几乎没有用继电器控制三相电的，这样做，安全性难以保证。

2023-09-04 3条回答
问汽车转向灯电路图

edbd155d8980 汽车转向灯电路图：　　汽车转向灯是指在车辆转弯时，起到警示车前或车后的行人或车辆的作用的灯。汽车转向灯按使用材料分，分为：1、气体汽车转向灯；2、LED汽车转向灯。按底座来分，分为：1、P21W；2、PY21W；3、W21W；4、P27W；5、W5W；6、H5W。按位置分，分为：1、前转向灯；2、后转向灯；3、侧转向灯。

2023-03-25 3条回答
问这是几节蓄电池，画电路图时怎么画

a0ce09a996d3 这个图只能代表一个电池组，具体你说他是多少节，按图上画的是3串的电池组。画电路原理图的话就在元件库中自己建一个电池组元件就行了。

2023-01-22 3条回答
问电路中的点火系有什么组成的

202d3dffde4f 点火系统主要由点火变压器和火花塞组成，点火变压器是把普通的低压电源输出为带脉冲的，高压电，这个脉冲送到火花塞之后，就会产生火花，点燃燃料，

2023-01-21 3条回答
问电路图中gl-160/3是什么

e026951f3388 高压负荷开关适用范围及用途：HUH1系列负荷开关主要用于额定电压至690V，额定频率至50HZ，额定工作电流至3200A的配电电流中接通和分断线路或作隔离之用。该产品符合IEC60947-3、GB14048.3等国际和国家标准。

2023-01-21 2条回答
问怎样测量三极管在电路中的好坏？

17e2d5220a72 测三极管：通常我们要用R×1kΩ档，不管是NPN管还是PNP管，不管是小功率、中功率、大功率管，测其be结cb结都应呈现与二极管完全相同的单向导电性，反向电阻无穷大，其正向电阻大约在10K左右。为进一步估测管子特性的好坏，必要时还应变换电阻档位进行多次测量，方法是：置R×10Ω档测PN结正向导通电阻都在大约200Ω左右；置R×1Ω档测PN结正向导通电阻都在大约30Ω左右，（以上为47型表测得数据，其它型号表大概略有不同，可多试测几个好管总结一下，做到心中有数）如果读数偏大太多，可以断定管子的特性不好。还可将表置于R×10kΩ再测，耐压再低的管子（基本上三极管的耐压都在30V以上），其cb结反向电阻也应在∞，但其be结的反向电阻可能会有些，表针会稍有偏转（一般不会超过满量程的1/3，根据管子的耐压不同而不同）。同样，在用R×10kΩ档测ec间(对NPN管）或ce间（对PNP管）的电阻时，表针可能略有偏转，但这不表示管子是坏的。但在用R×1kΩ以下档测ce或ec间电阻时，表头指示应为无穷大，否则管子就是有问题。应该说明一点的是，以上测量是针对硅管而言的，对锗管不适用。不过现在锗管也很少见了。另外，所说的“反向”是针对PN结而言，对NPN管和PNP管方向实际上是不同的。现在常见的三极管大部分是塑封的，如何准确判断三极管的三只引脚哪个是b、c、e？三极管的b极很容易测出来，但怎么断定哪个是c哪个是e？这里推荐三种方法：第一种方法：对于有测三极管hFE插孔的指针表，先测出b极后，将三极管随意插到插孔中去（当然b极是可以插准确的），测一下hFE值，然后再将管子倒过来再测一遍，测得hFE值比较大的一次，各管脚插入的位置是正确的。第二种方法：对无hFE测量插孔的表，或管子太大不方便插入插孔的，可以用这种方法：对NPN管，先测出b极（管子是NPN还是PNP以及其b脚都很容易测出，是吧？），将表置于R×1kΩ档，将红表笔接假设的e极（注意拿红表笔的手不要碰到表笔尖或管脚），黑表笔接假设的c极，同时用手指捏住表笔尖及这个管脚，将管子拿起来，用你的舌尖舔一下b极，看表头指针应有一定的偏转，如果你各表笔接得正确，指针偏转会大些，如果接得不对，指针偏转会小些，差别是很明显的。由此就可判定管子的c、e极。对PNP管，要将黑表笔接假设的e极（手不要碰到笔尖或管脚），红表笔接假设的c极，同时用手指捏住表笔尖及这个管脚，然后用舌尖舔一下b极，如果各表笔接得正确，表头指针会偏转得比较大。当然测量时表笔要交换一下测两次，比较读数后才能最后判定。这个方法适用于所有外形的三极管，方便实用。根据表针的偏转幅度，还可以估计出管子的放大能力，当然这是凭经验的。第三种方法：先判定管子的NPN或PNP类型及其b极后，将表置于R×10kΩ档，对NPN管，黑表笔接e极，红表笔接c极时，表针可能会有一定偏转，对PNP管，黑表笔接c极，红表笔接e极时，表针可能会有一定的偏转，反过来都不会有偏转。由此也可以判定三极管的c、e极。不过对于高耐压的管子，这个方法就不适用了。

2023-01-18 5条回答
问汽车电路点火线圈故障怎么叙述下来。

hongjin1990 点火线圈本身故障很少，非得说一个也行。开启电门，启动汽车，起动机运转声音正常，气缸不工作；起动机正常，说明电瓶电力正常；从火花塞上拔下一个高压线，旋出高压帽，用高压线对着缸体1mm左右，启动汽车，放电火花极弱，时有时无；用万用表测量点火线圈次级电阻只有1KΩ （假设），说明次级线圈层间有击穿短路现象，更换点火线圈，故障解决，启动成功。

2023-01-18 2条回答
问点火开关内部电路图

cc172fdde20b 汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。能自动回位的就是START，然后就是ON、ACC、LOCK

2023-01-17 2条回答
问汽车汽油泵电路

869c7457cdda 电流由电瓶正极到保险丝--继电器--中间接口--汽油泵正--汽油泵负--搭铁钉--电瓶负极。

2023-01-10 4条回答
问电路版里的二极管,三级管,是代表什么意思?

wdl517666079 谓的极管，实际上就是指电子工程技术上所说的一种电子器件。最早，人们是在玻璃管内用金属做成两个电极，其中一个电极是用电热丝做成，引出电热丝的头和尾。另一个电极只引出一个脚。这样，就形成了三个引脚的带有两个电极的玻璃管。然后抽成真空后，将电热丝的这两个引出脚通电使其发热，然后再在另外一个电极的引脚和电热丝这个电极之间，通上交流电，人们这时发现这两个电极具有电子向一个方向流动的性能，即单方向导电的性能。人们利用这个性能，来实现将交流电转换成直流电。人们就把这种有两个极的管子称为二极管。后来人们又在二极管的基础上，制成了有三个电极的真空管，发现它能起到将电流放大的作用，人们称其为三极管。二极管和三极管被广泛用于当时的通讯领域。当然在三极管的基础上人们又制成了四极管、五极管、六极管、七极管等等。但这些管子最基本的功能都是起放大电流的作用，只是性能上有差异。后来，人们发明了半导体，两个极的也是有能将交流电转换成直流电的特征，人们将这只有两个引脚的半导体器件称之为半导体二极管。三个电极引脚的、起放大电流作用的半导体器件，人们称之为半导体三极管。现在没有电子管了，所能人们将半导体这三个字也给省略了，只叫它二极管、三极管。它是电子电路中最基本的单元，当然还有其它一些最基本的单元，比如电阻器、电容器、电感器等，但在电子电路里，这些东西和二极管、三极管比起来可以说都不太重要了。特殊用途的半导体元器件比方说气敏管、压敏管、发光管等等，但它们不是电子电路最基本的单元构件。那怕是再大规模的所谓半导体芯片、半导体模块、再大的所谓集成电路、那怕是电脑里用的中央处理器或者说是CPU，它们都必须由一个一个的三极管二极管再辅以电阻器电容器和电感器等，一级一级一个系统一个系统有机的连接起来的。一下两下子我也给你说不清楚。简而言之，二极管、三极管是组成电子电路的最基本的元件。二极管是起整流作用的，三极管是起放大作用的，除此之外再也没有更多的极管了。

2023-01-08 1条回答

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