- 问答
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问 幻影跑热以后声音，是气门声吗
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问 英伦金刚2代车尾探头多少钱
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问 这么热的天气怎么防止车胎爆了啊？
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问 我喜欢奔驰期望热
樹蔭下 奔驰S600（长轴距） 211.80-240.00万 新款奔驰S600搭配了奔驰重新调校的5.5升V12双涡轮增压发动机，其最大功率提升至380kw/5000rpm，最大扭矩为830nm/1800-3500rpm。作为S级别的旗舰车型（不包括AMG系列），S600装备水平可谓奢侈：ABC动态车身控制、后排按摩座椅以及后排娱乐系统是其标准配置，当然它的售价也是相当夸张的。 新S600(长轴距版)标准配备是：5速自动变速箱、ABC主动悬挂控制系统、双排气管、复式氙气头灯带有转向辅助照明和弯道随动转向以及动态头灯光程调节、动态多仿形前座椅和后排按摩加热通风座椅、5辐18寸轻铝合金轮圈、PASSION真皮装饰、8英寸彩色显示屏、DVD驱动和后排娱乐系统。
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问 热传感器的应用有哪些?
叫我大王© 热释电红外传感器和热电偶都是基于热电效应原理的热电型红外传感器。不同的是热释电红外传感器的热电系数远远高于热电偶，其内部的热电元由高热电系数的铁钛酸铅汞陶瓷以及钽酸锂、硫酸三甘铁等配合滤光镜片窗口组成，其极化随温度的变化而变化。为了抑制因自身温度变化而产生的干扰 该传感器在工艺上将两个特征一致的热电元反向串联或接成差动平衡电路方式，因而能以非接触式检测出物体放出的红外线能量变化 并将其转换为电信号输出。热释电红外传感器在结构上引入场效应管的目的在于完成阻抗变换。由于热电元输出的是电荷信号，并不能直接使用 因而需要用电阻将其转换为电压形式 该电阻阻抗高达104MΩ，故引入的N沟道结型场效应管应接成共漏形式 即源极跟随器 来完成阻抗变换。热释电红外传感器由传感探测元、干涉滤光片和场效应管匹配器三部分组成。设计时应将高热电材料制成一定厚度的薄片， 并在它的两面镀上金属电极，然后加电对其进行极化，这样便制成了热释电探测元。由于加电极化的电压是有极性的，因此极化后的探测元也是有正、负极性的。 制造热释电红外探测元的高热电材料是一种广谱材料，它的探测波长范围为0．2～20μm。为了对某一波长范围的红外辐射有较高的敏感度，该传感器在窗口上加装了一块干涉滤波片。这种滤波片除了允许某些波长范围的红外辐射通过外，还能将灯光、阳光和其它红外辐射拒之门外。
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问 热传感器的作用
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问 汽车油箱为什么热
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问 空调开热不吹风怎么办？
6f19d16be935 你需要具体看制热过程时什么阶段不出风开机后，模式选择制热就补出风，但是能感觉到管路在加热，那是正常的，制热是电脑板会加热1-3分钟，待管路加热后，才吹出热风，这样防止开机直接吹风，管路又不热，从而让人感觉到不舒服，这种情况比较多，很多销售人员没有解释清楚，造成客户不明原理。开机后一直不出热风，制热管路也没有加热的感觉，先辨别自己的空调是电热丝或PTC加热还是冷媒逆向循环加热。如果不是电加热，就看压缩机是否工作，如果压缩机10分钟未工作，则有可能是压缩机控制部分问题或者压缩机问题。如果压缩机已经工作了一段时间，那极有可能是缺冷媒，假如四通阀未工作而压缩机工作，那机体内的管路温度传感器未测得管路加热，也不会吹风。但是现在的新款机一般都有故障报警，假如出现第二种问题，就会报警，指示灯闪烁或者液晶屏提示故障这都是一个一个字敲得，希望对你有帮助，实在不行就叫客服或者找维修人员，但是首先应该自己简单确认，因为人的素质参差不齐，别上了人的当，白掏冤枉钱。
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问 空调 空调开热怎么开
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问 什么是热态制动效能
7234b50fd0cc 轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和制动不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。1.故障现象：踩制动踏板，踏板不升高，无阻力。判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。2.故障现象：制动踏板踩到底，制动效果不好；连续制动，效果无改善，且踏板逐渐升高。判断原因：制动系统内混有气体。3.故障现象：连续踩制动，踏板回位升高，制动效果有改善。判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4.故障现象：连续踩制动，踏板位置升高，并有下沉感。 判断原因：漏油。5.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬。判断原因：总泵堵塞。6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。7.故障现象：制动跑偏。判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。8.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热。判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路。9.故障现象：制动踏板自由行程过小。 处理方法：需调整。10.故障现象：制动液液面回升缓慢。处理方法：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵
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1条回答
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匿名用户 
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