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4de8b6ac4597 深海TT您好！ 关于您咨询的问题，首先说加装缓冲器的优点在于安装简便，强化弹性势能（阻尼无改善），能够适当地降低行驶中的噪音，提高驾乘的舒适感与安全性，汽车急转弯和刹车时平衡性和稳定性能明显提高，通过凹凸路面时能承受0.8-1.5吨的瞬间压力，避免减震系统受损，有效解决弹簧疲软问题等。缺点是在长久使用后，由于其胶质的老化，容易出现单臂脱落，影响悬挂平衡，所以一定要严格按照手册使用。在某种行驶路况、行驶环境下，车用减震缓冲器确实可以起到提升车辆减震舒适性的目的，但谈到其对刹车、行驶操控性的提升，却是无事实理论依据的带有误导消费嫌疑的商家夸大宣传。另外，若要选择缓冲器提升车辆的减震舒适性，建议在前期做好与车辆匹配是否得当且材质是否可靠，包括其耐高、低温能力等多项指标的再三权衡才行。
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没毛病 您好，我是做挖掘机油缸销售的，对油缸的缓冲问题，还是比较了解的。我可以告诉您的是，不管是单向作用的还是双向做作用的。缓冲套不是时时刻刻都是起作用的。现在的缓冲形式国内主要有四种： 一种是柱塞式缓冲（韩国的油缸这种形式比较多），一种是缓冲套式缓冲，一种是球面缓冲（欧美国家这种缓冲形式比较多），一种是可拆卸式缓冲（想日本的油缸较多的就是这种）。 只有油缸在达到一定行程位置的时候缓冲才会起作用（例如就要动作到油缸两个顶端的时候）。 说白了缓冲的主要目的就是防止油缸的钢性冲击。 两个缓冲套不可能同时起作用。 以上所有回答仅供参考 。 希望能给您帮上忙。 如有任何疑问请发邮件给我 03guoguo@163.com 谢谢
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