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问 防盗别花冤枉钱 22种车已有防盗系统?
24d901af4524 现在许多轿车都在出厂前预装了车用电脑防盗系统。当钥匙芯片数据与车载电脑预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允许发动机启动。 自带车载电脑防盗系统的轿车需要再安装电子防盗器。这容易和原车所安装的防盗系统发生系统冲突；如果一定要额外安装电子防盗器，请注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法启动等故障。当出现了故障，要自行拆卸，可以去专业车锁店使用专业解码器 清除故障码。 现在市场上出售的国产车如奥迪A6，帕萨特B4、B5，桑塔纳2000时代超人，桑塔纳世纪新秀，一汽大众宝来、捷达新内饰系列、红旗系列；进口车型包括斯柯达欧亚、进口本田、奥迪A8、大众甲克虫、日产风度A32、A33和奔驰、宝马、卡迪拉克、沃尔沃、欧宝、福特、丰田、捷豹的部分车型，都自带电脑防盗系统，车主无须再花冤枉钱。 买车时随车带的防盗电脑密码和车钥匙编码一定要保存好，这些数据是配置钥匙的关键。一旦丢失，将给车辆维修、钥匙配置带来必要的麻烦。 如果您的车已经预装了车用电脑防盗系统，当遇到有歹人抢劫车辆时，只需把钥匙往地上一摔，就可以震坏钥匙中的数据芯片，任何人都无法将您的车开走了
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问 防盗的安装问题
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问 汉兰达胎压监测器的问题
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问 现在市面上有个精能胎压监测器，不知道这个胎压监测器如何？
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问 电脑检测汽车定位监测器
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问 什么汽车防盗器最防盗？？
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问 车辆检测器的分类介绍
毛丫头 环形线圈式车辆检测器（又称为地感，多为埋设式检测系统）环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。这种方法也有以下缺点：a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度 稍有下降，有些厂商的产品甚至无法检测。线圈检测型车检器的性能指标： 卡口型 项目 指标 电源 12V DC(7V~14V) 线圈电感范围 20uH～900uH 灵敏度 8级可调（0.125%~ 1%） 最大延时 5ms,10ms,15ms,30ms四级可调 频率 2级可调 (50kHz~500KHz) 超时自动复位时间 25s,150s,210s,310s四级可调 LED指示灯 电源、检测状态、出错状态 输出 开关量 或者电平量 工作温度 -25℃～85℃ 波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统）波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波车辆检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。微波车辆检测器（RTMS）的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一 “层”，将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS- 232向控制中心发送。它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。微波车辆检测器（RTMS）的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的 道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外，微波检测器要求离最近车道有3m 的空间，如要检测8车道，离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。 视频车辆检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背 景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点，缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响， 汽车的动态阴影也会带来干扰，受恶劣天气正确检测率下降，甚至无法检测。受灯光、阴影等环境因素的影响误检率也大幅上升。
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问 汽车怎么防盗？
23687 除了上述种种比较常见的汽车防盗方式，还有很多不常见的，多配备于高档车的精英式防盗方法。 1、引擎防止起动器“防盗”的最高境界，是窃贼即使进入车内，破坏线路，也无法顺利将车子发动开走。目前凯迪拉克STS、福特蒙迪欧、欧宝等车型配备。 2、密码式防盗器在每次发动前都需输入密码，经确认无误后才能解除防盗。车主可随时更改密码。雪铁龙休旅车等休闲、长途旅行车配备较多。 3、红外线侦测器以红外线侦测器来侦测车内的任何风吹草动，只要一有动静，防盗系统立即启动。保时捷911等配备。 4、气流侦测装置通过超音波传感器侦测“车内空气密度”细微变化，从而触动防盗器。沃尔沃及东风标致307等配备了此类装置。 5、自动变换密码系统目前只有奔驰和宝马配有此种设备。该装置由点火开关、电子式防止起动器及引擎监理系统组合而成，系统先辨识钥匙中的密码，才授与“发动权”，同时辨识器还会再送出一组新密码，存在芯片中，作为下次点火的密码。 6、欧版的防盗系统数字认证防盗系统是全球公认有效的起动抑制系统，很难破解，此种系统厂家管制非常严，修护上耗时费力，费用也高。 电子防盗产品 电子防盗器：电子防盗器是在汽车上加装电子防盗设备，从而达到监控车辆和报警目的。这是时下最流行而且销售量最大的防盗器，其普及程度恐怕是其他防盗器所不能比的。 优点：无论是发动机盖、行李舱和车门的开启，车辆被碰撞或升离地面，或者有人闯进车厢等状况发生时，警报器都会发出警报声引起车主及他人的注意。 缺点：这种防盗器普及之后，有些偷车贼已研究出对策。无论是简单跳码还是固定码，通过专门的解码器都能在几秒钟内对到码。而且，这种防盗器经常会有误报警的情形发生，产生扰民噪声，人们对此也习以为常，使其防盗效果大减。对付抢车和整车拖吊，这种防盗器也是无能为力，如果车主离爱车较远，被偷以后想追也难。 此外，车主可以根据车辆情况，自设一两处外人难以解除的小故障或机关，可在车门锁、发动启动线路、油路等处动脑筋，实用的方式可以把点火系中的低压线断掉(低压线比高压线隐蔽);或是改进外装汽车附件，如燃油箱、蓄电池、灯具等，应在连接紧固螺丝上加以改进，可以改用不标准螺母，如五角形螺母必须用特制的扳手才能拧开。这样如果盗车贼用2-3分钟解决了第一道防盗锁，而低压线不通或其他措施又会起作用，就使贼已没时间再去研究，只好罢手另寻目标。 **************************************** 详情请见：中华商机网 ****************************************
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问 hplc的检测器有哪些？
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问 磁场检测器，磁强计
1条回答
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e3b13e0a739e 
洋洋宝贝 
匿名 
流星蝴蝶梦 
