- 问答
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问 赛纳分析师请进。
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问 贺子 给分析一下
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问 请高手分析一下？
1baeb1b7650b ------------------------------------------------------------------------------------- [shaohaihong] 检查两个后轮或刹车油。 EBD有问题 ------------------------------------------------------------------------------------- [55555555] 线路接触不好 ------------------------------------------------------------------------------------- [55555555] 线路接触不好 ------------------------------------------------------------------------------------- [55555555] 线路接触不好 ------------------------------------------------------------------------------------- [sgmhenan] 能不能说仔细点呀， ？？？ ------------------------------------------------------------------------------------- [xuxiangjun] 去特约，那里可以搞定的 ------------------------------------------------------------------------------------- [老哥3335] 建议 检查电脑电源及打铁 可从 踩刹车时就微亮 入手 ------------------------------------------------------------------------------------- [gzsbgccw] 此问题应该先从线路检查开始．用万用表在ＡＢＳ总泵线头处测传感器的
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问 求大神帮我分析下
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问 工作分析系统如何分类
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问 如果进行CAE分析？
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问 CAE分析怎么样
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问 汽车故障的分析与诊断
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问 怎样分析和找出偏缸的原因?
d762c8333c3f 偏缸就是发动机在运转时，活塞在气缸内偏于一侧，在气缸内作不正常的运动。偏缸的结果，将加速曲柄连杆机构零件的磨损，特别是气缸的磨损。因此，在装配时，应检查找出原因予以修整。产生偏缸的原因大致有以下儿个方面:①气缸方面气缸削不当，发生气缸轴线与曲轴轴线不相垂直，气缸轴线向前、后移或倾斜等。②曲轴方面连杆轴颈圆柱度过大，连杆轴颈轴线与主轴线不平行，或因曲轴箱变形和曲轴轴承配合不当，使曲轴轴线不相垂直，以及曲轴弯曲等。③连杆方面连杆弯曲、扭曲或弯扭并存，连杆衬套轴线与连杆轴承轴线不平行等。④活塞方面活塞销孔铰削与活塞轴线不垂直。影响偏缸的因素较多，有时是单一零件的影响，有时是几个零件的综合作用，必须根据检查情况，认真分析，找出原因，加以修整。
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问 发电机的有功功率，无功功率和功率因素都是什么意思？讲的通俗一点
fbc3b739e79a 功率分三种功率，有功功率P、无功功率Q和视在功率S。 电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S 三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系：两个直角边是有功功率、无功功率，斜边是视在功率。 有功功率平方+无功功率平方=视在功率平方。 三相负荷中，任何时候这三种功率总是同时存在，发动机发的电就要包括这这三种功率： 视在功率S=1.732UI 有功功率P=1.732UIcosΦ（做功发热的功率） 无功功率Q=1.732UIsinΦ（建立磁场输送能量的功率） 功率因数cosΦ=P/S（有功功率/视在功率） sinΦ=Q/S（无功功率/视在功率)
45035127a0ee 
1条回答
3fa7f58d3088 
莞尔 
fad7b6033e69 
