- 问答
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问 北京将要实施的交通管理措施
30fad88323b1 私车停驶试行6个月的通告中规定：根据《道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》有关规定，2008年10月11日至2009年4月10日，本市非公务车，含已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车试行按车牌尾号每周停驶一天。法定节假日和公休日限行，限行范围为五环路以内道路（含五环路），限行时间为早6点至晚9点。停驶的机动车减征一个月养路费和车船税。每天停两个尾号车，车辆将根据车牌尾号停驶。车牌尾号分为五组，定期轮换停驶日，具体由市公安交通管理部门提前公告。首次停驶车牌尾号：星期一至星期五分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0（临时号牌、车牌尾号为英文字母的按0号管理）。
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问 电焊工在进行电焊作业时，防护面具是为了防紫外线还是红外线
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问 有机硅耐高温油漆施工时需要注意什么？
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问 铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南作废了没
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问 DBJ_01-93-2004_屋面防水施工技术规程,现在还在实行么？
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问 二保焊于电焊那个焊法兰接实
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问 为什么焊接时建议使用自动变光电焊面罩？
叫我姐姐 根据现代焊接理论，焊接缺陷与焊接熔池有着重大关系，能否保持良好的焊接熔池状态则是焊接水平高低的一项重要标志。另一方面，焊接的起、收弧分别处于熔池的形成期和结束期，也是焊接缺陷发生概率最大的两个期间。 普通传统面罩存在以下缺陷： 弊端一：采用普通黑玻璃镜片，特别是起弧过程中的盲焊、裸焊不可避免，长时间焊接会加速焊工的疲劳和伤害的同时并且会影响焊接作业的效率和质量，还不可避免的造成焊接材料的浪费以及返修率的居高不下； 弊端二：普通传统面罩所采用的黑玻璃镜片只能吸收焊接发生的强光，无法过滤焊接时大量产生的红外线，紫外线，形成二次辐射，红外辐射可引发白内障；紫外线会对眼睛的角膜和晶状体造成危害，导致失明和白内障，通常还可能引发皮炎，皮肤癌； 弊端三：普通传统面罩由于采用单色号，不能提供给作业者最佳的观测暗度，极大的影响了对焊接熔池的观察控制和良好焊缝的形成，并造成夹渣、咬边、气孔、未焊透和焊接裂纹，破坏非焊接表面的平整性和粗糙度等多种缺陷，影响焊接总成品率。 威和自动变光电焊面罩的性能优势 威和自动变光电焊面罩采用LCD光电控制技术，实现0.5MS（）、0.1MS（基础）、0.04MS（专。业）明暗态自动转换，暗度可根据焊接方式、弧光强弱以及个人操作习惯自由调节， 保证在焊接准备及焊接过程中，均能清晰观察焊接部位。在创造安全、舒适的焊接工况的同时，极大的提高焊接人员的工作效率和质量。
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问 哪个品牌的国产电焊面罩质量好？
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问 当采用抗滑桩治理滑坡时,桩基开挖及支护阶段的施工质量控制要点有哪些?
4af45945b238 抗滑桩施工质量要点：1、抗滑桩开挖过程中，应随时核对滑动面情况，及时进行岩性资料编录，当其实际情况与设计不符时，应进行处理。2、施工准备：1施工宜在旱季进行，当雨季施工时，孔口应搭雨棚，做好锁口，孔口地面上加筑适当高度的围堰2备好各项工序的极具、器材和井下排水、通风、照明设备。3、整平孔口地面、设置地表排水、截水及防渗设施。4、应对滑坡变形、移动进行监测。3、开挖及支护1应分节开挖，每节高度宜为0.6~0.2m，分节不宜过长，不得在土石层变化处和滑床面处分节，挖一节应立即支护一节。2护壁应经过设计计算确定，应考虑到各种不利情况，护壁混凝土应围岩灌注，灌注前应清除岩壁上的松动石块和浮土，围岩较松软、破碎、有水时，护壁应设泄水孔。3开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除4在围岩松动、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。5开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度不低于设计强度的75%时可开挖临桩6弃渣严禁堆放在滑坡范围内。4灌注桩身混凝土1灌注前，应检查断面净空，清洗混凝土护壁。2钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处3灌注必须连续进行5桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施，均应按要求与抗滑桩正确连接、配套完成。
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问 建筑模板工程施工时,200厚墙,支模板时195厚可以吗
1条回答
匿名用户 
匿名 
此生不悔 
我太傻 
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