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怎样使用车载微机显示屏?
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新型汽车在仪表板上设置有专用微机信息显示屏,屏显的原理与显码法相似,但有两点同,一是显示的仅是数字而且还有文字;二是主要针对使用操作,还未深入至维修指明大系统中的某一故障部位。 先进的汽车设有信息中心,信息中心仪表板上设置有信息键、计时键、显示键、短程计距键、公英制换算键和复位键等。当启用显示键后,显示屏会直接用文字向驾驶员提示某一大系统的故障信息,提醒驾驶员应注意的事项或应采取的操作方法或立即送修。例如,显示屏显示气囊系统有故障,应尽快维修。但故障部位具体在加速度计?气囊(垫)组件?引爆点火电路?气囊ECU?显示屏却没有提示,这还要让专业人员检测。随着电子技术在市车上的应用,车载微机显示屏用途和作用会越来越大,比如现在就可与移动手机接通,就可工网等。
2024-04-21
1条回答
问
曲轴加工要求
2023-11-19
0条回答
问
曲轴怎么加工?
-.-
去磨下我推荐25微米以下可以 超过了就算了不安全 如果是什么机器上价钱比较大的话去镀一下在去磨圆
2023-08-16
2条回答
问
微机电系统武器有哪些
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微机电系统(MEMS)是微电路和微机械按功能要求在芯片上的集成,尺寸通常在毫米或微米级,具有重量轻、功耗低、耐用性好、价格低廉等优点。自八十年代中后期崛起以来发展极其迅速,被认为是继微电子之后又一个对国民经济和军事具有重大影响的技术领域,将成为21世纪新的国民经济增长点和提高军事能力的重要技术途径。 一、MEMS的发展概况 目前,国外已制成的MEMS/微机械结构部件有阀门、弹簧、喷嘴、臂梁、齿轮、连接器、散热器、马达及各种传感器(如加速度表、陀螺、微型惯性测量组合)等。硅微压力传感器、微加速度计和微阀等已成为商品,具有与传统产品竞争的能力。如利用电子隧穿技术制造的微加速度计重6克,灵敏度10?-7g,完全能满足导航的要求;最近研制出的振动式微陀螺重100毫克,机械器件尺寸为1.2× 1.2×1.2厘米,偏置稳定度为1~10度/小时,功耗不到1瓦。 美国和日本的MEMS技术处于领先地位,并已开始获得市场效益。1996年,MEMS的市场份额为120亿美元,美国占60%(72亿美元),日本占27.5%(33亿美元),西欧占12.5%(15亿美元)。预计到2002年,MEMS的市场份额将增长到340亿美元,并将带动1万亿美元的相关市场。喷墨打印机喷嘴
2023-06-12
3条回答
问
这种凸轮可以加工出来吗
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四轴加工中心,用非标定制燕尾槽铣刀,可以做出来。但是……既然都说到非标定制了,那么这玩意如果没有产量,做它就是成本上的噩梦。
2023-04-19
2条回答
问
曲轴怎么加工的?
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曲轴没什么好办法加工,只能自由锻,完全靠老师傅的手工来保证品质。国外是否有更好的加工办法这个不是很了解 据说要求不高的曲轴可以拿球墨铸铁铸造出来
2023-02-07
3条回答
问
曲轴怎么加工
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买新的好了,现在一般都不用再加工的曲轴。
2023-02-07
5条回答
问
如何加工曲轴?
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你是指发动机上得曲轴么?2个拐是180分度? 一般都是先车端面,打中心孔 ,然后粗车 定位轴--主轴--拐 钻油孔 热处理 精加工主要是磨削了,接着是螺纹孔、键槽的加工 最后动平衡 抛光
2023-02-07
6条回答
问
怎么加工曲轴
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1.毛坯(小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造),锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模,锻成多拐平面状,在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。 2.车定位,在普通车床上找出主轴颈的中心,车两端定位; 3.车主轴颈, 4.车连杆轴颈,是在专用车床上,刀架跟随连杆轴颈一边旋转一边进刀,一次同时车两个同角度的连杆轴颈;(试制或非批量生产是在普通车床的卡盘上做一个偏心夹具,把连杆轴颈作为旋转中心) 5.钻油道孔,曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道,是用专用设备进行深孔钻; 6.高频淬火,对主轴颈和连杆轴颈进行淬火,提高表面硬度; 7.磨主轴颈, 8.磨连杆轴颈,是非常精密的专用曲轴磨床,会自动边测量边磨削,精度是按0.01毫米控制的; 9.其它加工,(飞轮连接键槽,回油槽,螺纹等等) 10.动平衡并去重,也是专用设备,可在查出的超重的拐臂毛坯部位钻削去重。 以上的生产工序都是由设备自动控制完成的,操作者充其量只是装卸辅助,农民工就行。而真正的水平体现在这些设备的制造、调试和维护工作。 入行就知道,不论什么奇形怪状的部件,都能高效率的生产。不外乎通过专用设备(只加工一种型号的部品的某一道工序)或柔性数控设备(可调加工尺寸,以适应多部品生产)来完成的
2023-02-07
1条回答
问
这个半轴怎么加工??
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6140以上都可加工,车床导轨长1米以上,材料选45#钢.下料时总长留余量5毫米,半精车后需调质处理.
2023-02-01
2条回答
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