- 问答
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问 有没有一种同时控气和水的单向阀？ 就是能同时让空气和水通过但不能回流的阀门？？
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问 什么是分控器
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问 两位三通先导式气控换向电磁阀市场价格
《逍遥浪子》 这个要看品牌和材质的，这些不同价格差距是很大的，如果是进口的品牌，那也还有档次的差距的，一线品牌和二线、三线等品牌差距也不一样的，国产的也一样的，质量也是不一样的，你这样问别从没办法回答你的。我大致跟你说下，要是进口的一线品牌，例如德国HERION的，如果是铸铝的材质，隔爆的要2000左右，普通IP65的要600－900不等，至于其他的防护等级在这两个价格之间，要是不不锈钢的，价格就在2000－6000不等的，要看具体的要求了，铜的价格在1000－3000左右吧，国产的品牌我没有用过价格不是很清楚的，但肯定是比进口的便宜很多了，但我是觉得这些还是用进口的，化工厂里不是有害气体就是有害液体，因为这个省点钱出事了划不来的，在说了进口的东西一般能用个10年左右，基本不用维护多省事的，国产的能用到三年的还有一半能用就不错了。
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问 阀控式密封铅酸蓄电池充不进去电
9d7971ae1447 尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说，设计使用寿命为4～5年以上，通过调查发现，很少能达到以上水平，大部份几个月至一年就夭折了，究其原因，我们认为有以下几点： 1）充电设备的设计不够完善，使用也不方便。 2）铅酸蓄电池放电后得不到及时的补充充电，特别是过放电对电池造成致命之伤。 3）少数厂家的产品质量低劣，以次充好。 以上原因，我们认为2）、3）从技术上讲是比较容易预防和做好的，唯1）牵涉比较难以解决的技术问题，下面着重谈谈这方面存在的问题。 2、蓄电池的充电技术要求 厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。 显然，日常使用中的铅酸蓄电池不可能长期处在25℃的环境中，一日中尚有早、中、晚的温差变化，更何况一年中还有春、夏、秋、冬四季更大的温差，因此目前市面上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型、以及一般的开关稳压电源型的铅酸蓄电池充电器，以恒压或恒流方式对电池进行的充电，是无法达到铅酸蓄电池补充充电所需要满足的严格技术要求的。纵观过去所采用的这些对铅酸蓄电池充电的方法，以及根据这些方法开发的铅酸蓄电池充电器，我们不难看出，其技术是不够完善的，用这些产品给铅酸蓄电池充电，势必直接影响铅酸蓄电池的使用寿命，同时这些充电器还存在着工作电压适应范围窄、体积大、效率低、安全系数差等问题。
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问 光宇阀控密封式铅酸蓄电池多少钱
c9832d156d8f 天下第一德尔福就听过。现在生产的蓄电池品牌叫瓦尔塔。江森自控的产品。你所说的德尔富从没听过。估计是一些贴牌产品或者是杂牌。市场零售价应该不超300元。如果你需要更换。建议使用蓄电池十大品牌: 1.VARTA瓦尔塔蓄电池。现隶属于江森自控，1888年成...风帆、骆驼、光宇、南都、闽华、科士达、雄滔；国外牌子：德国阳光、汤浅、松下、GNB、西恩迪根据我公司这些年的销售情况和用户返馈来说，以下几个品牌还不错：德国阳光、美国大力神、日本汤浅、沈阳松下。哈尔滨光宇集团股份有限公司以生产阀控密封铅酸蓄电池...的产品库存还有多少;还需要生产多少;而要生产这些...并且能够做到按月分解和及时调整,让每一科目的费用都...阀控式密封铅酸蓄电池 品种包括 2v系列：gfm-100 gfm-150 gfm-200 gfm-300 gfm-400 gfm-500 gfm-600 gfm-800 gfm-1000 gfm-1500 gfm-2000 gfm-2500 gfm-3000
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问 贫液阀控密封式铅酸蓄电池动力怎么样
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问 高温型阀控式密封铅酸蓄电池什么意思
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问 太阳能专用蓄电池是免维护阀控式蓄电池吗
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问 什么叫离合控车
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问 全液控自动变速器的换挡信号是哪些,有什么阀体产生
e66a62197b7a 自动变速箱阀体总成（油路板）工作原理 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。 液力变矩器的工作原理 目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出；这部分工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。 此主题相关图片如下： 从涡轮流出工作液的速度v可以看为工作液相对于涡轮叶片表面流出的分速度ω与随涡轮一起转动分速度u的合成。当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液是向后的，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，从而使作用于涡轮的转矩增大。 随着涡轮转速的增加，分速度u也变大，当ω与u的合速度v开始指向导轮叶片的背面时，变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一同向前旋转，所以在工作液的带动下，导轮沿泵轮转动方向自由旋转，工作液顺利地回流到泵轮。当从涡轮流出的工作液正好与导轮叶片出口方向一致时，变矩器不产生增扭作用（这时液力变矩器的工况称为液力偶合工况）。 此主题相关图片如下： 液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器，可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递，提高变矩器的传动效率。 行星齿轮变速器的工作原理 液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个辅助变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。 行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成．行星排的多少与档数的多少有关。 此主题相关图片如下： 星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。 换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合；当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。 换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。换挡制动器的另一形式是外束式带式制动器。 行星齿轮变速器的单向离合器与液力变矩器中的单向离合器结构相同。 液力机械传动式自动变速器的控制 液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。 供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压。 在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀（简称节气门阀）和速控调压阀（又称调速器）。节气门压力调节阀使输出液压的大小能够反映节气门开度；速控调压阀使输出液压的大小能够反映车速的大小。 换挡时刻控制部分用于转换通向各换挡执行机构（离合器和制动器）的油路，从而实现换挡控制。 锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。 换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
挥着翅膀的鱼 
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