- 问答
-
问 怎么看到有的倒车镜有小圆镜子有什么作用?
-
问 路上限速摄像头的问题
-
问 帕杰罗室内有摄像头吗
-
问 13和悦如何加摄像头
-
问 标志308倒车影响是在导航上还是在倒车镜上
-
问 请问指南者能否加装倒车雷达和倒车镜像，谢谢!
-
问 如何安装更换09款索纳塔倒车镜上的镜片
-
问 英朗xt左边倒车镜镜片有一条痕是什么
-
问 汽车的后视镜和倒车镜有什么区别？
匿名用户 没有区别，倒车镜指的是汽车上的三个后视镜。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。分类：一、位置分类1、内后视镜安装在车内，是不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。2、外后视镜一般安装在车门的左右两侧。3、下视镜安装在可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物。二、镜面形状分类可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有一种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目型的内后视镜。三、涂用的反射膜材料分类可分为铝镜、铬镜、银镜、兰镜（涂层）等4种。扩展资料结构原理：后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离，后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。参考资料来源：百度百科-倒车镜参考资料来源：百度百科-后视镜
-
问 什么是背照式摄像头，优点有哪些？
三十七度半 背照式cmos传感器 在传统CMOS感光元件中，感光二极管位于电路晶体管后方，进光量会因遮挡受到影响。所谓背照式CMOS就是将它掉转方向，让光线首先进入感光二极管，从而增大感光量，显著提高低光照条件下的拍摄效果。索尼的背照式CMOS传感器商品名称为Exmor R，首先在DV摄像机中得到应用。 Exmor R CMOS背面照明技术感光元件，改善了传统CMOS感光元件的感光度。Exmor R CMOS采用了和普通方法相反、向没有布线层的一面照射光线的背面照射技术，由于不受金属线路和晶体管的阻碍，开口率（光电转换部分在一个像素中所占的面积比例）可提高至近100%。与其以往1.75μm间隔的表面照射产品相比，背面照射产品在灵敏度（S/N）上具有很大优势。编辑本段Exmor R CMOS的优势 传统的CMOS传感器每个像素点都要搭配一个对应的A/D转换器以及对应的放大电路，因此，这部分电路会占用更多的像素面积，直接导致光电二极管实际感光的面积变小，感光能力变弱。CCD的单个像素点不需要A/D转换器和放大电路，光电二极管能获得更大的实际感光面积，开口率更大，因此在小尺寸影像传感器领域，目前CCD仍占据一定优势，而在大尺寸影像传感器领域，由于单个像素点的面积大，A/D转换器和放大电路占用的面积只是整个像素的很小一部分，影响不大，因此CMOS传感器也得到了广泛的应用。 而Exmor R CMOS将光电二极管“放置”在了影像传感器芯片的最上层，把A/D转换器及放大电路挪到了影像传感器芯片的“背面”，而不是像传统CMOS传感器一样，A/D转换器和放大电路位于光电二极管的上层，“挡住了”一部分光线。这样一来，通过微透镜和色彩滤镜进来的光线就可以最大限度地被光电二极管利用，开口率得以大幅度提高，即便是小尺寸的影像传感器，也能获得优良的高感光度能力。 相比较之下，传统的表面照射型CMOS传感器的光电二极管位于整个芯片的最下层，而A/D转换器和放大电路位于光电二极管上层，因此光电二极管离透镜的距离更远，光线更容易损失。同时，这些线路连接层还会阻塞从色彩滤镜到达光电二极管的光路，因此直接导致实际能够感光更少。而Exmor R背照式CMOS传感器解决了这样的问题。 ip4!上面的
b96f4bff6ce8 
1条回答
88dd24a28d6d 
8938bf92be59 
0f8325e610d6 
0eb75e8c1279 
qcltpf 
e2ac49a702ee 
