- 问答
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问 如何对汽车中后段排气管进行改装的？
2fca8c9f8c3e 对于排气管中后段的升级，常见的方法是加粗管径、缩小排气消声器等，强调竞技类的升级则会朝排气管直线化方向努力。直线型排气管的特点是强调高转速的动力，细长型擅长的是低转速扭矩。 对于主要在公路行驶的汽车，使用的排气管应首先选择全长度较长的式样，为蓄气增速提供基本条件，然后才在管径上进行变化，而能兼顾到全部转速上的表现。依照大多数人的经验，中段排气管径的增加，差不多比原厂增多10%-15%为。也就是说，对于自然吸气的发动机，中段排气管径在55-60mm，涡轮增压的发动机约为65-70mm；当然，若排气量比较大，又经过一番重度升级，功率具备290kw以上的话，那也有必要用到80mm以上的管径。 在管径的配置上，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭矩的人而言比较恰当，但如果你追求的是大功率，则适合用渐次放大的形式。这种喇叭口型的设计，是采用慢慢扩大管径的方式，驱使越往后越急速膨胀的结构使废气增速，特别是在持续高转速的情形下更有威力。 在中段排气管的升级中，还有一重要元件是三元催化器和中间排气消声器（中消），虽然三元催化器的基本功用是在于净化排气，可是它和中间排气消声器一样，还附有除共鸣声传至车厢的作用。单从升级的眼光看，由多种贵金属构成、密密麻麻的三元催化器，确实是阻碍排气顺畅的一大元凶，而且又是个讨厌的聚热点，所以许多人会把它更换为炮弹型的代替管（不宜用直管，因为直管易引起共振），往往只是这一小截的直通化，便能感觉到排气顺畅许多。
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问 汽车排气管后段的作用
小温暖 中段排气管就是废气离开气缸以后进行膨胀的地方，膨胀以后，可以降低流速，因此可以降低废气噪音；因为膨胀，还会降低废气温度。汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。1．排气管即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动，从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。2．催化式净化器排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率非常高，可以净化绝大部分有害物质，是现代轿车上一种标准装置，适用于无铅汽油做燃料的汽车。3．消声器从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。4．尾管与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。
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问 英语好的兄弟姐妹帮忙翻译一下下面的几个词语下！B柱下封板焊接总成 座椅安全带卷收器加强件（板） 纵梁后段盖板总成 纵梁后段前盖板 纵梁后段前盖板 纵梁后段后盖板 纵梁后段第一撑板
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