- 问答
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问 为什么总出现发动机灯报警和侧滑灯报警！
656ed4bf33dd 您好： 根据上述车辆养护简述，结合现在电控车型上述养护项目频率偏高了一些，结合北京综合路况，正常情况下是每2万公里左右进行养护一次。而结合科帕奇发动机压缩比来讲为10.2:1，对于燃油选择建议使用上述97#燃油，但是，从同级别车型来讲，10.2:1的发动机压缩比也不属于高压缩比，相对在燃油使用标号要求上所产生的故障率不会很高。因此，而从上述简述来讲，看不出故障现象。而在维护部位和发动机排量上，结合现在电控车型工作特性和维修案例角度分析，因为冷车不易启动、怠速值波动或熄火等现象，相对这种故障产生原因和燃油质量存有一定的关系，之外，如果车辆长期处于低速、低温、短距离行驶或频繁启动时，相对此种故障概率更高一些。另外，对于车型故障率高低的设计因素，相对不敢妄加评论，但是，在车辆维修实践中，个人总结分析，现在节气门积碳产生的故障率，某种情况下和节气门直径大小存有正比，相对直径下的节气门体概率偏高一些，也就说明了进气系统气流变化和发动机电控程序工作特性相对因素。
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问 汽车ESP电子稳定程序和防侧滑意思一样吗?
安安分分、小女人 ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统，又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 防侧滑ASR是ABS的升级版，它在ABS上加装可膨胀液压装置、增压泵、液压压力筒、第四个车轮速度传感器，复杂的电子系统和带有其自身控制器的电子加速系统。 在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速，电子系统判断出驱动轮打滑，自动立刻减少节气门进气量，降低引擎转速，从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。 减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出，这时候无论你怎么给油，在ASR介入下，会输出最适合的动力。
1条回答
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