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问 荣威550手动真实油耗
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问 购车选自动档的还是选手动挡的好？
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问 昕动减震器漏油
e2a49510183b 减震器（避震器），是汽车悬挂系统重要的零部件，其对汽车的行驶性、安全性、舒适性均有很大的影响。汽车减震因为工作环境恶劣，有时就会导致出现失效的情况，其表现形式之一就是：漏油。 但减震器漏油并不绝对意味着减震器失效。减震器漏油可分为两种情况： 1、轻微的渗油。轻微的渗油表现为减震器上边有少量油渍，但不影响车辆的舒适性，与正常减震器无差别，此种渗油可以先不用去管。 2、比较严重的漏油。比较严重的漏油指减震器上边有大量的油泥，减震漏油会使得车辆避震效果变差，严重影响行车舒适性，在颠簸路面有时候还会伴随“吱吱”的异响声，而且如果漏油特别严重，减震失效，还会导致车辆跑偏。这种情况就需要更换整根减震器了。
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问 昕动发动机烧机油
698d342bf440 发动机烧机油最明显的故障现象是：排气管冒蓝烟。 发动机烧机油的危害 1、发动机内部大量生成积碳，更容易产生爆震。严重的活塞环卡死，加速气缸与活塞的磨损，更严重的还会使发动机报废。 2、排放超标，污染环境。 发动机烧机油的可能原因及处理办法 1、活塞环故障。比如活塞环错位、损坏，更换活塞环，需要拆卸发动机。 2、气门油封漏油。机油会从气门油封漏油处渗入气缸，更换气门油封。 3、气缸垫烧蚀。机油会从破损的气缸垫渗入气缸内，更换发动机汽缸垫。 4、油水分离器故障。油水分离器是用来分离曲轴箱内机油蒸汽的，如果损坏机油蒸汽会直接进去气缸，更换油水分离器。 预防烧机油的措施 1、机油不可加多。切记，机油过多，机油压力就会变大，也就增加了机油渗入气缸的几率。 2、避免长时间的急加速、高转速行驶。过度使用发动机会使得气缸内润滑油油膜断裂，活塞润滑不良形成干磨，从而出现磨损烧机油。 3、高公里数的车子选择黏度较高的机油。尤其是上了十万公里的车，较粘稠的机油能够增加活塞与气缸壁之间的密封性。
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问 昕动发动机漏防冻液
5c0236ab5205 防冻液不同于自来水，其里边有各类添加剂，而且还有一定的腐蚀性，在发动机冷却系统里边又还有一部分橡胶部件，时间一长，再加上防冻液的高温，各种腐蚀、老化就在所难免了，所以此类情况对高公里数的车子还是比较高发的。 故障部位及解决方案 1、气缸垫漏水。更换气缸垫，故障率一般较小。 2、水箱漏水。水箱是比较脆弱的，随便拿个硬东西一磕就能磕漏了，另外汽车使用时间长了，水箱周围焊点处也有可能漏水。建议更换水箱。 3、防冻液水壶漏水。更换防冻液水壶。 4、防冻液水管漏水。多是水管接头处漏水，要么是卡子没卡紧，要么就是水管接头处老化，需要更换防冻液水管或者卡子。换水管的时候一般建议上下两根水管一块儿换，不然上水管刚换上下水管又漏了。
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问 逸动减震器漏油
c954961961fb 逸动减震器，是汽车悬挂系统重要的零部件，其对汽车的行驶性、安全性、舒适性均有很大的影响。而汽车减震因为工作环境恶劣，就会出现失效的情况，其表现形式之一就是：漏油。但减震器漏油并不绝对意味着减震器失效。减震器漏油可分为两种情况：1、轻微的渗油。轻微的渗油表现为减震器上边有少量油渍，但不影响车辆的舒适性，与正常减震器无差别，此种渗油可以先不用去管。2、比较严重的漏油。比较严重的漏油指减震器上边有大量的油泥，减震漏油会使得车辆避震效果变差，严重影响行车舒适性，在颠簸路面有时候还会伴随“吱吱”的异响声，而且如果漏油特别严重，减震失效，还会导致车辆跑偏。这种情况就需要更换整根减震器了。如何避免减震器漏油没什么好的办法，只能是平时用车过程当中多多注意：过减速带、过比较大的障碍时一定要减速慢行，尽量走比较好的路况，不要让车经常处于超载状态。
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问 逸动发动机漏防冻液
758819f68de2 逸动发动机漏防冻液故障部位及解决方案1、防冻液水管漏水。多是水管接头处漏水，要么是卡子没卡紧，要么就是水管接头处老化，需要更换防冻液水管或者卡子。换水管的时候一般建议上下两根水管一块儿换，不然上水管刚换上下水管又漏了。2、水泵漏水。更换水泵。有的车水泵在正时壳内，为了避免正时系统的多次拆装，一般在换正时皮带时连同水泵就一块儿换了。3、出水室漏水。出水室与发动机之间密封不严，产生漏水。可在出水室与发动机之间增加一层垫片并重新打胶。4、气缸垫漏水。更换气缸垫，故障率一般较小。5、水箱漏水。水箱是比较脆弱的，随便拿个硬东西一磕就能磕漏了，另外汽车使用时间长了，水箱周围焊点处也有可能漏水。建议更换水箱。6、防冻液水壶漏水。更换防冻液水壶。发动机漏防冻液的可能部位有很多，以上所列举的仅仅是比较常见的一部分，在判断发动机漏防冻液的时候，最重要的是确定漏的位置，确定之后就好解决了。发动机漏防冻液多半是密封圈等橡胶件老化的原因，有的故障涉及到更换配件，有的可能仅仅换一个密封圈或者打一层密封胶就可以了。
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问 小排量手动档车怎样开上路牙？
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问 手动挡的汽车怎样减挡才是正确的？
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问 奇瑞A3轿车发动机不能起动
de3cec787d44 用万用表检查有关线路，正常。检查点火线圈供电电压，也正常。用示波器检查点火线圄输入信号，元波形产生，说明发动机控制单元(ECU)没有输出点火信号。 由于该车采用电控点火系统，无分电器，点火和喷油信号都是由ECU根据曲轴位置传感器的信号控制的，所以就对曲轴位置传感器进行检查。发现该曲轴位置传感器导线破损，有短路现象，便更换了曲轴位置传感器，但故障依旧。用示波器测量点火线圈输入信号，还是无波形产生，说明ECU仍然没有输出点火信号。 根据该车的电路图测量曲轴位置传感器至ECU间的连线，正常。接着检查曲轴位置传感器是否有信号输出。起动发动机，用数字万用表的交流电压挡测量，有交流电压产生，用示波器测量，其输出波形正常，再在ECU导线侧连接器的有关端子处测量，结果一样。为防止ECU连接器接触良，拆开ECU外壳，插上其导线侧连接器，在印制电路板输入端子处测量，结果曲轴位置传感器输入信号波形也正常，至此断定ECU工作。 ECU工作的主要原因有:①ECU损坏;②其供电电压有问题;③其搭铁良。 为判定ECU和曲轴位置传感器是否正常，将该车的ECU和曲轴位置传感器装到工作正常的同型号轿车上，结果都能正常工作，说明该车的ECU和曲轴位置传感器是好的。 按照该车电路图，对有关供电线路进行分析。从电路图来看对所有执行元件均是通过继电器提供电源电压(12V)的，继电器受点火开关控制。检查表明，执行元件在接通点火开关时均有蓄电池电压，说明对执行元件的供电正常。ECU有26、47、29三个电源端子，其中端子26由点火开关控制，经熔丝和仪表盘上的发动机故障指示灯供电，接通点火开关后能测到蓄电池电压;端子47也是由点火开关控制，经熔丝供电，接通点火开关后能测到蓄电池电压;端子29由蓄电池经熔丝直接供电，在ECU电路板上也能测到蓄电池电压。上述检测结果说明对ECU供电是正常的，至此排查进入了僵局。 经过反复思考，最终考虑到如果ECU工作时的电源电压低于lOV，ECU也会工作，于是对ECU进行工作时的电源电压测试，结果发现在起动机未起动时，ECU的电源端子处能测得12.4V的电压，但起动机一工作，该处的电压就仅为8V。为证实判断，采取推车的方法起动发动机，轿车发动机立即着火士。问题的根源找到了，原来是起动机惹的祸。经拆解起动机，证实是其内部短路。 更换起动机后，故障排除。
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