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问 智跑 后轮趴着怎么办
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问 为什么后轮不用蹀杀
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问 现代瑞纳后轮吃胎为什么
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问 倒车时，后轮异响+颠簸。
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问 2010年9月的一台现代瑞纳自动挡车右后被撞，右后四分之一被撞没，悬挂撞没，大梁撞坏，右后车门有伤
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问 后轮驱动的汽车，并且后轮又装上麦弗逊独立悬挂，怎么解决发动机将扭力传到后轮上啊？
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问 驻车制动刹的是前轮还是后轮？还是前后轮都一起刹住？
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问 前驱车是前轮动后轮不动，后驱车是前轮不动后轮动吗
ec6e1e6c42c0 对，是可以这样理解的。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。
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问 制动总成与刹车总成是不是同一个东西
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问 总成大修的“总成”是什么意思
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1条回答
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