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问 我的车法士特变速箱在挂倒档时有响不走车拆开后高速齿磨损严重换了一个同步器一个高速齿低速齿不严重没换
yqjfyb 可能是高低挡拨叉轴毛了，有时挂不到位，副箱在空挡位子。还有就是高低档气缸进气压力不够，调一下变速箱上的调压伐。15251153290我的号。 高档 低档转换阀。。 也就是H阀 倒档没倒位，肯定动了倒挡的东西了 这个问题，你可以到汽配人网查查 可能是高低挡拨叉轴毛了 装配不到位也有可能 挂不到位 可能是高低挡拨叉轴毛了，有时挂不到位，副箱在空挡位子。还有就是高低档气缸进气压力不够，调一下变速箱上的调压伐。15251153290我的号。 高档 低档转换阀。。 也就是H阀 倒档没倒位，肯定动了倒挡的东西了 这个问题，你可以到汽配人网查查 可能是高低挡拨叉轴毛了 装配不到位也有可能 挂不到位
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xingjiaqp2 同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。 摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。 同步器有常压式和惯性式。 目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。 接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角)，同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。 当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。
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