- 问答
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问 一个叉的标志是什么车
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问 小三倒档问题
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问 物理中的点和叉是点进叉出还是点出叉进
不再见 一、点出叉进：叉进即磁感线由近及远，如同射箭看到是箭尾，点出即磁感线由远及近，如同箭射来，看到的是箭头，手性定则要点两个：1、电生磁磁生电均为右手，判断受力方向为左手；2、四指永远指向电流；二、叉进点出判定别方向：1、电生磁：判断磁极，右手握住螺线管，四指与电流方向一致，则大拇指就是N极方向。2、磁生电：判断感应电流方向，伸出右手，让磁感线穿过手心，大拇指指向切割磁感线方向，则四指方向为感应电流方向。通电导体在磁场中受力方向，伸出左手，让磁感线穿过手心，四指指向电流方向，则大拇指所指方向为受力运动方向。扩展资料：磁场的方向可以根据“右手螺旋定则”又称 “安培定则一” 来确定：用右手握住直导线，让大拇指的方向指向电流的方向，那么四指弯曲的方向就是磁场方向。实际上，这种直导线产生的磁场类似于在导线周围放置了一圈NS极首尾相接的小磁铁的效果。电生磁的一个应用实例是实验室常用的电磁铁。为了进行某些科学实验，经常用到较强的恒定磁场，但只有普通的螺线管是不够的。为此，除了尽可能多地绕制线圈以外，还采用两个相对的螺线管靠近放置，使得它们的N、S极相对，这样两个线包之间就产生了一个较强的磁场。另外，还在线包中间放置纯铁（称为磁轭），以聚集磁力线，增强线包中间的磁场。参考资料来源：搜狗百科-电生磁
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问 请教菲亚特波箱倒档拨叉螺丝安装窍门
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问 气叉VS弹簧叉
c2e5d6aa787d 通常的情况下，同等价位的油簧叉是要强于油气前叉的，因为油簧前叉的技术更加简单和成熟，内部结构也没有油气的复杂，自然售价上相同级别的油气叉是要高于油簧的油气叉的好处是轻量并且优势明显，还有就是可调节度更高，因为可以通过改变气压来随意调整，但是油簧超过调整范围后就只能更换弹簧了，并且调整的细腻程度更好，比如SID或REBA等型号，是有正负气囊的，理论上可以通过调整正负气压来达到适合每一个人最完美的临界点。油簧叉的好处也不少，比如性价比高，还有强度一般比油气的高，还有就是油簧叉的避震感觉更好，因为弹簧的弹性曲线给人的感觉更舒服，但也有油气前叉可以达到接近油簧的感觉的，比如FOX的油气前叉，被称为是气体弹簧。
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问 拨叉是什么样的？
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问 倒档轴的倒档惰轮只要作用是
75368f286be2 汽车的自锁是汽车上的自动锁止装置 锁住油路和电路 安全防盗装置 互锁分为电气和机械两种 电气互锁是通过继电器 接触器的触点实现互锁 比如电动机正转时 正转接触器的触点切断反转按钮和反转接触器的电气通路 机械互锁是通过机械部件实现互锁 比如两个开关不能同时合上 可以通过机械杠杆 使得一个开关合上时 另一个开关被机械卡住无法合上 倒档锁防止误操作的一个小装置 有的车想要进入倒档的话 需要把挡把上的弹簧装置拉住才能实现 三轴式变速器 相对于两轴式变速器结构工艺性：两轴式变速箱输出轴与主减速器主动齿轮做成一体且当发动机纵置时，主减速器可用螺旋圆锥齿轮或准双曲面齿轮，而发动机横置时用圆柱齿轮，因而简化了制造工艺。2.变速箱的径向尺寸：两轴式变速箱的前进档均为一对齿轮副，而三轴式变速箱则有两对齿轮副。因此，对于相同的传动比要求，三轴式变速箱的径向尺寸可以比两轴式变速箱小得多。3.变速箱齿轮的寿命：两轴式变速箱的低档齿轮副，大小相差悬殊，小齿轮工作循环次数比大齿轮要高得多，因此小齿轮寿命比大齿轮短。三轴式变速箱的各前进档，均为常啮合斜齿轮传动，大小齿轮径向尺寸相差较小，因此寿命较接近。在直接档时，齿轮只是空转，不影响齿轮的寿命。4.变速箱的传动效率：两轴式变速箱，虽然可以有等于1的传动比，但仍要有一对齿轮进行传动，因而有功率损失。而三轴式变速箱，可将输入轴和输出轴直接相连，得到直接档，因而传动效率较高，磨损小，噪声也较小。微型汽车采用两轴式变速箱比较多，而中、重型载货汽车则多采用三轴式变速箱 两轴式变速器同上 等速万向节两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求；将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮；补偿轿车内端悬架的跳动。驱动轿车高速行驶。最常用的是球笼型，由滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成 领蹄、从蹄、增势作用、减势作用、增势蹄、减势蹄都是车辆的制动系统及作用 具体不是很清楚 请谅解
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问 万向节的滑动叉和凸缘叉哪个是主动叉？哪个是从动叉
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问 小羚羊汽车五档和倒档挂不上是拔叉坏了还是齿轮坏!
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问 什么叫拨叉
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1条回答
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