- 问答
-
问 翼神冷车启动时咯叽响，天冷时有夏天没有，这是怎么回事？
-
问 别克GL8空调低速时制冷，高速时不制冷，怎么回事？
-
问 瑞纳副驾驶下面漏空调水 制冷忽冷忽热 拐弯的时候漏的很猛
-
问 微波感应开关和红外线感应开关有什么区别。是哪年开始比较流行的。家装代表品牌有哪些
-
问 钱江摩托车QJ125-F(直流点火)电路是怎样通过电源开关和熄火开关控制断电熄火？
088308faeb91 根据钱江牌QJ125型骑式摩托车电气原理图可知，发动机的熄火方式确实是点火开关断路熄火。 点火开关工作的特点是，开启点火开关以后，（1）接通了蓄电池至直流用电设备的电路，使直流用电设备可以投入工作；（2）接通了电子点火器点火线至点火线圈的电路，使点火系统可以投入工作。关闭点火开关以后，切断了蓄电池至直流用电设备的电路，使直流用电设备退出工作。 通过电气原理图不难看出，点火开关所控制的是电子点火器至点火线圈点火线的接通与断开，接通点火线，也就沟通了电子点火器至点火线圈的充电电路，充电绕组输出的交流电经整流二极管—储能电容器—点火线圈初级绕组—接地，给储能电容器充电。待触发绕组发送的触发信号经整流二极管—整形电路—可控硅控制极—接地，将可控硅触发导通。 可控硅导通以后，储能电容器经导通的可控硅对点火线圈初级绕组放电，使点火系统对地产生强烈的高压点火电火花。断开点火线，也就是切断了电子点火器至点火线圈的充电电路，充电绕组输出的交流电不能用于给储能电容器充电，储能电容器就不能储存电能，即使触发绕组发送了触发信号将可控硅导通，储能电容器也不能对点火线圈初级绕组放电，所以点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花。 电子点火器的熄火线还是由紧急熄火开关控制的，属于接地熄火方式。 开启紧急熄火开关，切断了电子点火器熄火线与紧急熄火开关接地线的连接，使充电绕组输出的交流电能够正常地输入电子点火器，此时如果开启点火开关，点火系统就能够投入工作。 关闭紧急熄火开关，接通了电子点火器与紧急熄火开关接地线的连接，使充电绕组输出的交流电经紧急熄火开关接地线接地短路，不能再给电子点火器的储能电容器充电，此时即使开启了点火开关，点火系统也不能投入工作。实际上紧急熄火开关还对电子点火器具有一定的保护作用，在正常情况下，摩托车停驶以后，通常是关闭点火开关将发动机熄火的。 当摩托车行驶状态中遇到突发情况，则是关闭紧急熄火开关将发动机熄火的，如果在发动机较高工作转速下突然关闭点火开关，将发动机熄火，充电绕组输出的交流电不能经充电电路给储能电容器充电，而是将交流电压加在可控硅上，发动机较高工作转速下，充电绕组输出的交流电压特别高，就有可能超过可控硅正向转折电压，迫使可控硅自行导通，这种工况对可控硅极为不利，有可能导致可控硅损坏。使用紧急熄火开关将发动机熄火，就避免了这种情况的发生。
-
问 我需要一种继电器，单刀双掷开关，也就是说他的开关只能保持在断开和闭合状态，请问叫什么名字。
-
问 漏电保护开关的原理是什么？什么牌子的漏电保护开关综合指数最好？谢谢了，大神帮忙啊
c8d1e328cc0c 漏电保护器，用以对低压电网直接触电和间接触电进行有效保护，也可以作为三相电动机的缺相保护。它有单相的，也有三相的。 由于其以漏电电流或由此产生的中性点对地电压变化为动作信号，所以不必以用电电流值来整定动作值，所以灵敏度高，动作后能有效地切断电源，保障人身安全。 根据保护器的工作原理，可分为电压型、电流型和脉冲型三种。电压型保护器接于变压器中性点和大地间，当发生触电时中性点偏移对地产生电压，以此来使保护动作切断电源，但由于它是对整个配变低压网进行保护，不能分级保护，因此停电范围大，动作频繁，所以已被淘汰。脉冲型电流保护器是当发生触电时使三相不平衡漏电流的相位、幅值产生的突然变化，以此为动作信号，但也有死区。目前应用广泛的是电流型漏电保护器，所以下面主要介绍电流型的保护器。 一、电流型漏电保护器的分类 按动作结构分，可分为直接动作式和间接动作式。直接动作式是动作信号输出直接作用于脱扣器使掉闸断电。间接动作式是对输出信号经放大、蓄能等环节处理后使脱扣器动作掉闸。一般直接动作式均为电磁型保护器，电子型保护器均为间接动作式。 在型式上，按保护器具有的功能大体上可分为三类： （1）漏电继电器。只具备检测、判断功能，不具备开闭主电路功能。 图1为漏电缆电器的结构示意图。它分组装式和分装两种。 图1电流型漏电继电器的结构示意图 组装式主要部件有零序电流互感器、漏电脱扣器、试验回路、触头系统和塑料外壳。触头系统有动断触头、动合触头各一，用以将执行信号送向执行机构。试验回路包括试验按钮和模拟漏电阻抗的电阻，用以在运行中试验漏电继电器动作是否正常和灵敏。分装式是将漏电脱扣器分离出来，再由外部接线连接。 （2）漏电开关。同时具备检测、判断、执行功能。它是漏电继电器和开关的结合体。 （3）漏电保护插座。将漏电开关和插座组合在一起，使插座具备触电保护功能。适用于移动电器和家用电器。 梅兰日兰、西门子、TCL、西蒙都是开关中的好品牌。
-
问 德力西的220V的交流接触器 加德力西的热继电器 加启动开关 停止开关 怎么接？？？跪求高手！！！！！
-
问 农用三轮车改装电启动，求点火开关接线方法？点火开关上面有3个接线螺丝。
hcwsquanhongkon 在飞轮上先加焊齿圈，再把原曲轴箱检查孔盖卸掉，将起动机安装到曲轴箱检查孔上，最后安装电瓶，发电机，连接好线路，完毕。起动机需要继电器并联的，电流表串联在发电机上正极接在吸力开关的螺丝上《离小螺丝最近的那个》 负极接在另一个螺丝上 钥匙门是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极3 电流表正极——点火开关1脚4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极5 发电机F级——调节器F级6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚7 启动继电器负极接地8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝10 发电机负极接地要把你的飞轮改成电动带齿圈的，还要把你的发动机前盖改成带起动机支架的。还要装个交流发电机，你那可能是直流的发电机。电路图很麻烦，自个就不要装了，找个电工给装下。你如果装错搞不好就起火了。
-
问 汽车起动机的保持线圈，吸引线圈，电动机开关触点，开关触盘之间的工作原理是怎么样的极其作用。
guangzhou479408 其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。 铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合。 电磁铁线圈电路接通 继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。 吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。 保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 当吸引线圈和保持线圈刚刚接通电流时，两线圈产生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活动铁心前移。 后端通过滑环带动拨叉移动使驱动齿轮与飞轮进入啮合。 电动机开关接通后，吸引线圈和附加电阻短路。保持线圈继续通电。活动铁心保持吸合位置。 当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。 其电路为：蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。 起动开关断开 起动继电器停止工作，触点张开。 吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→C端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。
c34214335e1a 
1条回答
a78001ea609b 
3147ca859c98 
3f54d0968d37 
cf0f1c7933a0 
e1f88879db26 
