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问 现在笼养肉鸡降温，怎么降温通风怎么通风，现在为啥通风不好
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问 空调通风是什么
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问 柴油发动机曲轴箱的通风装置使用不当有哪些危害
199dfe1ebde5 1、使用不当的危害(1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环曲轴箱内的废气循环不畅或不循环，是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着，以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时，曲轴箱通风不畅，在进气行程时，将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力)，而使大量的润滑油窜入燃烧室，生成大量的炭面聚积在燃烧室内及活塞环等区域。同时，大量温度过高的废气聚积在曲轴箱内，还会造成润滑油及曲轴箱至活塞环区间的机体温度过高，加速润滑油的氧化变质。润滑油中被氧化的可溶性固体氧化物，在高温缺氧及金属的催化作用下，生成复杂的氧化物和不饱和化合漆状混合物面黏附在零件表面上，再进一步与可燃混合气中的炭化物氧化缩聚成漆膜，附着在曲轴箱内表面以及连杆、活塞裙部和活塞销等机件的表面上。机体和润滑油的温度越高，生成的漆膜也越多。而且，过高的油温还会引起润滑油变稀、蒸发，变成颗粒状的油雾，经通风管被吸入燃烧室；严重时，还会造成柴油机飞车等故障。当机体的温度过低时，窜入曲轴箱的废气和未燃烧的油气，冷凝后形成酸性物质面沉积在润滑油中，更进一步使润滑油氧化变质和机件腐蚀磨损。而且，废气中一些高沸点的组分和水蒸气冷凝与润滑油混合，还会使润滑油和未燃烧油气中的液相氧化物进一步缩聚，形成黏性物质。这些黏性物质再进一步与曲轴箱内的固体物质、水汽、炭灰、磨砂以及润滑油的氧化物黏合在一起形成油泥，沉积在油底壳、润滑油道及滤清器网内，造成油道堵塞。资料显示，在近几年生产的高强化、高压缩比以及采用燃料直接喷射(DGI)和油底壳容积较小的柴油机上，若曲轴箱通风不畅，还会造成润滑油的黏度增大，含氧量增多和酸值增加，造成润滑油中烟怠(一种碳状沉积物，一般成胶体状悬浮在润滑油中)的生成。另外，曲轴箱内废气不循环或循环不畅，还会导致柴油机怠速不稳、排烟异常、功率下降、油耗增加以及热启动困难。影响曲轴箱内废气排气不畅或不排气的主要因素有：单向流量控制损坏或开启卡滞；通风和凹陷堵塞、废气油(水)气分离器堵塞，以及连接软管老化造成黏结度。(2)曲轴箱进气不畅或不进气曲轴箱进气不畅或不进气，是导致润滑油过量消耗以及氧化变质加快的主要因素。柴油机工作时，由于窜入曲轴箱内的废气，在进气时的抽吸作用下进入燃烧室，而曲轴箱内由于进气通道堵塞等因素的影响，又不能及时补充适量的空气，造成燃烧室正压过大(曲轴箱内的真空度过大)，使进入气缸的纯空气以及燃烧后的废气大量窜入曲轴箱，加速了润滑油的氧化变质过程以及零件的腐蚀磨损等。同时，油底壳内的润滑油雾和润滑油还会被吸入气门摇臂室，经气门导管或空气计量阀、进气管进入燃烧室，引起润滑油的过量消耗。另外，进入气缸的空气大量窜入曲轴箱后，还会导致柴油机压缩终了时气缸内空气的数量下降，温度、压力过低，造成可燃混合气燃烧不完全、排气管排烟异常、功率下降、油耗增加、怠速不稳和怠速熄火，以及启动困难等一系列故障。影响曲轴箱进气不畅或不进气的主要因素有：进气油(水)气分离器污物过多或堵塞，进气软管老化黏结以及空气滤清器过脏等。(3)单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损，除曲轴箱因通风不畅引起的危害外，还会造成空气滤清器短路，使进入气缸的空气过脏，加速活塞、气缸和活塞环的磨损。如需了解更多信息，欢迎登录相关网站:http://www.fdjdl.cn
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问 请问曲轴箱通风时把曲轴箱的混合气引入气缸燃烧跟废气再循环是不是一回事
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问 1.4i 8v 曲轴箱通风问题探究及整改对策
83e7c65238d8 第一步 探究通风过程 发动机是单排直列式，只有1个通风口 先考虑排放废气的情况 红色线代表可能的排放路径 废气先到达空气滤前的油气分离腔 此处有2条可能路径，一是经所谓的“二次进气管”进入进气歧管，二是通过过滤铝片进入空气滤，再经过节气门或怠速阀，最后进入进气歧管 进气歧管的废气可由另一通道到达2个感应器 废气排放时，必须的条件是：曲轴箱气压高于或等于空气滤室气压（因与外界相通，可认为是标准大气压），而进气歧管的气压最低，于是废气主要走“二次进气管”；如果该管堵塞或漏气，废气将主要走空气滤道路 再考虑吸取空气的情况 可能的路径是，或者新鲜空气经过空气滤芯、再经过过滤铝片，然后吸入曲轴箱；或者从“二次进气管”吸入来自进气歧管的气体 曲轴箱吸气时，必须的条件是：自身气压最低，主要吸进来自外界途径空气滤芯的新鲜干净空气；如果假设因某种原因进气歧管气压更大，则主要从“二次进气管”吸气
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问 建设110弯梁摩托车曲轴箱通风管在哪
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问 发动机曲轴箱强制通风管冒汽油原因
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问 曲轴箱强制通风有故障会引发发动机什么故障现象?
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问 排气管与挡风阀是如何连接的，施工上要注意的问题_施工知识
2e9226f7c888 (1) 购买抽油烟机时，要先测量下烟道上的挡风阀尺寸，口径有两种，150mm和160mm，所以排气管的尺寸也要与这个尺寸相近；(2) 排气管与挡风阀的连接。排气管推入挡风阀，四周一圈用海棉塞严，再用玻璃胶或是粘粉胶固牢；(3) 如果烟道没有挡风阀的，可到五金店购买一个挡风阀，用螺丝把挡风阀固定在墙面即可；(5) 还有一些做法是，在当风阀与排气管间接一条160mm的PVC管，此种做法好看，但不易更换。无论采用哪种方式安装排气管，挡风阀是不可缺少的，否则烟道内的油烟会从管道跑到厨房，味道很明显。另外，装修过程中一定要检查排气管的安装情况，有的施工人员为了图方便，并没有接排气管，而是把排气管扔在上面。
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问 汽车发动机为什么要曲轴箱强制通风，目的是什么？
5fd5d8e56f69 曲轴箱通风的的形式与特点1.自然通风自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。(1)普通式曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。(2)呼吸器式曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。图 l为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。2.强制通风利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。(1)一般式只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。BJ492Q汽油机曲轴箱为一般式强制通风装置。空气滤清器1上部装有进气软管5通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管4通至化油器2的入口。发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。(2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。气门室罩上装有一小空气滤清器2，在曲轴箱和进气管之间用出气管1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀3。当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。图 4为曲轴箱通风单向阀，主要由阀4、阀体1、阀座2和弹簧3组成。发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大；发动机大负荷时，阀完全打开，通风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。(3)油气分离器式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖的前端。 发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。(4)综合式在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。CA6102Q汽油机的曲轴箱为综合式强制通风装置。在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器(图中未画出)，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器3，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。油气分离器里面设有滤芯，滤芯上端有隔板，使其油气分离效果更好；单向阀设在油气分离器的顶部，这样摆脱了高温环境对阀的粘结、堵塞等影响。发动机工作时，漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气在进气管真空度的作用下，经挺杆室、挡油板2、曲轴箱通风出气口滤清器3、通风软管5和单向阀6进入发动机进气管与新鲜混合气混合，进入气缸中烧掉。新鲜气体再经气缸盖前罩盖上的曲轴箱通风进气口空气滤清器进入曲轴箱。三、曲轴箱通风的检查与维修1.检查管路情况(1)拆下曲轴箱通风装置的出气软管和回流软管，拆下有关部件(呼吸器、或单向阀、或油气分离器)。(2)检查管路有无压扁、坏、漏等情况，然后清洗干净，并用压缩空气吹净。(3)按拆卸时相反的顺序装回。2.检查单向阀情况在装有单向阀式的强制曲轴箱通风装置，要重点检查单向阀。如果单向阀粘着而一直打开或阻塞，就不能保证曲轴箱的正常通风。当阀粘住阻塞后时，发动机大负荷通风不足，箱内的油气将窜入大气，污染环境；当阀门一直打开时，就会使发动机的机油消耗量过大。(1)检查阀的真空情况在发动机上拧下单向阀，然后接好通风软管，怠速运转发动机，把手指放在单向阀的开口端，这时手指应有真空感，若抬起手指，阀口应有“啪、啪”的吸力响声。如果手指没有真空感或没有响声，应用清洗溶液清洗单向阀和通风软管再检查，如仍不行应更换。(2)检查阀的运动情况在发动机上拧下单向阀，用木质细杆插入单向阀，这时阀的柱塞应前后运动自如。如果阀的柱塞不动，应清洗或更换
生活不简单尽量简单过 
2条回答
匿名 
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