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没有任何防抱死的车 前后轮制动力是如何分配的?
16af6d851815
首先说一下,制动里分配和抱死没有关系。 电脑分配制动里的装置是EBD。 前、后轮制动力应平均分配。
2024-04-21
1条回答
问
柴油机转子分配泵的作用是什么?
匿名用户
VE型分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵,它的结构特点是用一组供油元件通过分配机构定时定量地将燃油分别供给柴油机各气缸。 VE型分配泵集喷油泵、调速器、输油泵和供油提前器等机构于一身,是封闭的一个整体。VE型分配式喷油泵结构紧凑、体积小、重量轻。具有高速性能好、使用可靠、功能齐全、安装布置方便等优点。VE型分配泵主要技术参数 缸数:2、3、4、6旋转方向:左旋、右旋(从油泵驱动端或发兰端看)柱塞直径:8mm~14mm(根据发动机需要)凸轮升程:1.8mm~3.3mm(根据发动机需要)最大供油量:140mm3/循环最大泵端压力:95MPa最高转速:3000r/min(根据发动机需要)调速器:机械离心式(全程式或两极式)提前器:液压活塞式冷起动:电磁式或手动式停油:电磁式或手动式输油泵型式:滑片式润滑方式:燃油润滑安装方式:法兰(三角形或菱形)
2023-10-24
2条回答
问
现在比较受欢迎的专业有哪些、? 哪些专业工作比较好分配?
2023-10-15
0条回答
问
什么是不等比例扭矩分配中央差速器
所谓爱情
中央差速器的种类主要有普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、 托森式中央差速器、 粘性联轴节式中央差速器。 普通式中央差速器就(open differential)就是采用普通对称圆锥齿轮结构、可以在汽车转弯时正常工作的差速器,在其行星齿轮组没有设置任何锁止装置。假如一辆四驱车配备了前中后三个开放式差速器,那么如果其中一个轮子打滑,那么这个车的全部动力都会浪费在这个车轮上,而其余三个车轮则无法到的动力。在越野车领域,开放式差速器会影响非铺装路面的脱困性。优点:没有特别的优点,因为差速是汽车正常行驶的必备条件。缺点:在越野车领域,开放式差速器会影响非铺装路面的脱困性。 多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩。这种系统多用作适时四驱系统的中央差速器使用。其内部有两组摩擦盘,一组为主动盘,一组为从动盘。主动盘与前轴连接,从动盘与后轴连接。两组盘片被浸泡在专用油中,二者的结合和分离依靠电子系统控制,基本结构如图1所示。在直线行驶时,其前后轴的转速相同,主动盘与从动盘之间没有转速差,此时盘片分离,车辆基本处于前驱或后驱状态,可达到节省燃油的目的。在转弯过程中,前后轴出现转速差,主、从动盘片之间也产生转速差。但由于转速差没有达到电子系统预设的要求,因而两组盘片依然处于分离状态,此时车辆转向不受影响。当前后轴的转速差超过一定限度,例如前轮开始打滑,电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,此时主动盘与从动盘开始发生接触,类似离合器的结合,扭矩从主动盘传递到从动盘上从而实现四驱。多片摩擦式限滑差速器的接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制,反应速度快,部分车型还具备手动控制的“LOCK”功能,即主、从动盘片可保持全时结合状态,功能接近专业越野车的四驱锁止状态。但摩擦片最多只能传递50%的扭矩给后轮,并且高强度的使用会时摩擦片过热而失效。优点:反映速度很快,可瞬间结合;多数车型都是电控结合,无需手动控制。缺点:最多只能将50%的动力传递给后轮,高负荷工作时容易过热。 托森中央差速器(Torsen differential)的核心是蜗轮、蜗杆传动系统,如图2所示。正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能,这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时,前、后差速器的作用是传统差速器,蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同,如车向左转时,右侧车轮比差速器快,而左侧速度低,左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止,因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。而当一侧车轮打滑时,蜗轮蜗杆组件发挥作用,通过托森差速器或液压式多盘离合器,极为迅速地自动调整动力分配。简单地说,托森差速器就是一个全自动纯机械差速器,即不需要人为控制+100%可靠的+传动直接的限滑差速器,从某个角度来说是一种很均衡的设计。优点:能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈,分配扭矩输出,而且锁止特性是线性的,能够在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节。缺点:没有两驱状态;差速器限滑能力有限,动力无法完全传递到有某一车轮。 粘性联轴节的工作原理,有点类似于多片离合器。在输入轴上装有许多内板,插在输出轴壳体内的许多外板当中,并充入高粘度的硅油,如图3所示。输入轴与前置发动机上的变速分动装置相连,输出轴与后驱动桥相连。 在正常行驶时,前后车轮没有转速差,粘性联轴节不起作用,动力不分配给后轮,汽车仍然相当于一辆前轮驱动汽车。当汽车前后车轮出现较大的转速差。粘性联轴节的内、外板之间的硅油受到搅动开始受热膨胀,产生极大的粘性阻力,阻止内外板间的相对运动,产生了较大的扭矩。这样,就自动地把动力传送给后轮,汽车就转变成全轮驱动汽车。优点:尺寸紧凑、结构简单、生产成本低。缺点:缺点是反应速度慢,扭矩分配比例小,结合和分离不可手动控制,高负荷工作时因为过热可能会失效。
2023-09-20
2条回答
问
电子膨胀阀主要由都_组成。 A,阀体,线圈 B,阀针,线圈子 C,阀体,阀针,线圈
乐之鱼
c
2023-07-20
2条回答
问
二位五通电磁阀开关阀阀门不能启动时,为什么电磁阀处会漏气?
匿名用户
是不是从两个黄色的圆柱形东西中漏出来?我以前也遇到过,听老师傅讲是阀芯不动作或阀门卡死不能通气时,气流就会从那个地方流出来了!应该是保护作用,防止气流过大导致气管松脱吧!
2023-07-18
1条回答
问
奥迪quattro系统是怎么分配前后轴的扭矩的?
bdf5074ea96b
通过中央的托森差速锁
2023-06-05
1条回答
问
东南得利卡分电器四根线是怎么分配的
644e0e413d7a
分电器盖子上标的有数字 你对照着数字 对缸就行 你得保证你那分电器是原厂的
2023-03-28
1条回答
问
小车没有防抱死系统和制动力分配行吗
bc21ec2789d9
行呀,只要开慢点。好多赛车、特技车都没有。技术不好的,喜欢开快车的,最好要ABS的。
2023-03-11
1条回答
问
大众零度的制动力分配开关在什么位置?
c34d982735c7
没有单独的分配开关,通过ABS系统进行调节控制的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-03-11
3条回答
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