- 问答
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问 鼓式制动器是怎样工作的?
3e9d50e54684 CH2 (1)鼓式制动器工作情况 鼓式制动器是在两个弧形制动蹄表面装上制动摩擦片，以制动蹄一端为支点，从另一端施加动力，使制动蹄压向制动鼓内侧而制动。在液压制动泵中，制动分泵的活塞直接推动制动蹄；在气压制动系中，压缩空气推动一个凸轮旋转，使制动蹄向外张开。当制动压力消失后，由回位弹簧将制动蹄拉离制动鼓，从而解除制动。 在一定的蹄、鼓位置条件下，鼓式制动器可以产生自动增力作用。以制动鼓的旋转方向为准，如果制动蹄的施力端在前、支承端在后，制动蹄的转动方向与制动鼓的旋转方向相同，那么，在摩擦力的作用下，制动蹄将自动以更大的压力压向制动鼓，可以获得强有力的制动。这样的制动蹄称为助势蹄。当然，由于汽车既可前进，也可倒退，当制动蹄的转动方向与制动鼓的旋转方向相反时，蹄、鼓之间的摩擦力又会减小，制动蹄的压力也减小，这样的制动蹄称为减势蹄。 (2)鼓式制动器结构特点 鼓式制动器可分为助势和减势蹄式、双助势蹄式、双向自动增力式几种形式。助势和减势蹄式制动器装有→个双活塞制动分泵，无论制动鼓朝什么方向转动，只有二个助势蹄，其结构简单，使用可靠，汽车前进制动或倒退制动时，制动效果变，主要用于轿车的后轮。双助势蹄式制动器在轿车上多用于前轮，一般装有两个单活塞制动分泵，两个制动蹄通过连杆活动连接。汽车前进时，两个制动蹄都是助势蹄，但倒车时，均变为减势蹄，制动效果显著下降。双向自动增力制动器的两个制动蹄用杆件连接起来，共用一个支承，双活塞制动分泵将制动蹄向两侧推开，论制动鼓朝哪个方向旋转，都能获得自动增力作用，但是制动平稳，对摩擦材料的性能要求较高。 鼓式制动器可以有自动增力作用，而且制动鼓与制动蹄的接触面积大，低速时制动效果较好，但由于制动蹄、鼓处于封闭状态，散热性差，适于高速及长时间连续制动，而且制动蹄摩擦片浸水后，制动效果也会明显下降。
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问 盘式、鼓式、碟式制动各有什么优缺点
30fad88323b1 盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。 盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。 鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。 盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。 此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。 最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓
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问 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？
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问 盘式制动器与鼓式制动器结构的不同点
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问 鼓式制动器及盘式制动器的主、从动件都是什么？
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问 发动机鼓式制动器
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问 汽车鼓式制动器有哪些优点
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问 汽车鼓式制动器类型有哪些
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问 汽车鼓式制动器有何坏处
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问 通风碟/碟式/鼓式制动装置有什么区别
c7beaee85343 要是刹车原理和作用力不同的区别。 盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。通风盘式（Vented Disc），顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺（slotteded & drilled） 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。如P通风碟/碟式/鼓式制动装置的区别:刹车原理和作用力不同的assat,Vento Golf2.0,Corrado等车，部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片（刹车片），这里用的前盘，一般也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是，在前轮使用通风盘 正在逐步取代使用实心盘。 鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。
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