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行车制动和发动机制动有什么区别
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行车制动和发动机制动都算是汽车行驶所用到的制动方式,长时间下坡利用发动机制动对汽车的刹车系统有好处。它们的区别是:1、发动机制动是利用发动机制动是指抬起油门踏板,而行车制动是猜下制动踏板来对车辆进行减速。2、行车制动利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。而行车制动是利用刹车盘的摩擦力来进行制动。3、在汽车下坡的时候用发动机制动可以有效的控制车速处于一个匀速的状态,而使用行车制动会让车辆变成猛减速的状态,且需要不停的进行刹车,磨损汽车刹车系统。扩展资料:发动机制动的原理就是拖档走。挂着档不给油,发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,档位越高发动机对车的作用越小,反之越大。在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。发动机制动的使用场合:1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动。如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑。2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用。因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、 利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低,车速太慢;挡位太高,车轮制动器作用太频繁。参考资料来源:搜狗百科——发动机制动参考资料来源:搜狗百科——行车制动
2023-02-15
5条回答
问
踏下制动踏板,驻车制动器作用。 对 错
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肯定是错的了。驻车制动器也就是咱们通俗说的手刹。跟制动踏板没有一点关系。
2023-02-04
3条回答
问
手刹拉住制动阀漏气放开也漏是不是制动阀坏了
2cdf99aebdf0
当然是手刹阀坏了。找人修或换。
2023-02-04
4条回答
问
盘式制动器的制动钳用的是什么材料?
zy15801172056
你好,用的是45钢,里面的刹车片技术含量高,用的是合金材料。
2023-02-03
2条回答
问
行车中出现制动拖带若各轮制动鼓均过热表明什么有故障
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你好。刹车分泵回位不良。或者刹车总泵回油空堵塞【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-03
2条回答
问
鼓式制动器和盘式制动器的区别
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1.构造不同 2.严重声明:盘式刹车的制动力比毂式刹车制动力要小!!!毂式的制动力大!你可以去看所有的大型货车和工程用车的! 为什么多数轿车要采用盘式的呢?主要是因为盘式的散热性能好,制动力的热衰退性能要好!!也就是他的制动力要稳定!在小的范围内浮动即使很热的情况下!而毂式制动的缺点就是热衰退性不好!一热制动力就变化大,消退的几乎没有!! 所以为了高稳定性多数高速行驶的轿车采用盘式!!!
2023-02-03
2条回答
问
如何检测驻车制动器制动鼓圆度误差
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一、故障现象。拉紧手制动杆后,汽车在坡面上停不住。 二、故障原因 (1)手制动器拉杆调整过长。 (2)摩擦片与制动盘(鼓)间隙过大。 (3)摩擦片与制动盘(鼓)沾有油污。 (4)磨擦片磨损过甚,铆钉露头、摩擦片硬化而打滑。 (5)手制动器各销轴磨损过甚、间隙过大。 (6)制动盘(鼓)凸凹不平,沟槽过深、过宽而与摩擦片接触不良。 三、故障检查和排除方法 (1)手制动不灵,首先应检查拉杆调整是否过长,摩擦片与制动盘(鼓)间隙是否过大。若拉杆过长,摩擦片间隙过大应调整。 (2)若调整后仍没见效,应拆下手制动器,检查摩擦片与制盘(鼓)是否沾有油污,摩擦片是否磨损过甚、硬化或铆钉露头,制动盘(鼓)是否凸凹不平,各销轴及孔是否磨损,应及时清除油污和更换磨损件。
2023-02-03
2条回答
问
为什么制动蹄与制动鼓之间要有一个最佳间隙值?
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没间隙就会出现始终带刹车,也就是拖刹现象。间隙大了,推杆行程有限,制动力就不够。只有间隙合适,才能有良好的制动效能。
2023-02-03
2条回答
问
探讨:制动鼓与刹车片间隙越少 制动效果越好吗
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你好,对于制动鼓和刹车片之间的间隙,肯定是需要按照原厂的数据进行调整的,如果间隙过小的话,很容易导致刹车抱死。
2023-02-03
6条回答
问
制动器的结构组成是怎样的?制动器总成包括哪些组件?
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制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸,制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用。
2023-02-03
1条回答
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