问行车制动和发动机制动有什么区别

行车制动，是踩脚刹车，利用刹车片与刹车盘（有的是刹车鼓）磨擦力，使车轮停止转动，轮胎与地面产生磨擦力，使车辆减速直至停止。因为是利用磨擦力来制动，所以在道路湿滑或长时间制动的情况下，制动效果会减弱。发动机制动，在车辆挂挡正常行驶中，松开油门，或熄火，车便会减速，或减速至停止，挡位越低减速效果越明显。（这是利用发动机缸体内部的压缩阻力，进行力的反作用，通过传动系统，使车轮减速）当车辆行驶中，发现，行车制动失效时，或长下坡路段，可以采用发动机制动法。

1、发动机制动是利用发动机制动是指抬起油门踏板，而行车制动是猜下制动踏板来对车辆进行减速。2、行车制动利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。而行车制动是利用刹车盘的摩擦力来进行制动。3、在汽车下坡的时候用发动机制动可以有效的控制车速处于一个匀速的状态，而使用行车制动会让车辆变成猛减速的状态，且需要不停的进行刹车，磨损汽车刹车系统。

行车制动装置是由两套系统组成:手刹系统和脚刹系统，在正常的情况下行车都是由这两个系统完成停车任务，在非常时期才会启用发动机制动（也就是手刹、脚刹都失灵），将车用抢低速档的方式把车逼慢逼停。 区别在于：一种是用车的刹车装置外力完成：另一种是用车的离合器装置的齿轮变化强行逼慢车的速度。

发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。简单来说就是当你行驶中，你不踩油门的时候，车子会因为发动机的作用逐渐减速，但不会停车。行车制动就是我们常说的刹车，踩下刹车踏板使汽车在行进中达到减速或者停止的目的。下坡减速 发动机制动比较安全 必要时也可以用行车制动 没那么死板

行车制动和发动机制动都算是汽车行驶所用到的制动方式，长时间下坡利用发动机制动对汽车的刹车系统有好处。它们的区别是：1、发动机制动是利用发动机制动是指抬起油门踏板，而行车制动是猜下制动踏板来对车辆进行减速。2、行车制动利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。而行车制动是利用刹车盘的摩擦力来进行制动。3、在汽车下坡的时候用发动机制动可以有效的控制车速处于一个匀速的状态，而使用行车制动会让车辆变成猛减速的状态，且需要不停的进行刹车，磨损汽车刹车系统。扩展资料：发动机制动的原理就是拖档走。挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。发动机制动的使用场合：1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。参考资料来源：搜狗百科——发动机制动参考资料来源：搜狗百科——行车制动