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比亚迪l3变速箱内大锣丝是正丝还是反丝
aa550ff2cf60
大锣丝是正丝。
2024-03-20
1条回答
问
奥迪的时间怎么调整
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您好仪表盘上有调时间按钮的。
2024-03-13
3条回答
问
途安气门需要调整吗?
30fad88323b1
您好,一般没问题不需要调整。
2024-01-27
1条回答
问
为什么要调整发动机的气门间隙,如何调整?
猪猪妹
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度
2023-09-30
5条回答
问
时超里程如何调整? .
2023-09-08
0条回答
问
分电器,如何调整
匿名用户
(1)断电器 由一对触点和凸轮组成。凸轮与分电器轴为一体,凸轮旋转时,凸轮的凸角顶开触点,低压电路被切断,凸轮的凸角转过后,触点在弹簧的作用下闭合,低压电路又被接通,所以凸轮的凸角数应与发动机的汽缸数相同。曲轴转两转,分电器凸轮转一转,各气缸点火一次。 (2)配电器 按规定的点火次序分配高压电给各缸点火。它由分电器盖和分火头组成。 分火头由分电器轴带动旋转,高压通过分火头传导给盖上的电极,经高压导线传送到火花塞。 (3)容电器 作用是削弱断电器触点分开时的火花,并增强二次电压。 (4)分电器的装配 分电器装配前应将各零件清洗干净。 1)润滑壳体衬套,将分电器轴连同离心块总成及垫片装入壳体中,轴与衬套间隙一般为0.02-0.07mm 。润滑凸轮及底板孔并装在轴上,调整分电器轴的纵向间隙,其间隙一般为0.08-0.25mm 。 将弹簧锁环及毡心装到分电器轴端凹孔内,并加机油数滴。 2)安装断电器及固定盘总成,使凸轮顶住触点臂绝缘块。调节断电器触点间隙,其间隙一般为0.35-0.45mm 。 调整方法是转动断电器固定触点支架偏心螺钉,并使两触点同轴度误差应不大于0.1mm。 3)分电器轴不应有径向间隙,检查的方法是转动凸轮及轴,使触点处于闭合状态,然后朝断电臂绝缘块方向推动凸轮及轴,如果触点打开,即表示有径向间隙。 4)安装分电器轴尾端的齿轮(或联轴节),并用销钉或螺钉固定。 安装容电器,将分火头安装在分电器轴端,并使断电器在打开位置。检查分火头的电极是否对准分电器盖的电极。安装真空调节器。
2023-08-21
1条回答
问
风机的皮带如何调整
匿名用户
更换风机皮带前应先拉闸断电,待风机停稳后进行操作。更换皮带需两人进行作业,并保持现场有一定的光照强度(通常用行灯、强光手电等)。松动靠近电机风轮侧的调节顶丝的固定装置,调节电机表冷器侧的调节顶丝 ,尽量减小风机皮带轮与电机皮带轮之间的间距(如果一次调节皮带轮之间的间距不够小,可向前移动电机表冷器侧的调节装置,继续调节,直到合适为止)。如电机皮带为两根,外侧皮带向外拆,并从较小皮带轮处,拆除时用一只手的三个手指内侧在皮带下方轻抚皮带下侧,然后向外用力,顺时针转动皮带即可拆除。内侧皮带向内侧拆除。扩展资料:注意事项:1、确认风机、原动机的规格是否符合订货要求,各附件是否备齐。2、检查电源(电压、开关等)、线路是否合乎电气要求、接线是否准确。3、检查风机及管路内是否留有冷凝水、尘土及其他杂物。如有,则需清理干净,避免风机起动时出现重大故障。4、确认地脚螺栓、风机主体、各附件及附属装置、连接管道的连接部分等是否按要求紧固。5、确认各部件是否找正,对于联轴器或带传动的风机要检查联轴器或带轮,V带安装是否可靠,风机轴与电动机轴的同轴度是否合乎要求。参考资料来源:百度百科-风机参考资料来源:百度百科-皮带轮
2023-08-20
6条回答
问
该怎样调整时间呢?
9f3669686e25
仪表盘上的按钮能帮你哦。
2023-06-28
10条回答
问
超过调整极限
3f9def6549c7
------------------------------------------------------------------------------------- [大众君子] 你真的这么白痴吗。 ------------------------------------------------------------------------------------- [svw401] ?? ------------------------------------------------------------------------------------- [svw401] 1是怠速空气调整超过极限 2是混合气调整超过极限。 1原因是怠速马达卡住,需清洗节流阀体。再作基本数据设定。 2的原因油。电路有故障,从火花塞。高压线。喷嘴。空气流量计。氧传感器 油压。 按以上顺序查找 ------------------------------------------------------------------------------------- [svw401] !! ------------------------------------------------------------------------------------- [ht.洪泰] 没办法,要不你设计一个1552或程序,它只能提供给你一各大概的方位 ------------------------------------------------------------------------------------- [于洋] 谢谢哥们 ------------------------------------------------------------------------------------- [gsjx5133] 超过调整极限的含义是某部件的工作情况不在电脑能够接受或控制的范围之内,但并不等于是该部件的问题,也可能是由于其它问题造成的,这样方便了维修工判断故障原因。 ---------------------
2023-06-15
1条回答
问
二次进气如何调整
dfasry1
2次进气是利用进气歧管的真空度,给歧管补充进气的一个装置。调整上,一般要依据2次进气上的真空表数值进行调整。想通过2次进气达到节油目的,呵呵,效果甚微啊。
2023-01-01
2条回答
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