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门窗橡胶封条脱落怎么处理手?
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汽车车门的内侧与车身接合面的部位,车窗玻璃的边缘都有橡胶封条。这些橡胶封条主要起到防风、防雨、防尘J防振动的作用。r橡胶封条经长期使用,会产生老化、龟裂、断裂引起松动或脱出的现象,从而降低了汽车"四防"的性能:所以当橡胶封条损坏脱落时,应立即以相同的规格进行更换。没有现成件更换时,再将橡胶条放入温水泡一会再使用会好点。若有严密的部位,可以用强力胶粘牢。
2024-04-21
1条回答
问
锐志车门有几层密封
e3b13e0a739e
您好,这个是2层的了。
2024-03-23
1条回答
问
半轴密封漏油
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半轴密封漏油,半轴是哪里,求图!!!!
2024-02-29
1条回答
问
密封性怎么样
00fc52a8dc35
那就要重点检查下漏风是啥地方了 漏水是不对的
2024-02-16
5条回答
问
福特老款嘉年华后门封条那里有售
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这个在购物网站上都有卖的
2024-02-05
1条回答
问
活塞杆密封沟槽和活塞密封沟槽的区别
刘宏伟
油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。 活塞密封是指缸体与活塞之间的密封,密封不好就影响油缸的性能,密封槽开在活塞上。 活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封,密封不好就会漏油,密封槽开在孔上。 密封槽开在轴上应该是封孔的,也就是说是活塞密封,(孔用密封圈),密封槽开在孔上,应该是封杆的,也就是说是活塞杆密封,(轴用密封圈)
2023-09-17
2条回答
问
这个密封圈有必要更换吗?
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要换的,不然厂家生产这个干嘛呢!
2023-09-14
10条回答
问
活塞环密封原理
SOSO用户
众所周知,活塞环最重要的作用是密封,活塞环只有在完成密封作用的前提下,才能发挥其导热、支承等作用,达到发动机的最佳性能。 活塞环于理想状态下(即活塞环与汽缸壁紧密贴合、环与环槽的端面压紧无间隙),此时漏气的唯一通路是环的开口间隙。一般,不同结构的发动机,通过开口间隙的漏气量约为进气量的0.2%-1%,并随着发动机工作时间的延长,活塞环与缸套的磨损,漏气量也逐渐增加。当活塞环的间隙增大至1.6-3.0mm时,活塞环密封作用丧失,漏气严重。漏气是造成活塞异常膨胀、变形、咬缸、拉缸、环胶结或环卡滞等严重事故的主要原因。
2023-08-16
4条回答
问
浮环密封技术要求有哪些
Bean
高温硫化硅橡胶是高分子量(分子量一般为40~80万)的聚有机硅氧烷(即生胶)加入补强填料和其它各种添加剂,采用有机过氧化物为硫化剂,经加压成型(模压、挤压、压延)或注射成型,并在高温下交链成橡皮。这种橡胶一般简称为硅橡胶。 高温硫化硅橡胶的硫化一般分为两个阶段进行,第一分阶段是将硅生胶、补强剂、添加剂、硫化剂和结构控制剂进行混炼,然后将混炼料在金属模具中加压加热成型和硫化,其压力为50公斤/cm2左右,温度为120~130℃,时间为10~30分钟,第二阶段是将硅橡皮从模具中取出后,放入烘箱内,于200~250℃下烘数小时至24小时。使橡皮进一步硫化,同时使有机过氧化物分解挥发。 硅橡胶的补强填料是各种类型的白炭黑,它可使硫化胶的强度增加十倍。加入各种添加剂主要是降低胶的成本、改善胶料性能以及赋予硫化胶各种特殊性能如阻燃、导电等。交链剂是各种有机过氧化物,如过氧化苯甲酰,2,4-二氯过氧化苯甲酰,二枯基过氧化物,2,5-二特丁基过氧己烷等.结构控制剂是为了避免混炼胶料放置时间过长、产生“结构化”使胶料变硬变硬,难以加工熟化而加入的,可采用甲基羟基硅油或二苯基二羟基夺烷作为结构控制剂。 硅橡胶主链上的侧基可以是甲基、乙基、乙烯基、苯基、三氟丙基等。最常用的是甲基,也可引入其它基团以改善加工性能和其它性能。因此,根据侧基基团和胶料配方的不同,可以得到各种不同用途的硅橡胶,一般可分为下面几种类型:通用型(含甲基和乙烯基)、高温和低温型(含苯基、甲基和乙烯基)、低压缩永久变形(含甲基和乙烯基)、低收缩(去挥发份)和耐溶剂(氟硅橡胶)等。下面介绍几种重要类型的硅橡胶。 一.甲基硅橡胶 二甲基硅橡胶是投入商业化生产最早的一种硅橡胶,可在-60~200℃范围内保持良好的弹性,耐老化性能好,有优异的电绝缘性能以及防潮、防震和生理惰性等特性。 二甲基硅橡胶主要用于强物涂覆,也可制成各种挤出及压延制品用于机电、航空、汽车及医疗等行业。但由于二甲基硅橡胶硫化活性低,用于制造厚制品时,硫化困难,内层易起泡且高温压缩永久变形大,故目前已被甲基乙烯基硅橡胶所取代。
2023-06-28
2条回答
问
汽缸密封为什么用无石棉垫片而不用液态密封胶?有用液态密封胶密封的吗?
e8dd9aa990af
现在基本上不用石棉垫了。都用钢垫了。,像排气歧管之类的都用钢垫了。其实以前石棉垫上是有胶的。你说的液态胶流动性太强,基本起不到密封作用。
2023-02-10
2条回答
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