问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
液压汽车转向器为什么转向重
6572e9e28754
液压转向器在未启动发动机之时转向沉重是正常的 因为这时侯转向助力器没有被发动机带动 处于不工作状态 这时候就像老式的转向系统一样完全靠个人力量 没有液力助力器
2023-02-05
2条回答
问
汽车液压方向机的问题。
08dd922ee109
qjl1984507|二级 一般来讲引起方向重的原因有如下几种: 1)助力泵故障 通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时,显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏,可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查,如果在弹簧后面增加一垫片后,最大泵压有明显增加,说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题,则应拆卸解体助力泵,观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通,从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重,则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障 通过检查如果发现是转向机助力油压较低时,说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通,使助力压力不能有效地建立。此外,活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损,也会造成高压卸荷,而使助力压力降底。 3)缺油,系统有空气 如果助力系统缺油,造成系统内有空气,此时不仅转向沉重,而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞 储油罐内回油滤清器长期不保养、更换,造成堵塞,使助力油循环不畅,造成回油背压增大,同样会使方向沉重。 5).两个限位阀的密封圈失效,使活塞两腔相通造成助力失效。 a、两侧方向都沉重。 如果遇有方向沉重的故障,特别是向两侧打方向都沉重,应当从两个方面去查找原因:一方面查找转向机械部分的原因,如果机械部分没有问题,再查找转向助力方面的原因。 引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养,使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀,都会引起方向沉重。因此在保养时,必须向转向立柱空腔内注满润滑脂,而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来,要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止,此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损,或是损坏,也会造成方向重的故障。 单边转向沉重 机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题,那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法,即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位,然后通过拆检,查明故障的原因。 b、 在实际中往往发生向一个方向转向轻快,而向另一个方向转向沉重的故障,这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。 还有一种情况应当注意,那就是转向沉重,一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当,使该限位阀大部分在常开位置,或是阀与阀座封闭不严,更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。 有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻,而向另外一个方面打方向时,开始很轻,每打到某一个位置,方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当,使车轮还没有到极限位置时,限位阀就打开卸荷,此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。 c、转向时有异响 转向时有异响一般是机械部分,例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向,观察响声的部位进行拆检。 d、转向时有噪音 转向时有“吱、吱”的噪音,严重时转向高压油软管都抖动,这显然是缺油进空气所致。按照上节所述放空气的方法将空气排净,故障自然消除。 e、快速打方向沉重 在转向时如果慢慢打方向,方向还轻。如果在急转弯时快速打方向,方向立刻就重。这说明在快速打方向时,助力泵的有效排量不够,助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动,助力油压得不到建立,因而反映转向沉重的故障。这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。 f、方向回位较困难 一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车,由于液压阻尼的作用,自动回位的功能有所减弱,但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时,也要象转向时那样施力,就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等,都会造成这种故障。 g、方向摇晃或跑偏 方向跑偏的故障首先应检查机械部分和外界因素。 汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向,当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。 前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。如果排除上述机械和外部因素,方向仍然严重跑偏,那就可能是转向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当,使汽车直线行驶时,转向螺母在偏置位置,偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力,造成汽车自动跑偏。 如果汽车行驶时无规律地两边摇晃,方向不好掌握,说明转向系统机械传动各机构较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、转向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等。前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动,如果排除上述的机械原因,则很可能是转向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致。 h、转向机漏油 转向机向外漏油不外乎是几个位置:转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈,更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。 l、助力泵漏油 如果从助力泵后端盖漏油,显然是后端盖密封圈破损,这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障,这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充),而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象,也嗅不出什么其它的异味,这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室,流人油底。液压油与机油混合无法分辩。 j、部分制动时方向摆动 汽车在全负荷急刹车时工作正常,就是在轻轻踩刹车时前轮发摆。这一现象在许多车上都见到过。引起这一故障的原因是多方面的。但绝大部分是因前制动鼓失圆所致。
2023-02-05
4条回答
问
汽车液压制动装置有哪些部件组成
c5980702b240
气压增压式液力制动传动装置主要由制动踏板、制动主缸、储液罐、出器、储气筒、空气压缩机、制动轮缸、制动控制阀、气压伺服气室、辅助缸、安全缸等零部件组成
2023-02-04
2条回答
问
什么叫液压制动传动装置
08cd02b2e47b
由于液体传动有多向性,可以向任何方向传动。并且是比较简单和轻便,所以大多应用在轻型汽车上。液压制动一般有制动总泵及储油罐,油管和分泵、摩擦片等组成。踩下制动踏板,制动液从油罐进入总泵,经皮碗和活塞压缩进入油管达到分泵,然后经分泵皮碗及活塞的推理推动摩擦片对制动鼓或摩擦片作用产生制动力。
2023-02-04
2条回答
问
远程调压阀液压符号
6bdbf9accc88
远程控制是从溢流内部的X孔再引到另一个溢流阀,由另一个溢流阀来控制。具体如图。
2023-02-04
3条回答
问
液压调压阀的原理
minghuiqipei
远程调节一般就是指人员操作控制位置(调压阀位置或者电磁阀电控控制端)和执行元件(液压缸)的位置是相对分开较远的。就是把溢流阀的先导油口接到一个合适操作的地方,在加一个减压阀或者是溢流阀上来操作。就叫远程调压。
2023-02-04
2条回答
问
这个是液压站上面的什么阀,能拆吗
c0d9c344367e
最上面是节流阀,那么这个很有可能是溢流阀(不排除还有可能是减压阀),起到保护作用。一般的控制回路基本具备以下功能:换向,流量控制,压力控制,油路的保护
2023-02-04
2条回答
问
下面这个液压制动回路都是什么阀
shanquan2
你的图应该是1T以下的车的助力制动油缸,前提是 助力气包要有吸力,才有助力,图中方框内就是制动真空泵和制动总泵。如果你有机会看一下微型车前面,发动机边上,有个塑料的盒子里有油的就是总泵,,总泵装在真空泵就是了。明白了吗
2023-02-04
1条回答
问
液压制动系统有哪些特点
e9884be5a697
①制动时左右车轮制动力分配比较均匀。 ②易于获得前、后车轮制动力的正确分配。 ③汽车产生振跳或悬架变形时,不会产生自行制动现象,也不会影响原有的制动效能。 ④密封性要求严格,在管路里“点滴不漏”,若有一处漏油就会造成整个系统失效。 ⑤制动液的粘度随汽车行驶外界温度变化而变化,低温时粘度很大,高温时又可能蒸发产生气阻,严重影响到制动效果。 ⑥不能保持较长时间起制动作用,以致需要不断地踏制动踏板。 ⑦可与各种助力器联合使用,或采用双级、多级泵,构成各种伺服制动系统,以获得较大的制动力。
2023-02-03
2条回答
问
液压制动器的简述
01f08a5b68ee
靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀,故通常多用一对制动块,使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。块式制动器有外抱式和内张式两种。外抱块式制动器它按操纵装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器.短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上。工作时,动铁芯绕销轴转动实现松闸;磁铁断电时靠主弹簧紧闸。这种制动器结构紧凑,紧闸和松闸动作快,但冲击力大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作平稳,适于各种大小型减速设备上。
2023-02-03
3条回答
上一页
208/222
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的