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83b1ab6d703e 液压摇臂钻床夹紧都是靠液压系统来夹紧的，如果调整不当或者是压力不够，就会出现夹不紧的情况。加工时就会出现晃动的现象，影响加工的精度和光洁度。摇臂钻的摇臂夹不紧的调节是在摇臂左端调整的。具体调节的方法可以参考以下方法：螺钉1调整不当，液压摇臂钻摇臂在夹紧状态时与外柱配合处有间隙；限位开关安装局活塞杆较近，活塞杆还没到夹紧位置就已经碰到开关，使液压电机停止供油排除方法：拆下侧盖，松开摇臂钻锁紧螺母或再调整螺钉1，即保证摇臂在夹紧时0.04mm塞尺不能塞入，又要保证菱形块能立起并自锁；在夹紧状态下，调整限位开关的位置，使限位开关的常闭触点断开，又要是菱形块处于夹紧位置；菱形块部分要参照主轴箱夹紧机构。www.dxybzc.com
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2f50e76d5199 液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。 液压制动的工作原理：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。
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