- 问答
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问 天籁排气管冒白气问题
d9f5dc3f4be1 您好： 根据上述车辆使用现象，这种情况是属于正常的，是发动机燃烧后的现象，此种情况在发动机冷启动期间或低速、短距离行驶较明显一些。而对于冷启动时出现的冒白气现象，主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致，而根据您的车况来讲，首先，建议对发动机冷却系统副水壶液位进行检查，如果正常则是属于发动机燃烧的情况，您可放心。其次，对于天籁2.5L配置车型燃油使用标准，依据发动机压缩比和配置来讲，使用93#燃油即可。但是，从使用角度总结分析，使用93#和97#燃油其实费用是一样的。因为，97#燃油清洁度更高一些，相对对于积碳改善有一定的帮助。之外，就是燃烧质量，相对在行驶公里数上要更长一些。因此，个人建议使用97#燃油更合算一些。
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问 排气管的快掉了怎么办
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问 翼虎排气管积碳，正常么？
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问 晶锐 昊锐 排气管一样吗
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问 排气管出水？？？
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问 汽车的排气管要怎样保养？
6a3be98172f5 汽车排气管的保养方法： 1、防止排气管内部进水，当雨天行驶或洗车时，应防止排气管内部进水。当排气管进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出。 2、建议在排气管内部加涂防锈油(也可用四冲程机油代替)，加油的具体做法是： （1）拆下排气管，堵塞排气管中部最低位置的排水孔(建议用胶纸粘贴)； （2）从排气管与发动机相连的法兰处加入约50ml防锈油，摇动排气管让防锈 油均匀进入筒体，然后装上排气管； （3）起动发动机后，由于排气管温度逐渐上升,，防锈油受热后发生挥发，排气管尾部会冒蓝烟，但蓝烟会在行驶20公里之后消失。蓝烟消失后，取消排水孔的堵塞物； （4）建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。
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问 排气管突突响为什么
江湖传说 造成车辆怠速不稳的原因有许多，怠速不稳时，自然排气管的声音也与平时不同了。 据车型的不同，设计的不同，引起的原因有多种： 进气： A、进气系统泄漏、或是堵塞等可导致。 B、怠速控制部分：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。 C、大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。 油管路： A、阻塞、是否通畅等可导致。 B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等; C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。 D、轨压异常。 电气： A、点火线圈断路、烧毁、导通不良等。 B、分火线老化、漏电、阻值不对或是异常。 C、分电器异常; D、火嘴异常：过寿命期、阻值与垫付不正确、本身质量故障均可导致。 E、部分清洗油电路后的匹配步骤未进行。 F、ECU控制模块故障。 以上为常见引发故障的原因，不排除还有其他部件或系统导致的可能(因车型太多)，具体以实车检测结果为准。
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问 为什么排气管有突突声
忘不掉的思念 发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）： 1、油管路 A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。 B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等； C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。 2、进气或怠速控制 A、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。 B、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。 3、分火线 分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。 建议：更换原厂分火线。 4、散热 表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。 5、点火（分电器、点火线圈等） A、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。 B、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装 6、分电器故障 分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况） 7、火花塞 现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。 8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。 具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。
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问 排气管异响，能修吗？
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问 汽车排气管
a49d0947ed42 排气管一般分为三段, 头段也就是所谓排气歧管,有两种形式4-1,4-2-1,前着是注重高转动力的设计,后者是注重低转扭力的设计,而且排气头段是等长的,这种设计是为了防止个排气管间的排气脉冲,相互干扰产生排气乱流,直接影响发动机的动力输出~这个是铸铁,或者铝合金的所以没那么容易损坏,可以放心使用~ 中段,没有什么实际意义,目的就是为了导流. 尾段,这个也是有两种形式直排式和回压式,前者注重高转输出,后者则是注重低转扭力.排气的生意也略微有些不同,前者更高昂,后者则是低沉有力.尾段的排气的直径一原厂15%-20%为最佳提升原则. 如果是涡轮改装的话,则要选择更宽的中段和尾段,以逐渐放大的方式搭配,目的是为了逐步放大排气脉冲,是排气更顺畅,而不会产生乱流~
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