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排气管异响排气管由于其位置外露性,有问题一般容易发现。 1.踩油门踏板,会听见嘭嘭的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加,有时候也会从前段出来类似声音。可能原因:建议查看消音器跟排气管是否有破损。 2.低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现异响,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换或者除掉就可以解决。 3.转弯时或前进时有异响。转弯时常见的异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴,听到断断续续噼里啪啦声。可能原因:可能是排气管哪个段落破了个洞,也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。当发现有异响时要及时解决，可以在其内部安装消音器，可以大大的降低汽车的噪音。
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诊断发动机"烧机油”最有效的方法，是打开机油加油口盖，观察机油门是否有向外倒气或冒烟现象．如果机油加油口向外倒气或冒烟，那么可能是活塞气缸壁间隙过大；缸被拉伤（成沟痕）；活塞环抱住或对口：新装配发动机活塞环装反或弹力弱． (1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油管的孔管,再继续转发动机,看机油消耗和排烟情况.这时如果机油消耗少或不消耗,排蓝烟现象也减轻,即(门连杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装. (2)另一种查找法是:将排气管(柴油机)卸下,从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油,如果继续排机油或者某个单缸排机油,说明气门连杆与导管间隙正学;如果发现不排机油时,那无疑是气门连杆导管间障过大所致. (3)如果曲轴前通风单向阀堵塞或弹簧折断,那么各个气缸都烧机油,卸下各气缸上的火花塞,会发现火花塞电极间有油泥或积炭,这时,拆卸通风单向阀,就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。
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诊断发动机"烧机油”最有效的方法，是打开机油加油口盖，观察机油门是否有向外倒气或冒烟现象．如果机油加油口向外倒气或冒烟，那么可能是活塞气缸壁间隙过大；缸被拉伤（成沟痕）；活塞环抱住或对口：新装配发动机活塞环装反或弹力弱． (1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油管的孔管,再继续转发动机,看机油消耗和排烟情况.这时如果机油消耗少或不消耗,排蓝烟现象也减轻,即(门连杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装. (2)另一种查找法是:将排气管(柴油机)卸下,从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油,如果继续排机油或者某个单缸排机油,说明气门连杆与导管间隙正学;如果发现不排机油时,那无疑是气门连杆导管间障过大所致. (3)如果曲轴前通风单向阀堵塞或弹簧折断,那么各个气缸都烧机油,卸下各气缸上的火花塞,会发现火花塞电极间有油泥或积炭,这时,拆卸通风单向阀,就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断
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