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蒙推DANGAN 管道密封垫片的化工部标准的大概情况化工部标准（欧洲体系） 1. HG20606-97（钢制管法兰用非金属平垫片）压力等级分：PN0.25Mpa、PN0.6Mpa、PN1.0Mpa、PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa。密封面形式分：FF型（全平面），RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带包边形）。 2．HG20607-97（钢制管法兰用聚四氟乙烯包覆垫片）压力等级分：PN0.6Mpa、PN1.0Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa。密封面形式分：PMF（机加工翅形）、PMS（机加工矩形）、PFT（折包形）。 3．HG20608-97(钢制管法兰用柔性石墨复合垫片) 压力等级分：PN1.0Mpa、PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa。密封面形式分：RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带内包边形）。 4．HG20609-97（钢制管法兰用金属包覆垫片）压力等级分：PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa。无密封面形式之分。 5．HG20610-97(钢制管法兰用缠绕式垫片) 压力等级分：PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN16.0Mpa。密封面形式： A（基本型榫槽面使用）、 B（内环形凹凸面使用）、 C（外环型突面使用）、 D（内外环型突面使用）。 6．HG20611-97（钢制管法兰用齿形组合垫片）压力等级分：PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN2.5Mpa。密封面形式分：RF（带外环突面使用）、MFM（基本型凹凸面使用）。 7．HG20612-97(钢制管法兰用金属环垫) 压力等级分：PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN16.0Mpa、PN25.0Mpa。密封面形式：八角型、椭圆型化工部标准（美洲体系） 1． HG20627-97（钢制管法兰用非金属平垫片）压力等级分：PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300) 密封面形式：FF型（全平面），RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带包边形）。 2． HG20628-97（钢制管法兰用聚四氟乙烯包覆垫片）压力等级分: PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300) 密封面形式分：PMF（机加工翅形）、PMS（机加工矩形）、PFT（折包形）。 3． HG20629-97(钢制管法兰用柔性石墨复合垫片) 压力等级分: PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600) 密封面形式分：RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带内包边形）。 4． HG20630-97（钢制管法兰用金属包覆垫片）压力等级分: PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600)PN15.0Mpa(class900) 无密封面形式之分。 5． HG20631-97(钢制管法兰用缠绕式垫片) 压力等级分: PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600) PN15.0Mpa(class900)、PN26.0Mpa(class1500)。 密封面形式： A（基本型榫槽面使用）、 B（内环形凹凸面使用）、 C（外环型突面使用）、 D（内外环型突面使用）。 6．HG20632-97（钢制管法兰用齿形组合垫片）压力等级分: PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600)、PN15.0Mpa(class900) PN26.0Mpa(class1500)、PN42.0Mpa(class2500)。密封面形式：RF。 7．HG20612-97(钢制管法兰用金属环垫) 压力等级分N2.0Mpa(class150) PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600)、PN15.0Mpa(class900) PN26.0Mpa(class1500)、PN42.0Mpa(class2500)。 密封面形式：八角型、椭圆型 GB/19066.1-2003(柔性石墨金属波齿复合垫片) 压力等级分：PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN16.0Mpa、 PN2.0MPa、PN5.0Mpa、PN11.0Mpa、PN15.0Mpa、PN26.0Mpa。 密封面形式：基本型、带定位环型、带隔条型 管道密封垫片的化工部标准的大概情况化工部标准（欧洲体系） 1. HG20606-97（钢制管法兰用非金属平垫片）压力等级分：PN0.25Mpa、PN0.6Mpa、PN1.0Mpa、PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa。密封面形式分：FF型（全平面），RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带包边形）。 2．HG20607-97（钢制管法兰用聚四氟乙烯包覆垫片）压力等级分：PN0.6Mpa、PN1.0Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa。密封面形式分：PMF（机加工翅形）、PMS（机加工矩形）、PFT（折包形）。 3．HG20608-97(钢制管法兰用柔性石墨复合垫片) 压力等级分：PN1.0Mpa、PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa。密封面形式分：RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带内包边形）。 4．HG20609-97（钢制管法兰用金属包覆垫片）压力等级分：PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa。无密封面形式之分。 5．HG20610-97(钢制管法兰用缠绕式垫片) 压力等级分：PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN16.0Mpa。密封面形式： A（基本型榫槽面使用）、 B（内环形凹凸面使用）、 C（外环型突面使用）、 D（内外环型突面使用）。 6．HG20611-97（钢制管法兰用齿形组合垫片）压力等级分：PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN2.5Mpa。密封面形式分：RF（带外环突面使用）、MFM（基本型凹凸面使用）。 7．HG20612-97(钢制管法兰用金属环垫) 压力等级分：PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN16.0Mpa、PN25.0Mpa。密封面形式：八角型、椭圆型化工部标准（美洲体系） 1． HG20627-97（钢制管法兰用非金属平垫片）压力等级分：PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300) 密封面形式：FF型（全平面），RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带包边形）。 2． HG20628-97（钢制管法兰用聚四氟乙烯包覆垫片）压力等级分: PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300) 密封面形式分：PMF（机加工翅形）、PMS（机加工矩形）、PFT（折包形）。 3． HG20629-97(钢制管法兰用柔性石墨复合垫片) 压力等级分: PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600) 密封面形式分：RF、MFM、TG（突面、凹凸面、榫槽面），RF-E形（突面、带内包边形）。 4． HG20630-97（钢制管法兰用金属包覆垫片）压力等级分: PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600)PN15.0Mpa(class900) 无密封面形式之分。 5． HG20631-97(钢制管法兰用缠绕式垫片) 压力等级分: PN2.0Mpa(class150)、PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600) PN15.0Mpa(class900)、PN26.0Mpa(class1500)。 密封面形式： A（基本型榫槽面使用）、 B（内环形凹凸面使用）、 C（外环型突面使用）、 D（内外环型突面使用）。 6．HG20632-97（钢制管法兰用齿形组合垫片）压力等级分: PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600)、PN15.0Mpa(class900) PN26.0Mpa(class1500)、PN42.0Mpa(class2500)。密封面形式：RF。 7．HG20612-97(钢制管法兰用金属环垫) 压力等级分N2.0Mpa(class150) PN5.0Mpa(class300)、PN11.0Mpa(class600)、PN15.0Mpa(class900) PN26.0Mpa(class1500)、PN42.0Mpa(class2500)。 密封面形式：八角型、椭圆型 GB/19066.1-2003(柔性石墨金属波齿复合垫片) 压力等级分：PN1.6Mpa、PN2.5Mpa、PN4.0Mpa、PN6.3Mpa、PN10.0Mpa、PN16.0Mpa、 PN2.0MPa、PN5.0Mpa、PN11.0Mpa、PN15.0Mpa、PN26.0Mpa。 密封面形式：基本型、带定位环型、带隔条型
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a2b32218eb2f 简单的说。车子的发动机有两个最重要的内容：1。低转速扭矩。2。高转速功率。现在不说其他的，只说进气系统。 车子在刚起步时和急加速超车时，要感觉到有力和爽，就要有扭矩。而车子最高速度快不快，这是关系到高速功率的问题。 现在问题回来了，在车子其他配置不变的情况下，如果用又细又长的进气岐管的话，在发动机低速的情况下，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好。{就像我们如果要水管里的水流有力的话，就把水管捏的扁一点是一样的道理}。 相反，这样的配置也有缺点，就是当发动机拉到高速时，由于岐管太细，在单位时间里的进气量不够用了，结果就是转速拉不上去，导致车子高速跑不出来。这时就需要岐管又粗又短，这样才能吸入更多的气。 为了让发动机又有低速扭矩，又能拉得出高速，现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。 双岐管为化油器（电喷）和缸头进气口之间有两根岐管连接，一根粗短直一根细长弯（细长的大都带有弯曲度），用可变阀门控制（就像人咽喉里的气道和食道一样）。平时气走细管，当转速达到一定高度时，阀门自动关闭，气改走粗管。 可变岐管看起来是一根，其实是细管套在粗管里。结构不同，原理一样。
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