- 问答
-
问 凸轮轴是控制气门的吗？
-
问 凸轮轴调节器是什么？
-
问 凸轮轴异响有哪些原因
c61487fc0d07 国产125ml坐式摩托车大多配置gy6型汽油发动机。其配气机构为顶置式凸轮轴，凸轮轴的左右端各有一只滚珠轴承，左端同时还装有正时传动链轮，链条带动凸轮轴转动，因此左轴承承受的负荷比右轴承大，较易发生故障产生异响。 异响在初期很难被发现。使用主支架驻车，把车座及储物箱拆下，启动发动机并维持怠速运转，在发动机的上方仔细辩听，从平稳的运转声中可以捕捉到一种好象用手指敲击硬木板的“嗒、嗒”声，响声无规律、不连响。这时的异响不影响使用，很容易在常规检查中漏掉。随着摩托车行驶的里程的增加，凸轮轴轴承磨损程度加重，到中期，异响将十分明显，当发动机怠速运转时，从发动机右侧可以清楚地听到“哗啦、哗啦”的响声，响声连续，声音不大，很容易被误认为是消声器共振产生的噪音。故障一旦确认，只要条件许可，就应该更换凸轮轴。 故障发展到晚期，发动机怠速运转中异响很大，“哗啦、哗啦”的响声夹着杂乱的敲击声。当发动机提速时就像快散架一样，这时如不及时更换凸轮轴，就会导致其轴承破碎，使正时传动链条松弛、跳牙、顶坏气门、活塞等恶性故障。 凸轮轴的更换。拆下气门室罩的4颗紧固螺钉，取下气门室罩，用套桶扳手拆下摇臂支架的4颗紧固螺母，取下摇臂支架，再取下凸轮轴，此时应拧下正时传动链条自动紧张器的密封螺钉，用一小螺丝刀插入紧张器，扭动调整螺栓，把正时传动链条放松并固定，便于凸轮轴的拆装。 转动磁电机转子，与压缩上止点“t”标记对起，用手拉起正时传动链条，装入凸轮轴，注意正时链条上的水平刻线应与汽缸盖平行，链轮上的大园孔朝前与汽缸盖中心垂线重和。装回摇臂支架，按规定扭距拧紧4颗紧固螺钉后拿掉小螺丝刀，使自动紧张紧条，将正时传动链条紧张。继续转动磁电机转子，当气门开启后又关闭时，对齐压缩上止点“t”标记（注意不可倒转，以防减压机构动作，影响排气门的调整的准确性）。检查进，排气门间隙，如果偏差则按技术规定调整。装复各拆卸零部件即可。
-
问 为什么凸轮轴经常会断
-
问 凸轮轴A(进气)是什么意思?
d020098e65d2 液压挺杆碎裂或严重磨损；严重的润滑不良；凸轮轴质量差；凸轮轴正时齿轮破裂。</ol> 凸轮轴的常见故障详解：凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。
-
问 凸轮轴调节器是什么
-
问 凸轮轴的材料是什么？
-
问 凸轮轴升程是什么意思？
48d61337b216 凸轮轴升程即让气门开得更大一些，让凸轮轴多往气缸里进一些，从而提高发动机性能。原理都是一样的，可在实践上各品牌真所谓各显神通。按控制效果来分，可以将可变凸轮轴升程技术分为连续式气门升程调节 (CVVL) 和阶段式气门程调节 (DVVL)，两种方式都有自己的优缺点。扩展资料：凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动。一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。链条传动常见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作可靠性和耐久性不如齿轮传动。在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。
-
问 汽车凸轮轴在哪里
-
问 凸轮轴是在杠头上吗
bb38912053fa 
2条回答
2db7599061dd 
656ed4bf33dd 
06e09158c185 
5ecc0202d53f 
d89265528303 
a61740fb5f3f 
