- 问答
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问 单排气系统的名词解释
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问 排气系统的催化转换器
fa8f8beeaecf 催化剂主要化学成分及作用催化剂主要含贵金属元素有铂、铑、钯。铂是控制CO的排放；铑是控制NO的排放；钯是控制HC的排放。我们先简单的认识一下引擎废气的组成成分。汽油是一种碳氢化合物，在汽油分子中几乎都是碳及氢原子，这些碳及氢燃烧后照理应该是产生二氧化碳 (CO2)及水 (H2(图库 论坛)O)，但是因为少量混合气未完全燃烧，并且会有少许机油 (有未燃烧的也有已燃烧的) 被排放出来，所以会产生HC (碳氢化合物) 及CO (一氧化碳)。再者，进到引擎内的空气中，含有百分之八十的氮气 (N2)，但经过燃烧室的高温，原本很稳定的氮，会与空气中的氧 (O2)化合，产生NO及NO2，统称NOx。HC、CO及NOx都会造成环境污染且对人体有害，所以世界各国都会制订环保法规，针对车辆排污加以限制。由于环保法规对车辆排污的标准相当严苛，不论怠速、加速、低速行驶、高速行驶或减速，都必须符合排污标准，车辆在面对这么严苛的限制，除了在性能与排污中取得平衡点外，唯一的「撇步」就是催化转换器了。催化转换器通常以贵重金属为原料，有氧化型催化剂、还原型催化剂及绝大多数车辆采用的三元催化转换器。从排气歧管之后，便接上催化转换器，以将未完全燃烧之污染物转换为无害物质，保护环境。再来上个简单的化学课，排污中的HC和CO都是因为燃烧不完全所产生的，要消除它们就必须再燃烧它们，也就是使它们氧化，所以这是氧化型催化剂的任务。而NOx的生成则是因为氮被氧化所致，所以必须还原型催化剂来将NOx还原氮气。三元催化转换器则是让HC和CO的氧化及NOx的还原都发生在同一触媒中。而催化剂本身并不参与氧化或还原的化学反应，它只是化学反应中的催化剂。催化转换器位于哪里呢？早期的催化转换器多设置于排气管中段的位置，而多装在紧接排气歧管之后，好使催化剂加快达到工作温度。催化剂必须在接近500度的高温下，才能获得较好的转换效率，低温时则几乎没有转换能力，故冷车的排污量相当大。所以在此也要提醒所有车主，千万不要在室内或地下停车场内热车，尽量车一发动就开到室外，才不至于毒害自己或是其它在停车场内的人员。
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问 汽车排气改装系统改装要经历哪些步骤
5b5e5a665a93 排气管改装注意事项关于原厂排气原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于 车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原 厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合 城市道路使用。原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于 车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原 厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合 城市道路使用。声音与马力不是成正比有些初级改装的车友认为声音越大马力越 大，这是错误的观点。所以只改尾段就能让动力输出明显提升是绝对不可能的。对排气系统来说，负责消音作用的主要是排气尾段与中段部分，尤其是尾段消音器作 用更为重要。所以现在市场上的直排式尾段，就可以得到很大的的排气声浪，但此时发动机的动力输出几乎不会得到多少改变。排气管越粗越好，排气回压越低越好理解也不正确在改装排气系统时需要考虑到车辆本身的动力输出特性与自己的驾驶习惯，对于感觉低转速扭矩输出并不理想的车主来说，改装排气不是一个很好的选择。因为改装排气基本都是针对中高转速区域的性能优化，这种改装通常是以损失部分低扭为代价的。
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问 如何改装可变阀门排气系统
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问 4-2-1排气系统的好处
80e6a9ac35ff 4-2-1排气系统爆震发生的主要原因是残留气体，减少残留气体的方法之一是4-2-1排气系统。排气路径若短，就会如图3所示那样，当第3个气缸的排气阀打开后排出的高压排气压力波会到达已完成排气冲程、即将开始吸气冲程的第1个气缸，这样一来，已经排出的气体就会再次被吸入燃烧室，使高温的残留气体增多。排气管短时，高压波可在短时间内到达其他气缸，这种不利影响会从低转速持续至高转速。而在4-2-1的长路径排气系统中，高压波到达其他气缸所需时间较长，这种不利影响仅在极低速时存在，可在几乎全部速域范围减少残留气体。另外，为了提高实用速域的扭矩，通常需要配置超过600mm的长排气管，而采用圈型排气管，可节省空间。4-2-1排气系统最大的课题是，到达触媒的距离过长，使排气温度降低，无法尽快激活触媒。通过迟延点火时间可以提高排气温度，但延迟时间过长会导致燃烧不稳定。而创驰蓝天汽油发动机启动后即使点火时间大幅迟延，也可确保稳定的燃烧。在活塞头上如图4所示设置一个凹陷孔，可进一步优化燃料喷射，在火花塞附近形成叠层混合气体，可帮助实现稳定燃烧。另外，通过设置凹陷孔，初期火炎接触活塞头，可解决冷却损失问题。
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问 汽车排气管软节里面是什么？
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问 吉利远景排气管为什么会突然炸了
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问 什么胶可以粘排气管啊？谢谢
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问 力帆KPT排气消声垫尺寸？
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问 排气管不滴水了什么问题
3147ca859c98 没什么问题，经常说的排气管滴水是因为燃烧时蒸发出汽油中的水蒸气，如果没有排烟情况，单纯只是排气管滴水，这个主要是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。 排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。不滴水了可能是因为车保养不好或者纯粹是到了保养的时候，如果正常使用没啥问题的话不用在意的。。。。
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2条回答
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