- 问答
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问 自由舰改涡轮增压器动力会不会又改变？
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问 涡轮增压器在汽车正常行驶中会一直工作吗?
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问 问一下汽车上的涡轮增压器的工作原理是什么
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问 废气涡轮增压器怎样检查
c9a9d5077f8c 废气涡轮增压器检查：1、检查涡轮转子总成间隙。在增压器的空气压缩器进气口一端，检查静态时涡轮转子总成的轴向、径向摆动间隙。标准值：轴向间隙值为0.026~0.076mm；径向间隙值为0.30~0.46mm。2、检查涡轮轴与轴承配合的轴径磨损值。磨损限度为φ10.97mm。3、涡轮轴、压缩机叶轮是精密铸造成形零件，叶片的曲线形状都是精心设计并加工成特殊形状的，拆装寸不允许磕碰，不得改变曲线形状，以免影响修复后的性能。4、涡轮增压器各摩擦副机油膜的形成对它正常工作非常重要。安装一个新的或修复的涡轮增压器时，要对它预润滑：只需用一小杯与发动机同一级别的机油，从增压器上端的机油人口缓缓倒入，随之用手拨转增压器转子，机油就能逐渐进入各润滑部位。5、发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机停机后，机油的输出停止，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分 的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，因此，发动机热机状态下立即停机会引起涡轮增压器内滞留的机油过热，从而损坏轴承和轴。发动机大负荷、 长时间运行后，停机之前要低速运行3~5min。6、拆卸增压器时，要保持清洁，各接头一定要用清洁的布堵塞好，防止污物、金属铁屑、铁环掉入腔内。重新装复完毕，取出堵塞物。7、6bt发动机装用废气涡轮增压器，有效转速范围在发动机1600r／min至额定转速范围内，也就是说发动机只有在这个工作转速区域内才能发挥最佳效能。8、增压器的维修必须到指定的维修点进行，增压器转子总成中压气机叶轮、涡轮必须成组更换，以免破坏运动组件的平衡。
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问 请问哪些地方可以安装汽车涡轮增压器？
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问 涡轮增压器的工作原理是么，是怎样工作的？
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问 什么是涡轮增压器,他的工作原理是怎么样的!
642bfeadf71f 我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 常见涡轮增压可分为四种：机械增压系统，气波增压系统，废气涡轮增压系统，复合增压系统。 比如帕萨特用的是废弃涡轮增压，奔驰用机械增压，等等。。。
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问 什么是涡轮增压器 它在改装中有什么作用
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问 汽车涡轮增压器的常见故障及排除方法
donfuqm444 你好！1 涡轮增压器漏油 现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。 原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 处理方法： （1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油； （2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。 现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： （1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 （2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 处理方法： （1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 （2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。 原因： （1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。 （2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。 处理方法： （1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。 （2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。 2 有金属摩擦声 现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。 原因： （1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。 （2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。 处理方法： （1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 （2）后者应认真区分，有针对性的解决。 3 增压器轴承损坏 现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。 原因： （1）润滑油压力和流量不足。 a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足； b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足； c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。 （2）杂物或泥沙进入润滑系统。 （3）机油氧化变质。 a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多； b.冷却水漏入机油中； c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。 处理方法： （1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。 （2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。 （3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。 （4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。 出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。
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问 汽车涡轮增压器是一定连排气歧管上吗？
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1条回答
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残缺的乐章 
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