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问 谁能提供些汽车散热器方面的知识？
c7d0ed5da013 散热器的构成 散热器是冷却系统的主要部分， 目的是保护发动机避免因过热造成的破坏，两个主要组成部分， 由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、 底部或两侧）。 散热器的工作原理和作用 散热器的工作原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温 度。当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身， 因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害， 并使发动机处于适当的温度范围内。 散热器维护 冷却系统出现问题的主要是五年或五年以上的汽车， 它们可能会在意想不到的时候发生问题。 因为这些使用时间较久的汽车已经在可能损害冷却系统的环境中暴露 了很长时间，如海洋空气中的盐分、道路上的盐分、 碎片和其他化学物质都会破坏散热器片的金属材料， 而散热器片被破坏的直接后果就是导致发动机过热， 而过热则使发动机时刻存在爆缸的危险。 所以，车主应该定期排空、清洗和填充冷却系统， 以便补充防冻液混合剂，防止聚集尘埃和发生腐蚀（ 尘埃和腐蚀会影响汽车的性能并损害发动机）。当维护冷却系统时， 需查看所有的软管和散热器盖，需要的话把它们取下。 常见故障和解决方法 问题 症状表现 解决方法 冷却液不足 温度警示灯点亮 检查冷却液位，用50/50冷却液混合液填充至适当液位 冷却液肮脏或生锈 冷却液中有锈状物和沉淀物 清洗冷却系统，补充新的50/50冷却液混合液 软管老化 软管呈海绵状或膨胀硬化 更换软管 软管夹 软管夹处软管膨胀有裂纹 更换冻结或弯曲的软管夹 风扇皮带磨损 皮带内侧有裂纹和摩擦痕迹 检查风扇皮带以及其他配套驱动皮带。更换磨损的皮带。 检查所有的皮带是否具有适当的张紧度。 散热器中有淤泥或尘土 发动机过热，从散热器注入口可以看到淤泥和尘土。 清洁散热器滤清器。如果汽车使用年限多于七年， 可能你需要更换它。 冷却液溢出 冷却液从溢出管溢出 检查压力式水箱盖，需要的话进行更换。 恒温器卡在打开的位置 打开太快。加热器送出冷空气，发动机加热太慢 检查恒温器，如果卡在打开位置或打开太快，则需要进行更换。
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问 有没有全防抖的相机手持稳定器？
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问 单反稳定器效果好不好？
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问 电力系统稳定器PSS
0fa99d6a45aa 英文：power system stabilization 电力系统稳定器（pps）就是为抑制低频振荡而研究的一种附加励磁控制技术。它在励磁电压调节器中，引入领先于轴速度的附加信号，产生一个正阻尼转矩，去克服原励磁电压调节器中产生的负阻尼转矩作用。用于提高电力系统阻尼、解决低频振荡问题，是提高电力系统动态稳定性的重要措施之一。它抽取与此振荡有关的信号，如发电机有功功率、转速或频率，加以处理，产生的附加信号加到励磁调节器中，使发电机产生阻尼低频振荡的附加力矩。 由试验可见： (1)励磁控制系统滞后特性基本分为两种：自并励系统(约-40°～90°)：励磁机励磁系统(约-40°～-150°)。 (2)同一频率角度范围，表示同一发电机励磁系统在不同的系统工况和发电机工况下有不同的滞后角度，从几度到十几度，其中也包含了测量误差。 (3)温州电厂与台州电厂虽采用同一励磁控制系统，因转子电压反馈和调节器放大倍数不同，励磁系统滞后特性发生明显变化。 (4)励磁调节器的PSS迭加点位置不同，励磁控制系统滞后特性也不同。 2.有补偿频率特性的测量 有补偿频率特性，由无补偿频率特性与PSS单元相频特性相加得到，用来反映经PSS相位补偿后的附加力矩相位。DL／T650-1998《大型汽轮发电机自并励静止励磁系统技术条件》提山，有补偿频率特性在该电力系统低频振荡区内要满足-80°～-135°的要求，此角度以机械功率方向为零度。根据试验的方便情况，可采用两种方法：(1)断开PSS信号输入端，在PSS输入端加噪声信号，测量机端电压相对PSS输入信号的相角：(2)PSS环节的相角加上励磁控制系统滞后相角。 由试验可见： (1)通过调整PSS参数，可以使有补偿频率特性在较宽的频率范围内满足要求。 (2)ALSTHOM机组PSS低频段相位补偿特性未能满足要求。 (3)北仑电厂1号机PSS在小于0．4Hz范围增大隔直环节时间常数，使之低频段有良好的相位补偿特性，而且提升放大倍数(0．2Hz处提高1．76倍)。 3.PSS放大倍数和输出限幅 PSS放大倍数都以标幺值表示。输入值按PSS信号是哪一种，取机组额定有功功率、额定转速或额定频率为基值。输出值以PSS迭加点额定机端电压为基值。当PSS迭加点与电压迭加点不一致时，要按低频振荡频率下的环节放大倍数折算额定机端电压值。因PSS中的超前滞后环节影响放大倍数，本文以1Hz下的放大倍数进行比较. 4.PSS开环频率特性 开环频率特性用于测量增益裕量及相角裕量，判断闭环控制系统的稳定性，判断PSS放大倍数是否适当。可在PSS输入端或PSS输出端解开闭环进行测量。 由表5可见，除台州电厂7、8号机和北仑电厂2号机以外，开环频率特性的增益裕量及相角裕量均符合DL／T650-1998标准的要求，增益裕量大于6dB、相角裕量大于40°。 5.负载电压给定阶跃响应 负载电压给定阶跃响应作为为验证试验项目，可以直接观察PSS投入引起地区内与本机有关振荡模式阻尼比的提高，从表6中可见振荡频率均在1．18Hz以上。阶跃响应不能检验区域间与本机有关振荡模式阻尼比的提高。试验结果表明，以上机组PSS的作用均有效。有的机组对负载电压阶跃反映迟钝，以至难以测量，这可能是调节器的一些环节滤去了阶跃信号中的高频分量，也可能是在试验工况下系统组尼比较大。 二、对PSS工作的几点看法 1、关于相位补偿的频率范闹 DL／T650-1998《大型汽轮发机自并励静止励磁系统技术条仆》提出了PSS应满足该机各振荡模式下的相位补偿要求，其振荡频率一般在0．2Hz～2．0Hz范围内。相位补偿可按分析计算得出该系统振荡模式的实际频率范围设计，也可按0．2Hz~2．0Hz频率范围设计。 后者因频带宽，不易在全范围满足要求，如果有一定的经验，也可以经初步分析后进行现场试验整定。以上所列浙江电网PSS整定I作均为不依靠系统计算分析，仅由现场试验整定。除ALSTHOM机组PSS因没有可调整点无法扩大相位补偿的频率范围之外，其它机组在0．5Hz～1．6Hz内满足-60°～-135°有补偿频率特性的要求。这里要指出，在DL／T650—1998发布之前，采用有补偿频率特性-60°～-135°的要求：DL／T650-1998提出了有补偿频率特性-80°～-135°的要求。 ALSTHOM机组PSS的相位补偿仅满足0．75Hz以上低频振荡范围的要求。其原因是PSS仅设计一个隔直环节，没有超前滞后环节。建议：(1)对电力系统进行小干扰稳定性分析后，判断ALSTHOM机组PSS是否需要重新设计。(2)应在供货前提供励磁系统数学模型参数，得到确认后再发货。 现场试验整定的条件为，励磁调节器可以进行励磁系统滞后特性的测量，即可以在PSS迭加点加入测量川的噪声信号。但有些微机励磁调节器做不到。对此，DL／T650-1998柄；准中明确要求，励磁调节器应具备测量励磁控制系统滞后特性的功能。 将PSS计算分析得到不同运行方式利事故状况下的励磁系统滞后特性，结合现场试验实测励磁系统滞后特性，从而合理而准确地整定PSS参数。 2、关于振荡模式的分析 通过振荡模式的分析，了解各振荡模式的振频和阻尼比。 PSS首先应保证在大小运行方式下阻尼比均满足要求。于是要分析无PSS时大小运行方式下的阻尼比，确定必须投入PSS的电厂和机组。 电力系统故障以后阻尼往往被削弱，所以要进行故障预测和故障后动态稳定性分析，以判断在故障情况FPSS是否仍可为系统动态稳定提供足够的正阻尼。如存在问题，需进行进一步研究。 各振荡模式的振频应包括在PSS频带范围内。 由于振荡模式分析需要电力系统和励磁系统的参数，需要运行状态和分析经验的积累，建议在开展分析工作的同时，不失时机地通过现场试验将大型汽轮发电机组PSS投入运”。 通过投入试验来验证和改进分析工作，用计算分析来指导和简化PSS投入试验。 3、关于PSS放人倍数 PSS放大倍数可按临界放大倍数的1／3～1／5整定。浙江电网PSS试验均采用测量开环频率特性稳定裕量的方法测量调整PSS放大倍数。其原因有三个：一是测量开环频率特性稳定裕量采用加白噪声到励磁系统的方法，试验简单，且对发电机的扰动较小，试验安全：二二是有的装置PSS放大倍数调整困难，临界放大倍数不易达到：三是有的装置PSS放大倍数做死了，没法调整。在已进行的9处PSS试验中，只有台州电厂7、8号机ALSTHOM机组的增益裕量和相角裕量都小于标准规定值，说明采用测量开环频率特性稳定裕量的方法来测量调整PSS放大倍数是可行的。 台州电厂7、8号机ALSTHOM机组的增益裕量和相角裕量小于标准规定值，但是其PSS放大倍数却只有0．27和0．48，在9台机的PSS放大倍数中偏小。北仑电厂1号机PSS计入PSS迭加点到励磁电压的放大倍数后，从PSS信号输入点到励磁电压的总放大倍数看，与稳定裕量的关系是明确的. 台州电厂7、8号机和北仑电厂2号机总放大倍数人于其它机组一倍以上，它们的稳定裕量明显低于其它机组。 台州电厂5号机组和温州电厂1、2号机组有着相近的总放大倍数，但是它们的稳定裕量有差别，这说明放大倍数与机组在系统中的位置有 关，放大倍数需要由试验或计算的稳定裕量来决定。 对一些原动机稳定性不是很好、平时有功功率就有波动的机组，若PSS仅采用有功功率信号，会增加机组有功功率的波动。因为仅采用有功功率信号的PSS有反调作用。对此，首先应减小原动机的扰动，其次PSS取较小的放大倍数。 4．关于PSS输出限幅 放大倍数大，PSS输出就容易限幅。比如取有功功率为信号的PSS放大倍数为1，输出限幅为5％，当有功功率波动大于5％就限幅，即使有功功率波动人到无穷，PSS输出只使基波幅值增加到5％的1．27倍。一般认为，PSS输出限幅可以按5％～10％考虑。 不同的振荡模式和强度对系统的破坏是不同的。故障发生可能伴随几种振荡模式，限幅是不加区别的削弱PSS信号对各种振荡模式的控制。智能式的PSS有可能判别严重后果的振荡模式并加大对其的控制力度。 5．核实振荡模式分析结果 可以通过励磁系统加入阶跃信号给系统一个激励，分析该响应，得到与本机有关的振荡模式，从而核实振荡模式计算分析结果。 6．制订PSS整定计算规范和现场试验大纲 上述问题涉及PSS计算分析研究。浙江省电力试验研究所早年进行过振荡模式的分析(小干扰稳定性分析)和PSS参数设计，但未与PSS现场投运结合起来。希望滚动地进行振荡模式的分析，相应制订协调一致的PSS整定计算规范和现场试验大纲。1999年6月全国电力系统励磁研讨会也提出了这个要求。
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2条回答
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