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问 变频器调速方案
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问 变压器有哪些保护
e3b13e0a739e 一、 变压器纵差保护 变压器的纵差保护是反应相间短路、高压侧单相接地短路以及匝间短路的主保护，其保护范围包括变压器套管及引出线。 变压器在空载合闸时的过励磁电流，其值可为In的数倍到10倍以上，这样大的励磁电流通常称为励磁涌流。 二、 气体保护 为防止变压器内部单相绕组的匝间短路，通常在容量大于800KVA的变压器上装设有气体保护。 不论是哪一种型式的气体继电器都有两对触点： 轻瓦斯保护：当变压器内发生轻微故障时，产生的气体较少且速度缓慢，气体上升后逐渐积聚在继电器的上部，使气体继电器内的油面下降，使得其中一个触点闭合而作用于信号。 轻瓦斯保护动作值采用气体容积大小表示：250－300cm3 重瓦斯保护：当变压器内发生严重故障时，强烈的电弧将产生大量的气体，油箱压力迅速升高，迫使变压器油沿着油箱冲向油枕，在油流的激烈冲击下，使另一触点接闭而动作于跳闸。 重瓦斯保护动作值采用油流速度大小表示：0.6－1.5m/s 三、 变压器的相间短路后备保护 主要有过电流保护和低阻抗保护。 四、 变压器的过负荷保护 变压器的过负荷大多数情况下都是三相对称的，因此，过负荷保护只要接入一相，用一个电流继电器即可实现。过负荷保护通常延时动作于信号 对于双绕组升压变压器，装于发电机电压一侧；对于三绕组升压变压器，当一侧无电源时，装在发电机电压侧和无电源一侧，当三侧都有电源时，装在所有三侧。 五、 变压器的单相接地保护 1． 中性点直接接地的普通变压器接地后备保护 2． 中性点可能接地或不接地运行的变压器接地后备保护 1） 中性点全绝缘变压器 2） 分级绝缘且中性点装放电间隙的变压器 3． 自耦变压器的接地后备保护 1） 高、中压侧的方向零序电流保护整定计算 2） 自耦变压器中性点零序过电流保护整定 六、变压器温度保护 一般设为75℃ 七、冷却器故障保护 其他，可能某些特殊的场合中，还会对变压器的泄露电流进行保护
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问 电弧故障断路器是什么产品？
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问 电弧故障保护器
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问 汽车变速器的构造？
5ea7a70e06ce 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。 汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。
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5条回答
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