后顶置空调问答,后顶置空调修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问跪求拜问：为什么久置的摩托不能电火花启动而且踩式启动也不行阿？？

88655897a61b 清洗一下火咀就行了。汽油沉淀啦，你还启动什么啊，你不知道汽油久置会沉淀啊清洗一下火咀就行了。汽油沉淀啦，你还启动什么啊，你不知道汽油久置会沉淀啊

2024-05-17 1条回答
问净水器里的后置活性炭什么时候梗换

2023-11-25 0条回答
问 - - 您好，我阅读了您关于发动机反置的文章，对于如下这句话有些……

2023-11-24 0条回答
问奥迪的Quattro和斯巴鲁的水平对置是什么意思？

　奥迪Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪的工程师以quattro®全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。原理并不复杂：四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro®全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。然而，这并非全部：视行驶状态和路面而定，quattro®全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。 ============== 自1972年以来，斯巴鲁实现了一系列技术突破，对车轮扭矩不断进行调整，结合斯巴鲁水平对置发动机（SUBARUBOXER）实现低重心的动力传动布局，保证了汽车的稳定性，每次都在进一步完善其独一无二的左右对称全时四轮驱动系统。孜孜不倦的追求完美的做法成就了斯巴鲁，WRC世界汽车拉力锦标赛上一次次得到验证，充分显示了斯巴鲁汽车的真正价值。这个世界上，只有斯巴鲁和保时捷坚持使用水平对置发动机。水平对置发动机，对于塑造运动性汽车有很多天然优势，那就是重心低，容易营造更好的车身平衡。同样，也有很多车厂觊觎这些优势，但不敢涉足，或者中途败退下来，因为水平对置发动机可不是那么好造的。水平对置发动机最大的敌人，就是地球引力造成的气缸偏磨问题。活塞横躺在气缸内，刮擦磨压最严重的，始终是气缸下半部分，除非有超耐磨的材料出现，来制作活塞和缸体，否则任何水平对置发动机的耐久性都不如直列。同样，气缸壁依靠的是飞溅润滑，但对于水平对置发动机，这种润滑方式不太实用，气缸上半部往往机油过少，会加剧气缸磨损，气缸下半部分往往机油过多，会引起过度消耗，这就要求水平对置发动机必须有比其他发动机更特殊、更精确的润滑系统。当然，斯巴鲁和保时捷已经很好的解决了这些难题，让水平对置发动机不但有了高超性能，而且还有媲美直列发动机的寿命。维修提示：首先想提醒用户的是斯巴鲁的保养间隔。斯巴鲁的发动机属于高转速发动机，对各方面的要求相对要高一些，所以斯巴鲁建议的保养间隔为5000公里，并且强烈建议使用原厂提供的全合成机油。还有比较重要的就是油品问题。第一：斯巴鲁的汽油滤清器也是和汽油泵一体的，但不同的是，一般如果汽油泵不出问题，斯巴鲁的正常保养项目中就不需要更换汽油泵。这就要求用户一定要使用清洁度高的汽油，以延长汽油滤清器的使用寿命。第二：斯巴鲁的喷油系统对汽油的要求也比较高。为了使汽油雾化的更好，斯巴鲁使用的喷油嘴是12孔的，同时配合高压缩比，对汽油的辛烷值也有很高的要求。斯巴鲁提供一定范围的改装服务，例如：高流量的空滤和涡轮延迟器，您也可以自己买零件到店里来改装，斯巴鲁只收取固定的工时费用。

2023-10-15 4条回答
问发动机后置和前置有什么区别？各有什么特点

2023-10-03 0条回答
问怎么更换清华阳光太阳能下置传感器

匿名用户 180升清华阳光太阳能传感器是侧置式还是下置式：是下置式

2023-09-24 2条回答
问汽车顶置双凸轮轴发动机一个缸有几个气门

匿名用户您好，汽车顶置双凸轮轴发动机一个缸有4个气门的，如果我的回答对你有帮助请设为最佳，谢谢

2023-09-12 6条回答
问康明斯发动机430凸轮轴是顶置吗

寒笑宇凸轮轴都是顶置的分单顶双顶马力大的车用双顶扭矩大用单顶柴油一般都是单顶凸轮轴

2023-09-12 2条回答
问单顶置凸轮轴发动机和双顶置发动机的比较

匿名首先回答你，没有太大区别，谈不上谁优谁劣。DOHC和SOHC都是目前很常用的。比较发动机不能只看这点点。你要真有兴趣，比较比较功率，扭矩。或则看看它有没有什么技术，VVT,Turbo，CBR之类的。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。在同等工作容积下，双顶置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单顶置的相差也不大

2023-09-12 6条回答
问荣耀7X后置指纹传感器不灵敏

e1f88879db26 现象：后置指纹传感器上下滑动、左右滑动、长按没反应或不灵敏。原因：出于手机整体美观考虑，手机后置指纹传感器设计的较平整，在上下滑动、左右滑动、长按时，有可能接触面积比较小，导致对应功能无法正常操作。解决方案：建议在上下滑动、左右滑动后置指纹时，保持匀速滑动。并且保持手指滑动距离最好完全覆盖指纹传感器区域。建议长按后置指纹时，尽量保持手指与指纹区域垂直快速大面积按压。

2023-06-13 1条回答

29/649

返回顶部

产品求购

返回顶部