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问 通风防排烟离心式风机与风机箱有什么区别
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问 轴流式风机与离心式风机有什么不同点？谢谢
以公主的乖萌掌握世界 离心式屋顶风机和轴流式屋顶风机主要区别在于： 1、离心式屋顶风机改变了风管内介质的流向，而轴流式屋顶风机不改变风管内介质的流向 ; 2、前者安装较复杂 ; 3、前者电机与风机一般是通过轴连接的，后者电机一般在风机内; 4、前者常安装在空调机组进、出口处，锅炉鼓、引风机，等等。后者常安装在风管当中、或风管出口前端。 离心式屋顶风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机广泛用于工厂、 矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中 的冷却和通风;谷物的烘干和选送;风洞风源和气垫船的充气和推进等。 轴流式屋顶风机就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机。之所以称为“轴流式”，是 因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合。轴流式风机固定位置并使空气移动。 离心风机主要是改变了风管内介质的流向的，而轴流风机是不能改变介质的流向，这也是它们之间最为重要的一个区别。而且离心风机的风量和风压都非常大，但是轴流风机的风压和风量却要小的多了。 有过安装经验的人相比都已经总结出现了。离心风机的安装非常的复杂，而轴流风机在安装中却非常简单，安装的周期也非常的短。离心风机和轴流风机的安装也是有一定的区别，这点用户可以自己看一下，离心风机的电机都是与风机通过轴连接在一起的，而轴流风机的风机是直接安装的风机内部的。 虽然这两种风机都是在生活中最为常见的，但是适合的场所还是有一定的区别，离心风机往往被安装在空调机组的进出口，或者引风机中，但是轴流风机却常常安装在风管中，或者是风管出口的前端。
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问 离心通风机和普通的通风机之间有什么不一样？
匿名用户 心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。 离心风机的工作原离心风机理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。 离心风机可制成右旋和左旋两种型式。从电动机一侧正视:叶轮顺时针旋转，称为右旋转风机;叶轮逆时针旋转，称为左旋转风机。 构造 离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成。 1.机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修。 2.叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。 3.转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好。 4.传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮(或联轴器)组成。
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问 漩涡风机,罗茨风机是否可以用于微孔曝气增氧
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问 直流电机用调速器调速，需要做什么保护？电机100W 4000转 调速器12-48V
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问 直流调速器上有QUANTUM 字样的是什么牌子的调速器?
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问 为什么柴油机需要调速器，而汽油机不需要调速器？请详解。
85205681c849 柴油发电机组的负载是经常变化的，这就要求柴油机输出的功率也要经常变化，而供电的频率要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。所以在柴油发电机组的柴油机上必须安装调速机构。调速器一般应包括两个部分：感应元件和执行机构。按照调速器工作原理的不同，可分为机械式调速器、电子调速器、电喷调速。 1．喷油泵的速度特性 喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 2．柴油机上为什么要安装调速器 喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。 要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。 3．调速器的功用、形式 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式：按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 4．机械离心式调速器的工作原理 机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆 又向循环供油量减小的方向移动，循环供油量减小，转速又降低，直到离心力和弹簧力平衡。 5．两速调速器 两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。
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问 柴油机为什么安装调速器？汽油机为什么不安装调速器？
eab52bcb47d3 柴油的挥发性不如汽油，必须给其增大压力，然后在气缸内突然降压，通过压力差形成雾化，雾状柴油在气缸内与高速旋转的空气混合均匀，然后随着活塞的继续上升提高温度，达到燃点后燃烧做功。柴油机上的喷油泵的一个作用就是提高压力。喷油泵里面的柱塞有这样一个特性：当柱塞芯的角度保持不变时（即将油量调节拉杆固定在某个位置时），柱塞的供油量会随着转速的提高而增大，此为柱塞的供油特性。供油量增加则转速会更高，这样会形成恶性循环，直至柴油机飞车报废。因此就需要有一个机构来随时感知柴油机转速的变化，并控制柱塞的角度来改变供油量，使柴油机保持一个动态的平衡。调速器中的飞锤或飞块会将柴油机转速的变化转变成调速杠杆的直线运动来反向控制油量。而汽油机通过化油器向汽缸内供油，化油器的出油口安装在进气通道内，转速上升则进气速度加大，化油器内外的压差加大，向外吸出的汽油就增加，汽油与空气保持同步增加，司机通过控制进气管道中的气门来控制进气量，同时也就控制了转速。
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问 力矩电机调速器和变频调速器区别，哪种更不易损坏
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问 单相交流电机调速器的工作原理是不是就是降电压调速？
风中的你 
2条回答
用户1***5 
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glqp2888 
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