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匿名用户 照明节电系统由补偿变压器、调压变压器、无触点控制专利技术（或无极调压技术）、采样电路、主控制电路、调压控制电路、时控电路、保护电路等组成。根据照明负载特点和电网电压的实际情况，实行分相采样，分相稳压调压。 其工作过程为：照明负载（照明）开始工作时，采样电路获取当时输出电压，经检测控制电路与基准电压进行比较判断，然后输出控制信号，控制调压电路进行（无触点）调压，使补偿电路产生大小不同的补偿电压，达到降低和稳定输出电压的目的。 照明节电系统先用低压（195V）软启动，然后以慢斜坡方式无级升压至225V，等灯具充分预热后，再自动转为用户设定的输出电压。输出电压在190V～230V之间可任意调节。输出电压的转变过程是缓慢的斜坡方式，不会产生任何冲击电流。中科宇杰根据当地道路照明需要，通过时控电路对照明负载的运行时间和供电电压进行编程，以最大限度地降低灯具的电耗和温度。
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问 直流发电机能安电压调节器吗
fbc3b739e79a 不行根据法拉弟电磁感应定律和楞次定律:当原线圈(就是本来就有电的那组线圈)中的电流增大时，这个线圈在铁芯中产生的磁场也增强(磁场的方向可以用右手螺旋定则来判断)，这时，在副线圈(就是原本没有通电的那组线圈)上就要产生感应电流，感应电流的方向与原线圈中的电流方向相反(这样的结果是副线圈中的电流产生的磁场的方向与原线圈中的电流产生的磁场的方向相反)。 当原线圈中的电流在减小时，电流在铁芯上产生的磁场也减弱，这时在副线圈中就产生了与原线圈电流方向相同的电流，这个电流在铁芯上产生的磁场方向与原线圈在铁芯中产生的磁场方向相同。 如此变化下去，原线圈中由于电流的改变，就在副线圈中产生了电流。这就是变压器的工作原理。而直流发电机的电流是不会变化的，故不会导致原线圈磁通量的变化，不会再副线圈产生感应电流，所以直流发电机不能能安电压调节器。
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问 普通汽车发电机电子调节器的线怎么接？谢谢
hangzhou2724936 一般12V和24V接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常 为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了，无非是用调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。本来一个简单的东西，让一些所谓专家搞的很复杂，出现很多不应该出的毛病。乱的让一般人都无法下手。唉?皇敲蝗烁嫠吣阏媸档亩?鳎?裉煳腋嫠吡耍?Ｍ?阅阌邪镏??膊皇刮掖蛄税胩斓淖帧ぁぁぁ
qibao 
1条回答
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jojo 
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