问普通汽车发电机电子调节器的线怎么接？谢谢

一般12v和24v接法是一样的。 接头有些不同，有的多几根线。 正常的就是开点火锁时来电，常 为红色，接+ 还有接铁，连到车体上。f接发电机的f或上面写着d+的线上。n接中性点。l就是指充电指示灯。 其实说白了，无非是用调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。 很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线f了，这个f有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个f就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，f就是控制接地来控制磁场。 本来一个简单的东西，让一些所谓专家搞的很复杂，出现很多不应该出的毛病。乱的让一般人都无法下手。唉 好好理解一下，其实原来就这么简单的事啊，只是没人告诉你真实的东西，今天我告诉了，希望对你有帮助，也不使我打了半天的字····

一般12V和24V接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常 为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了，无非是用调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。本来一个简单的东西，让一些所谓专家搞的很复杂，出现很多不应该出的毛病。乱的让一般人都无法下手。唉?皇敲蝗烁嫠吣阏媸档亩?鳎?裉煳腋嫠吡耍?Ｍ?阅阌邪镏??膊皇刮掖蛄税胩斓淖帧ぁぁぁ