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问 雅阎轿车废气循环系统故障
6de58e84cac3 短接乘客前仪表下方的两孔诊断座，点火开关KEY一ON，通过"CHECK"灯的闪烁读出"12"号故障码，其内容是：EGR真空电磁阀IEGR位置传感器回路良。据此检查了整个废气循环系统，点火开关KEY-ON时，测量EGR电磁阔的一脚电压为12V，着车加速到3000r/min时，EGR电磁阀有动作，EGR阀有真空，正常，让发动机回到怠速状态，用真空枪去吸EGR阀，怠速没变化，说明EGR阀有问题，测量EGR位置传感器，1脚为5V，3脚为OV，2脚信号电压为1.2V，正常，在真空枪吸EGR阀的过程中，2脚信号电压变化也正常。问题的关键在EGR闹。 拆下EGR间，原来是石棉纸把孔堵住了，EGR系统失去了作用，恢复原样后，KEY-ON，短接诊断孔，拔掉backup熔断丝lOs后插回(位置在发动机室右边防火墙旁的熔断丝盒里)，拿掉短接线着车，CHECK灯正常，在进行路试时却出现了新的故障现象，当踩节气门把车速加到80km/h以上，再松油门时，发动机会突然熄火，再打起动机时，启动困难，即使着车，怠速极稳，入挡起步熄火。下车打开发动机盖，拔掉EGR阀上的真空管，昕见"嗒"的一声，感觉是EGR间关闭的声音。按理在怠速时EGR阀应关闭，但此时EGR阅一旦打开就被真空吸住回位，造成怠速时漏气，使怠速稳，甚至熄火。从EGR真空电磁阀的工作原理可以分析出这A，B孔上的真空管接反了，恢复原样后试车，一切正常，故障排除。
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问 o3款别君威废气循环阀型号?
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问 致胜2.3的废气循环阀的安装位置
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问 风骏52.8TDI有没有堵EGR废气循环管的？
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问 求高手，废气循环那些车有？还有原理是什麽？
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问 废气循环的工作原理
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问 乐风废气再循环管在哪?
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问 凯越的废气循环清洗了就怠速不稳？
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问 废气循环阀故障会出现什么现象
8c0607abec71 废气再循环阀如果关闭不严，在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。 由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。 这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。
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问 废气循环装置靠什么使废气进入进气歧管?
1条回答
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