- 问答
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问 真空增压刹车解除迟缓是什么原因？
a334e332f7be 1.故障原因 1)控制阀的空气阀与真空阀距离过大，也使真空阀与其座的距离缩小。 2)加力气室活塞回位弹簧过软。 3)控制阀膜片弹簧过软。 的控制阀活塞良或胶圈发胀，使其运行涩捕。 2.故障检修 1)拆下控制问上的空气滤清器，让发动机怠速运转，踏下刹车踏板。再抬起踏板时，若能用螺钉旋具迅速推动空气间，且刹车随之解除，说明是控制阀膜片回位弹簧过软或控制阀活塞及胶圈好。 2)若推动空气阀，则应检查加力气室膜片回位弹簧是否太软或膜片回位是否受阻。若良好时，可调整控制阀两阀的距离。若空气、真空两阀间距过大，使真空阀与其座的距离过小，但使解除刹车迟缓，且在发动机起动后，即可能自行刹车。 3.液压刹车使用刹车液的注意事项 1)刹车液若有白色淫层时；应过滤后使用，同时按车型使用说明书加注刹车液。
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问 真空增压器性能简易诊断法是怎样的？
7ad33d752d13 当使用制动踏板，发现踏板较重且制动性能差，应对真空增压器的工作性能进行检查。一般采用简易的诊断方法如下。 ①将发动机熄火，快速反复踏制动踏板，使制动踏板到位置。启动发动机，如感到踏板稍微下降，则为真空制动增压器工作基本正常。如踏板无下降感觉，为真空制动增压器无助力作用，应检修或更换。 ②启动发动机并运转1~2min，然后缓慢地踏几次制动踏板，每次踏下制动踏板有升高感觉时，为真空制动增压器密封良好。如制动踏板连续踏动仍升高，增压器动力缸的密封良，应检查或更换。 ③在发动机运转情况下，用脚踏下制动踏板并将发动机熄火，如30s左右制动踏板位置发生变化，为真空制动增压器密封良好。如制动踏板位置很快变动，为密封良，应检修或更换。 用上述方法检查真空增压器，虽然能准确地判断发生故障的部位，但可以掌握其工作性能。
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问 货车真空增压器结构原理？谢绝网络复制
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问 五征汽车真空注力是什么
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问 真空助力器真空管如何实现真空控制的
4c2838ad5ba8 真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。 所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。 正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已
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问 真空增压器与真空助力器的区别及其工作时两阀门的开闭情况？
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问 真空助力器和真空增压器都是增强制动效能的.这种说法对不对?
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问 如何计算汽车真空助力器释放力
n33tsbsy5zzi 真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。 正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已
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问 真空助力器和真空增压器有何相同点和不同点
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问 真空增压式制动鼓反应迟缓怎么办?
e42dd05c579a 此故障表现在使用制动时有踏空现象，它与总泵缺汕或制动系统漏油相似，但它与缺油、漏油又有区别，如连续再踩制动踏板，它又有很好的制动效果。此种故障相当危险，原因是每次制动都要连续踏下踏板几次，这将导致真空消耗过甚，出现无制动的现象。因此必须立即着手排除，否则对行车安全极为不利。造成此种故障的主要原因是:①没有对制动系统进行定期检查、调整，致使制动蹄片与制动鼓间隙过大.②制动液过脏，脏物破坏了回油阀的密封性，山于该装置在结构上的原因，助力泵的贮液部分有限，如蹄片与鼓的间隙过大，将出现一脚制动不能使蹄片与制动鼓接触，从而导致连续踏几脚现象。③按要求，在回油阀之后的管道内应保持有一定的余压，以保证下次制动时能及时起作用。若管道内的脏物过多，将导致回油阀的密封性受到破坏，从而造成回油过甚。排除此故障的方法是:①按规定对制动系统进行检查、调整。常用的检查方法是:制动踏板的空行程不应大于全行程的1/2，如达不到此要求，应对制动鼓与蹄片的间隙进行调整，标准的间隙应为0. 3mm.②如脏物过多，应更换全部制动液，更换制动液前应对全车管道进行清洗(用酒精)。
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