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问 125踏板化油器正确的怠速精确调整方法和混合比调整方法是不是一样的，网上看到的两者调整方法好想是一样的
f74cc5c962b5 发动机器，怠速运转，调混合气螺钉，向左或向右有个燃烧点，找到燃烧点此时转速，再调怠速螺钉降低怠速到1000到1200转。呵呵修十五年车子了，自己发明的精准调法，比什么拧到头倒回二分之一圈强一百倍。因为机器的状况不同，不能按照书本来，作者好多没经过实践。呵呵，给我加分啊 QQ260368182 发动机器，怠速运转，调混合气螺钉，向左或向右有个燃烧点，找到燃烧点此时转速，再调怠速螺钉降低怠速到1000到1200转。呵呵修十五年车子了，自己发明的精准调法，比什么拧到头倒回二分之一圈强一百倍。因为机器的状况不同，不能按照书本来，作者好多没经过实践。呵呵，给我加分啊 QQ260368182
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问 桑塔纳前轮轴承和轴头价格分别多少！
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问 东方之子前轮轴承怎么这么不耐用
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问 马自达六的前轮轴承多少钱
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问 如何正确检查前轮轴承情况
78fce34bfff5 （1）准备工作。检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具指导车安全地处理好。（2）检查方法。用手转动受检车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时，应该拆检轮毂。对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，又手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂或送厂修理。对于大车，您可用撬棒撬动轮胎，观察轮毂轴承的松旷度。转动轮胎，轮毂轴承应转动自如，没有阻滞的现象。
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问 火车轮轴系统有差速器吗
e65651262705 一、为什么要装差速器？首先要说的是差速器这个装置装在哪里，它的位置应该处于传动轴与左右半轴的交汇点，从变速箱输出的动力在这里被分配到左右两个半轴。汽车在直线行驶时左右两个驱动轮的转速是相同的，但在转弯过时两边车轮行驶的距离不是等长的，因此车轮的转速肯定也会不同。差速器的作用就在于允许左右两边的驱动轮以不同的转速运行。二、差速器的构造： 差速器系统的核心是四个齿轮：两个行星齿轮和两个与传动轴相连的半轴齿轮。这四个齿轮都在差速器壳内，这个壳体连接着传动轴，本身也要转动，在行驶时它的转动方向与车轮转动方向相同。 假设这个球体和地球一样有两个极点，并且以两极的连线为轴进行自传，这个球体可以理解为差速器壳体，这个壳体的两极连接的就是汽车的左右半轴。这里安装着两个半轴齿轮，两齿轮中心的连线就是差速器壳体转动的轴线。 除了两个半轴齿轮外还有两个行星齿轮。理解两个行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个齿轮是对向安装并且与半轴齿轮垂直，相当于6点钟和12点钟位置。这两个齿轮经常要朝相反方向转动，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个齿轮做公转。这四个齿轮虽然安装在壳体内部但都是可以独立于差速器壳体转动的，只不过它们相互咬合在一起，每个齿轮的两边都咬合着另外两个齿轮（每个半轴齿轮都咬合着两个行星齿轮，每个行星齿轮都咬合着两个半轴齿轮），只要其中一个齿轮转动都会牵扯到其他三个齿轮一起转动，而且其中一个齿轮朝某个方向转动，与它相对的另一边齿轮必定朝反方向转动！这个现象可以通过实验来证实：如果把一辆车的两个驱动轮都悬空，转动一边的车轮，另一侧车轮会朝相反方向转动。三、差速器的运作原理： 直线行驶时的特点是左右两边驱动轮的阻力大致相同。从发动机输出的动力首先传递到差速器壳体上使差速器壳体开始转动。接下来要把动力从壳体传递到左右半轴上，我们可以理解为两边的半轴齿轮互相在“较劲”，由于两边车轮阻力相同，因此二者谁也掰不过对方，因此差速器壳体内的行星齿轮跟着壳体公转同时不会产生自转，两个行星齿轮咬合着两个半轴齿轮以相同的速度转动，这样汽车就可以直线行驶了！ 假设车辆现在向左转，左侧驱动轮行驶的距离短，相对来说会产生更大的阻力。差速器壳体通过齿轮和输出轴相连，在传动轴转速不变情况下差速器壳体的转速也不变，因此左侧半轴齿轮会比差速器壳体转得慢，这就相当于行星齿轮带动左侧半轴会更费力，这时行星齿轮就会产生自传，把更多的扭矩传递到右侧半轴齿轮上，由于行星齿轮的公转外加自身的自传，导致右侧半轴齿轮会在差速器壳体转速的基础上增速，这样以来右车轮就比左车轮转得快，从而使车辆实现顺滑的转弯。四、 普通差速器的弊端： 现在有一个问题：如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，因此车子只会呆在原地不动。 因此可以这样说，我们日常生活中接触的两轮驱动家用车其实是很“脆弱”的，只要路面铺装得不好或者带点泥泞的话就很有可能抛锚！这和车子的马力大小是没有关系的。这也是为什么很多高性能车和越野车要装备限滑差速器。限滑差速器的作用是若左右半轴的转速差过大，限滑差速器会锁止普通差速器，让动力能够在左右两侧半轴合理分配。而一些专业的越野车装备四驱装置和差速锁，在抓地力不足的情况下通过手动控制或者电子设备把差速器锁止，此时差速器就不起作用了，动力被平均分配到四个车轮上帮助车辆摆脱困境。五、差速器价格：原厂件和副厂件的价格是不一样的，建议去维修厂咨询下，有几百的，有两三千的，也有上万的呢。
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问 庆铃皮卡车后桥差速器里面的行星齿轮与行星齿轮轴烧结在一起，急！
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问 前辈你好！我是做机械加工的 现在做的是加工中心刀库上的凸轮箱 是用四轴加工中心做的 现在想提高效率
c5980702b240 1.问题有点笼统，还没有找到边际，很难回答。2.提高效率是相对的，有多重目的、前提，也就相应地有多种方案。3.会涉及到设备、夹具、刀具等多个方面。4.在加工中心上加工箱体类工件，主要工序是铣面和镗孔。5.对于开粗而言，要提高效率：（1）首先是要加大切深，尽量减少走刀次数，具体指主要看刀具刃长；机床、工件、夹具、主轴、刀杆、刀盘的刚性。（2）其次是适当增加每转进给量，减少加工时间，到底多大为好要看刀片、机床、工件、夹具、主轴、刀杆的刚性。（3）至于切削速度，要按工件材料、刀具材料选择合适的值。6.什么是合适的切削速度呢？对于HT250灰口铸铁的箱体粗加工：（1）用国产YG6硬质合金刀具材料，线速度大概50~70米/分钟。（2）YG6可取60~80米/分钟。（3）表面带TiAlN涂层的话可以达80~120米/分钟。（4）具体数据要参考刀具提供方的推荐值。7.切削速度低会影响效率；切削速度高会影响刀具寿命，增加辅助换刀时间和加工成本，不一定能达到效率和成本的平衡点。8.铸铁件的精加工可以选用立方氮化硼（CBN）刀具材料，线速度可以达到200米/分钟以上，尤其适合于球墨铸铁件的加工。9.因为不知道你的具体要求，只能泛泛地谈一些想法。供参考。
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问 带传动时算出带的根数怎样圆整，比如算出4.2，可以圆整为4吗？还是要调整参数，调整的话从哪里下手？
974fe914b8e3 可以选择向上圆整，圆整为5.但是对于不同的型号带的条数有要求，见下表：带传动的设计步骤1、确定计算功率Pc：按工作情况确定工况因数KA，然后确定计算功率Pc =KA P； 2、选择V带型号：根据计算功率Pc和小带轮转速n1，《普通V带选型图》确定V带的型号；3、确定大、小带轮的基准直径dd1、dd2：仍由图9-8《普通V带选型图》选定dd1 ，一般取dd1≥ddmin，应取标准值——见表9-8，并计算大带轮基准直径dd2 = dd1· i 4、验算V带的速度v;5、确定中心距a及带的基准长度Ld;6、验算小带轮包角α1; 7、根据 v、dd1、dd2、i、 α1、 Ld，查表确定 P1、ΔP1、 Kα 、KL，计算带的根数z； （8、计算V带的初拉力F0 ; 9、计算带对轴的压力FQ ; 10、带轮的结构设计及工作图的绘制;11、设计结果：列出带型号、基准长度、根数、带轮直径、中心距、轴上压力等。
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问 桑塔纳前轮轴承和轴头价格分别多少！
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