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问 刚进液压行业 想买本书学习液压知识 我在液压泵公司工作 该买什么书啊
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问 手动三位四通液压方向阀和液压齿轮泵和双着用液压缸怎么接油管
匿名用户 你这个系统好简单，手动阀因为 每家的都不一样，有的会再口出标上ABPT（进油，回油，油缸的两个口），但在有写阀上是不标的，你可以咨询下厂家或者把阀的图片发来，让我们看下，但是这个阀他一定时有四个口，一般上面的油缸的AB口，两侧的为进回油口，齿轮泵通常是大口的为进油，小口的为出油，齿轮泵的大口链接插在邮箱里，小口链接到阀块，从阀块，链接手动阀的进油口，（可能是右侧或者是左侧，每家的阀标准不一样），然后在找两根管，链接油缸，通常AB口（业就是油缸的两个口）在手动阀的上面，这两个可以任意链接，然后在找一根管（长度都是根据现场决定），从手动阀的回油口链接到阀块的回油口。这样一个简单的液压站就OK了。
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问 为什么汽车的进气门要比排气门大?
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问 怎样辨别多缸机进气门和排气门
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问 一缸4气门和一缸2气门哪个更好
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问 拉线节气门和电子节气门
4259e5b56007 Trigger您好：关于您咨询的问题，传统的节气门是靠拉线带动节气门翻转运动，这种结构的节气门反映比较直接，不会像电子节气门那样会有些滞后。电子节气门是靠电机带动节气门翻转，电子节气门根据驾驶员踩动踏板的力度，通过电压变化来改变节气门的开度，采用电子节气门的车辆可以更精确的控制燃油消耗；积碳的产生与使用哪种结构的节气门没有任何关系，汽车在正常使用中产生积碳是不可避免的，汽油和机油既是发动机运转时必须的原料，但是这两种液体同样会在燃烧室、进气道、喷油器和润滑系统内生成积碳。发动机内部产生积碳以后，发动机的动力性会降低、燃油消耗会增加、磨损也会加大。所以在日常使用中要定期对发动机进行深度保养，建议您每间隔10000公里清洗一次节气门体，每间隔20000公里清洗一次进气道和喷油器。其次，要保持空滤的清洁，不要长时间原地怠速着车。原地怠速运转时间过长，虽然油耗并不会浪费太多，但是此时积碳已经形成了。
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问 为什么进气门积碳要比排气门多
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问 进气门和排气门的间隙那个要大些?为什么?
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问 进气门和排气门的不同点
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问 怎样识辩进气门和排气门？
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