- 问答
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问 气门磨损属于什么磨损?
ac5b95ad4c5c 我家1.5MT，六月份买的时候89800，全国价格不一样的~~ 总的说还可以，但如果你的身高超过1.80那么这个车有点QUAN了，我老公1.85，就觉得坐着累啊，膝盖总破前面!! 觉得刹车不是非常理想!!软!! 雨刷都有点小问题，左雨刷有点甩水，问了4S店的人员，说思迪全这样!! 油耗还可以的说~~ 但1.5的开了空调就觉得动力有些不足!!我家加了助燃器后好了些，明显就动力比较足，以前全坐满人都觉得跑不动的~~ 1.5 手动标准版 7.40万 1.5 手动舒适版 7.68万 1.5 自动舒适版 8.50万 思迪的发动机和原来的三厢飞度相比并没有什么变化，还是分为1.3升和1.5升两种排量，它们分别采用了i-DSI(双火花塞点火)和VTEC(可变气门正时及升程)技术，由于对排放控制系统进行了技术改进，全系车型都达到了欧IV排放标准。 思迪到底有没有什么真正的性能变化呢？唯一的变化那就是用5档自动变速箱取代了原来的CVT无级变速器！ 继年初雅阁随北美款同步改型后，很快又要将改款后的三厢飞度带进来，为了让大家对它有一个全新的认识，厂家还更名换姓，将原来的日本本土用名FIT换成了东南亚用名CITY，中文名随之也由飞度变成了思迪，广州本田期待这款思迪能跳出原来飞度所处的圈子，参与更高级别的市场竞争，以填补广州本田在紧凑型家用车领域一直存在的产品空白。 应该说，思迪在外观设计上较好地弥补了以前三厢飞度的设计缺陷… 首先：是车身的整体身材比例变得协调了，的改进措施是换上了唇部突出的加长前保险杆； 其次：现在机器盖前部略微向上鼓起来一点，侧面看上去原来MPV式的车头就有了一些轿车的意思，这更接近于我们心目当中的三厢车车头模样； 另外：设计师的修饰处理也让思迪更富于美感，这让思迪透出一些三厢飞度所缺乏的锐利感，使尾部的视觉中心得以下移，从而更接近于传统三厢车的稳定。 综上所述：思迪相当于三厢飞度的改进版，价格又有优势，该出手拿下了！ 大哥``每个地方的报价都不一样` 不要老是误导别人`` 真是苦了我们做销售的`` 1楼报的价都是优惠3W的价格 在天津除非认识4S店老总 不然没可能 天津现在没有CITY 而且基本都不给订车了 要等到明年2月左右 （自动档1月份差不多） 实际交易价格 1.5L MT 无天窗 8.5W 1.5L MT 天窗 9W 1.5L AT 天窗 10W 1.5L
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问 气门座发出响声！
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问 领域加速气门断了
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问 怎么调气门正时
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问 关于气门正时的问题
0eb75e8c1279 发动机有四个冲程：进气，压缩，做工，排气，四个冲程循环；那么排气进气相连。先从排气说，排气前一个冲程就是做工，火花塞点燃混合气，高温高压空气推活塞向下移动，带动发动机运转，排气早开，就是在做工还未完成时提前打开排气门，这时活塞还未到下止点（即将到），缸内还有高压气体，在推动活塞向下运动时重排气门高速排出，有利于排更多的废气，发动机都有个燃烧室（活塞上止点与气缸盖形成的一个空间），当排气即将结束时（活塞即将到上止点），燃烧室里还是废弃，这时就提前打开进气门，让新鲜混合气进入气缸，因为高速排气的惯性燃烧室形成负压，这时新鲜混合气就会进入气缸，燃烧室仅剩的废弃排除，这就是排气早开晚闭和进气早开；进气晚闭也是因为进气有惯性，在压缩刚开始时还能让合气进入气缸。再考虑下开闭进排气门需要的时间就是为什么需要早开晚闭。就我前面说说，那么进排气门就存在同时开启的时间。难得打字了，粘贴一段气门重叠角你参考下（为求排气更加顺畅，会刻意让进气门在排气门尚未完全关闭时就逐渐开启，因为新鲜的混合油气要进入汽缸内主要是依靠上述燃烧后活塞下移所产生的负压吸力由于混合油气具有质量与阻力当进气行程从进气门开启到关闭气门那一刻止汽缸内所吸入的混合油气往往未能达到饱和因此引擎工程师在设计凸轮开启角度时会趋向早开及晚关的方式这样能让混合油气有更多的时间进入汽缸既然进排气门有着早开及晚关的角度设计当排气行程结束后紧接着又是进气行程的开始排气门晚关进气门早开造成进排气门同时开启的角度重复这就是学理上所谓的Over Lap 「气门重叠」气门重叠是因为早开晚关设计所产生的机械现象而此现象也让排气门尚未关闭前利用新鲜混合油气进入汽缸来驱离汽缸内尚未完全排除的废气这种设计也有效增加汽缸的进排气量的功效
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问 气门传动组的作用
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问 气门座圈的作用
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问 气门摇臂作用
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问 气门挺筒的作用
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问 气门坏了怎么办？
1条回答
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