- 问答
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问 2008年捷达气门响'换完挺杆一星期后又响'在换机油冷车不响'车启动十多分钟后才消失
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问 气门与与气门座之间的间隙是气门间隙吗
走遍天涯 原因：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。 设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。 至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2～0.40mm之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.30～0.60mm之间，具体数值因机型不同而不同。 间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 然而并非所有汽车均需调整气门间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。
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问 气门间隙是进气门大还是排气门大？
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问 一个缸2个气门和一个缸4个气门哪个好？
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问 两气门的和四气门的比性能差距大吗？
珠穆朗玛 发动机的多气门化是实现增加升功率、提高发动机的动力性和灵敏性，并同时改善油耗率和降低排气污染的有效措施之一。 所谓多气门是指每缸气门数多于两个。通常有三气门、四气门和五气门。首先，多气门的进、排气截面积增大了。以四气门为例，如与二气门比较，四气门进气面积可增加30％左右，排气面积约增加50％。另外，两个进气门引起较合适的空气运动，从而改善了混合气形成，降低了CO和HC的排放量，由于燃烧持续期缩短，因而减少了NOx的形成。减轻每个气门的质量可使发动机转速增加。采用多气门后充气效率增加，燃烧速度增加，改善充气效率和提高发动机转速的结果使发动机功率输出增加最高达45％，升功率也得以提高。 通常多气门发动机仅能增加高速时的功率，而在低速时因为进气流速低，还不如二气门发动机。但是，如果采用可变的配气相位和可变的进气系统，使低速时进气流速有所增加，再通过改进燃烧室和进、排气道形状，燃烧得以改善，这样从低速到高速的性能都超过了原来的二气门发动机。 气门的个数确定与缸径有关。气门数多于五个后，一方面使得气门驱动机构更趋复杂化，而另一方面，对于性能的提高已不大明显，所以极少有五气门以上的发动机。
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问 十六气门的气门怎么调呀
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问 气门是什么？
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问 气门和节气门有什么分别
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问 气门的组成
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问 为什么进气门比排气门的气门间隙要大呀
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幸福的微笑ㄟ 
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