- 问答
-
问 东风雷若发动机机油亮红灯是什么问题
-
问 潍柴发动机机油限压阀在什么地方？
-
问 潍柴发动机机油压力不稳什么原因
c2c37b662ab7 网友：潍柴发动机机油压力不稳潍柴欧二发动机机油压力不稳定，凉车机油压力在个热车的时候降到个，是不是... 回复：正常，热车机油会变稀 网友：潍柴发动机的常见故障大修过后气门调试几次都有异响，有那些方面引起的、请各位师傅指点 回复：根据你的描述，说明气门间隙应该没问题。故障原因如下：，凸轮轴磨损；，顶杯磨损；，摇臂轴与摇臂间隙过大；，气门摇臂润滑不够。 网友：潍柴发动机跑公里机油压力无显视、故障灯亮、但运转正常... 回复：机油压力传感器坏了，公里坏掉，估计是产品质量 网友：潍柴发动机的常见故障当发动机在刚大修完后时，出现敲缸，这是为什么呢？ 回复：柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：．... 网友：潍柴发动机不足该如何解决 回复：、发动机不足故障()故障现象发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到不足，转速提不高，达不到... 网友：潍柴电喷发动机故段油故障跑起来段后自动交不起油。灭车后阵又能正常加油。 回复：首先确认大泵机械压力正常，然后大泵的电子阀，再是否搭铁，查看线路是否有热短路的，最后才电脑。因为电脑太贵，所以我放在最后说。有些时候... 网友：都说发动机是汽车的心脏，对于货车更是！哪个牌子的重卡用的... 回复：瑞沃FB重卡，用的是高效节油的潍柴发动机，并且配备了发动机辅助制动，有效提高了发动机的效率，并且更省油更。
-
问 传统柴油发动机机械油门原理
-
问 484发动机机油标尺口进气是怎么回事
-
问 汽车发动机机油增多是什么原因
ef78f2774f50 1．机油外部泄漏 机油外部泄漏可能原因： (1)润滑系统各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松动，密封圈（衬垫）老化、腐蚀，造成机油外漏。 (2)曲轴前、后油封磨损或损坏时，将发生漏油现象，且漏油量较大。 (3)机油压力过高，导致密封衬垫、密封胶圈破裂，造成机油外漏。 2．曲轴箱通风装置失效 曲轴箱通风装置失效可能原因： (1)曲轴箱内的废气循环不畅或不循环。 (2)曲轴箱进气不畅或不进气。 (3)单向流量控制阀关闭不严或通风软管破损。 3．活塞、活塞环和缸壁之间间隙过大，气缸变形 可能原因： (1)当活塞、活塞环和缸壁由于磨损造成间隙过大时，活塞就会在气缸内摆动，造成过多的机油从活塞的一侧进入到燃烧室内。 (2)气缸磨损成锥形或椭圆形后，圆度或圆柱度超出技术标准，活塞、活塞环和缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉。 4．活塞环磨损或损坏 可能原因： (1)活塞环在环槽内卡住。活塞环在环槽内卡住后，机油就得不到控制。 (2)活塞环磨损或断裂。活塞环磨损或断裂后，特别是油环损坏时，就不能保证正确的张力和间隙，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用降低，导致机油进入燃烧室燃烧，另外，燃烧室内的燃气经活塞进入气缸下部并使气缸、活塞和活塞环上的机油燃烧。 (3)活塞环槽磨损。活塞环、活塞环槽磨损后会使活塞环的侧隙、背隙增大，窜油量增多，机油被泵入到燃烧室燃烧。 (4)活塞环端隙（开口间隙）过小。活塞环端隙（开口间隙）过小将使发动机工作时活塞环的切口端面相互顶住，导致活塞环和气缸拉伤，严重时会使活塞环断裂，使机油消耗增加。 (5)活塞环安装不正确。如果气环安装方向颠倒，环不是将机油往下刮入到曲轴箱内，而是将机油向上刮入燃烧室。 (6)活塞环对口。活塞环对口就相当于为飞溅到缸壁上的机油提供了一条上油的通道。 (7)活塞环的端隙、侧隙、背隙过大，使机油进入燃烧室。 5．气门导管磨损过度、折断 当气门导管、气门杆部磨损过度，气门导管折断，气门杆油封失效时，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉。 6.气缸垫漏油 气缸垫上的机油孔损坏与气缸、水套相通，导致润滑油进入气缸燃烧或进入发动机的冷却系统，造成消耗量过大。 7．凸轮轴轴承磨损或损坏，导致通过气门与导管进入气缸的机油量增多，造成机油泄漏量增大。 8．发动机气门护罩内的隔板或油气挡板丢失，造成过量的机油油气通过曲轴箱通风装置进入到燃烧室燃烧。 9．曲轴轴颈、曲轴轴承磨损或损坏 曲轴主轴颈、曲轴连杆轴颈、曲轴主轴承、曲轴连杆轴承磨损或损坏后，会使过多的机油飞溅到气缸壁上，超过油环的刮油能力，从而使上窜到燃烧室的机油量增加。 10．发动机转速过高 (1)发动机高速运转时，因惯性的作用，被激溅到气缸壁上的机油数量会增多，而油环在高速滑动时，其控制机油的效果会下降，从而使过量的机油窜入燃烧室。 (2)曲轴箱内机油受高温、高速运转机件作用，温度会增高，产生过多的油气通过曲轴箱通风系统而进入到燃烧室燃烧。 (3)机油温度增高后，机油变稀，也会导致机油进入燃烧室的量增加。 11．曲车由箱的机油面过高 油面过高被激溅到气缸壁或活塞环槽内的机油会增加，使过量的机油被泵入燃烧室燃烧。 12．发动机温度过高 发动机过热，使大量机油受热成为蒸气，由曲轴箱通风管进入到进气管与混合气一同进入燃烧室被烧掉。 13．机油质量差 劣质机油稳定性差，在发动机工作时会被快速分解消耗，导致机油消耗量过多。同时还会引起其它零部件的快速磨损，间接造成发动机机油消耗量过多。 14．装有废气涡轮增压器的发动机，有可能因为涡轮增压器发生故障，造成发动机机油大量进入燃烧室烧掉。 如果发现发动机机油大量消耗，尾气排放呈蓝色，但是发动机缸压正常，发动机动力也没有明显下降，那么应该检查废气涡轮增压器是否烧机油。因为废气涡轮增压器是连接在排气歧管上，工作温度非常高，而涡轮增压器的轮轴轴承与发动机采用共同的机油润滑，一般从发动机油底壳处引机油到涡轮增压器。当涡轮增压器的机油油封因为高温失效或涡轮轴的径向和轴向间隙过大，机油就会通过发动机进气歧管进入到燃烧室烧掉。 15．对采用气压制动的汽车，应检查空压机的机油消耗情况。 空压机窜油会使大量的机油随压缩空气排出，可以通过检查油水分离器、贮气筒中是否有较多机油来判断。 16．对装有水冷式机油冷却器的发动机应检查发动机散热器内是否有机油。 散热器内如有机油，可能是机油冷却器破裂或密封胶垫损坏，从而造成机油进入到发动机冷却系内，消耗量增加。
-
问 康明斯发动机机油压力正常范围是什么？
-
问 五菱荣光发动机机油尺在哪？
-
问 J6发动机机油有水什么原因
c87e0384dedf 解放j6专用机油，J6发动机机油有水什么原因J6发动机机油有水什么原因是无忧知识网(www.081616.cn)的网友分享的有关解放j6专用机油的知识，希望也能对您有一定地帮助。温馨提醒：本条“J6发动机机油有水什么原因”的知识由机器人自动抓取于网络，仅供参考。有问题请联系邮箱：admin#081616.cn。若以下知识没有符合您的需要，可以在这里查找更多与“J6发动机机油有水什么原因”相关的知识。有可能是因为发动机烧机油造成的首先水温85-95是正常温度!你看机油油标尺时候是发动的还是熄火的?机油油标尺要在熄火时候看!发动看不准的!是不是缸盖垫坏了,传了机油和防冻液电喷车拆了节温器未必能降下水温。首先检查水箱,风扇转速,水泵。先后检查柴油系统。 故障描述得再清楚些好帮你判断发动机故障灯亮尾气排放超标了如果你车现在灯亮了但跑起来又没有什么问题话建议你清洗 或是你加的汽油又问题 如果车辆伴随抖动是缺缸建议你检查曲轴 4800 机油泵 293 连杆 500左右 以上价格来之东北某汽贸城报价 地区价格有差 只供参考
-
问 发动机机油窜水怎么办不知道那漏的水
70edbf4e2c4f 水箱进机油可能原因：1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。 3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。 上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
e11bc87b6299 
2条回答
e7b0ca6bb4e3 
2ea93322a356 
5ea7a70e06ce 
6d8b5fded3d4 
3d43466234ab 
